香港特區政務司司長曾蔭權昨天在立法會闡述政府對24小時通關的立場時表示，就現階段旅客流量數目而言，暫不需要全日通關。他還指出，延長通關時間的成本高昂，以羅湖及落馬洲管制站為例，延關1小時，每年成本最少要5400萬元，以目前的深夜過關人流計算，處理每名深夜過關旅客成本要30元。

    曾蔭權強調，深港兩地全日通關是長遠目標，但政府要平衡市民對全日通關的憂慮及實際需求，才會決定何時全日通關。由於技術問題，即使全日通關，也只會在落馬洲實施。由於火車要進行維修，羅湖將難以實行24小時通關。

    不過，曾蔭權重申，24小時通關對本港有利，相信有助兩地商貿及經濟。2000年，市民在深圳花費203億港元，只相當於本地私人消費額的2.8%，本地生産總值的1.6%，所以，港人北上對本港經濟影響有限。

    有部分議員則憂慮全日通關會加劇“包二奶”、青少年北上濫用藥物等問題。對此，曾蔭權表示，男人到深圳“搞三搞四”的只屬少數，這些社會問題，並非因為延長通關才發生。他説，要避免通關的負面影響，除非“全日閉關”。

    人民網 2001年12月15日