據香港有關方面透露，橫跨維多利亞港8號和9號貨櫃碼頭的昂船洲大橋工程，預計在2003年展開，約在2007年竣工，建造費用為50億港元。

    昂船洲大橋是9號幹線（青衣至長沙灣段）的重要部分。由於大橋坐落在海港顯著位置，建成後將成為香港海港的最醒目標誌。8號及9號貨櫃碼頭相距約900米，因此，大橋的跨度至少須達1000米，預計昂船洲大橋建成後，比現在世界上最長的斜拉橋（跨度長890米，去年落成的日本多多羅大橋）還要長100多米。為了避免影響貨輪航行，昂船洲大橋將不會在海中央建造支柱，大橋與海面之間的距離也較大，約為74米，比青馬大橋要高出10米。

    香港特區政府為取得最佳設計方案，特地在去年11月宣佈舉行國際性的昂船洲大橋公開設計比賽，特區政府路政署於今年1月從31支來自世界各地的橋梁設計隊伍中，挑選了16支隊伍進入第一階段的比賽。這16支設計隊伍來自中國內地、芬蘭、法國、德國、香港、日本、挪威、英國和美國，香港佔了4隊。在比賽的第一階段，16支參賽隊伍共遞交了27個設計方案。經評審，有5個設計方案進入第二階段比賽，大賽的最後結果將由來自各國專家的9人評審團選出。該項比賽結果將於9月15日公佈，冠軍隊伍可獲100萬港元獎金，政府還將另付100萬港元予得獎者作大橋設計的版權費。

    《人民日報 . 華南新聞》 2000年9月15日