台灣部分媒體近日引述軍方雷達專家的意見，認為“華航”失事班機事發時的雷達資料不足以證明飛機在高空分解成四塊，有誤判的可能。對此説法，台灣“飛安會”今天作出澄清：經過詳細比對各種雷達資訊，已經確認“空中解體”的説法沒有錯！至於飛機如何解體？目前需要通過殘骸重組才能找到真相，“飛安會”呼籲外界不要過度解讀有限的資訊，鑽牛角尖。
所謂軍方雷達和航管專家質疑“飛安會”太早做出“飛機在空中解體成4大塊”的結論，認為目前殘骸地點相當集中，飛機可能在空中飛行一段時間之後才墜落或解體。
對此，“飛安會”執行長戎凱指出：“飛安會”已經公佈以及還沒有公佈的相關雷達資料都顯示，飛機在空中解體是明確的事實，雷達也偵測到飛機在失去航管訊號後，同一位置出現4個光點塊。現有的雷達資料，無法分辨究竟這4塊殘骸每一塊究竟有多大，因此，各種可能都有。
戎凱強調：水底殘骸的重組，才是關鍵；此外，殘骸分佈的位置，更具有重要意義。他呼籲外界不需要拿著有限的資料多做猜測，甚至鑽牛角尖，“飛安會”已經公佈、公開的資料，都經過反覆的驗證，可以確認。(王堯)
人民網2002年7月8日
