周寶裕不僅是長榮集團副總經理，還是長榮集團和長榮航空駐大陸總經理，這種人事安排，本身就有整合海、空運大陸布點資源的用意。

    長榮集團看好兩岸“三通”市場，已在大陸布點多年。據周寶裕介紹，長榮海運早在九六年就進入大陸，灣靠大連、天津、青島、上海、寧波、深圳等港口，通過香港進行貨物轉机；長榮航空已在北京設立辦事處，與大陸航空公司聯繫交流，為通過港澳轉机的兩岸乘客提供服務。

    周寶裕説，長榮已與大陸航運界進行一些合作，與中國遠洋和中國外運都有航線的合作搭配，並在一些大陸港口做了安排，長榮航空也就轉机港澳部分與大陸公司進行合作，並參與了廈門機場倉儲的建設。

    他説，長榮航空不排除將大陸公司作為合作夥伴，通盤考慮對未來市場的定位、區隔、經營理念、機型的協調性後，樂意與大陸公司進一步洽商合作，對任何可能的合作投資項目都會歡迎。

    目前，已有四家台灣航空公司在大陸設立辦事處。周寶裕呼籲台灣當局也允許大陸公司到台灣去設辦事處或代表處，以利於業者熟悉當地法規，為未來市場的拓展做準備。他還希望直接通航後，兩岸當局准許航商到對岸設分公司，方便業務的推展。

    周寶裕説，包括長榮在內的兩岸航運業者都為直航作好了萬全準備，包括市場的選取、機隊的調度、飛行的航班、市場的考察等，只待通航。

    中國新聞社 2001年9月06日