台灣當局“飛航安全委員會”今天首次公佈已撈起的“華航”CI611失事班機殘骸，主要都是飛機系統部分，尚未撈獲有關結構方面的零件。調查官指出，因為主要結構都沒有找到，現有殘骸對失事調查的幫助有限。
調查官戴慶吉説，已打撈起的殘骸中，有參考價值的主要有四個部分：減速板、垂直安定面、後緣襟翼及副翼。這些都是于飛機的系統部分，其他找到的東西都對失事調查沒有太多參考價值，例如飛機座椅、泡棉、蒙皮、枕頭、救生衣、置物箱與輪胎等。同時，真正對失事調查有參考價值的主結構，例如飛機大梁、機翼等，都尚未發現。
據“中央社”報道，已撈起的“華航”CI611客機殘骸，經過清洗、分類後都置放在澎湖的台灣空軍基地。波音公司人員及美國聯邦航總署(FAA)人員上午也赴現場協助辨認。
戴慶吉強調，目前失事調查仍在資料蒐集階段，且已撈到的飛機殘骸非常有限，從現有殘骸外觀根本看不出究竟飛機在高空發生什麼事才會造成飛機解體，而要從海底撈到足夠的飛機殘骸以查出失事原因，“要花不少時間與金錢”。
但戴慶吉也表示，每一件殘骸對於了解失事原因都有參考價值，目前客機殘骸仍處於事實資料的蒐集階段，“飛安會”不會錯失任何一片殘骸，也不放棄任何的蛛絲馬跡，但最重要的殘骸是有關班機結構部分的相關零組件。
中新網2002年05月29日
