台灣“飛安會”日前推斷華航CI-611班機在空中分解成4大塊，其中1塊反向高速飛行，許多人質疑是外力所致。對此，美國波音公司“逾齡飛機飛安計劃”主持人遊銘泉昨天指出，在3萬英尺的高空，金屬疲勞也會引發相同的情況。依“華航”過去的保養情況看，超過20年的747－200型飛機應馬上停飛。
遊銘泉稱，根據波音公司過去的實驗結果，內部爆炸會使飛機殘骸依照焊接方向飛散。在3萬英尺高空的飛機，由於內外壓力相差太大，如果發生金屬疲勞，造成艙內失壓，效果跟內部爆炸一樣，殘骸會朝相反方向飛散。
遊銘泉説：這次“華航”發生空難的波音747－200型飛機，適航期限是20年。雖然美國也有機齡20年的同型飛機在飛，但20年的老飛機，一定有些小裂痕與腐蝕，如果沒有好好保養，也會出問題。依“華航”過去的保養情形看，超過20年的飛機應“馬上停飛”。
此外，國民黨“立院”黨團昨天也召開記者會，批評政府用機齡高達30年的UH-1H直升機救災，根本是“草菅人命”。“立委”呼籲政府儘快採購新型直升機，不要將維護民眾生命當成兒戲。(王堯)
人民網 2002年6月01日
