打撈人員在主要機艙殘骸東北方數公里處海底64米深處撈獲此具機艙門。據負責空難調查的當局“飛安會”人員初步檢視，五號艙門有三分之一撕裂不見，但並無因遭受強大衝力而嚴重扭曲變形，也沒有蒙皮內外翻及燒灼痕跡，斷裂痕跡平整，尚無法斷定此處為解體點。

    據台灣《聯合報》報道，“飛安會”人員表示，目前已尋獲的殘骸約是飛機結構的一半。當局“飛安會”根據飛機失事經緯度及殘骸散佈情形研判，以主機艙殘骸為定點向北推移尋找，認為應該能夠找到飛機第一塊解體的殘骸，五號艙門目前是撈獲殘骸中位置最北的一件。

    據悉，檢警方面從殘骸分佈集中的情形研判，客機應該並非在高空完全解體，可能是下降或俯衝到某個高度，甚至可能是撞擊海面後才完全解體，但該項推論仍待調查厘清。

    另外，打撈人員昨天再從機艙殘骸內撈獲一具罹難乘客遺體，尋獲遺體數增為171具，尚有3具無法確認身份。由於遺體在海中浸泡過久，DNA採集不易，其中第168具遺體採集三次DNA樣本都未能比對出結果。

    中新網2002年07月16日