據香港有關方面透露,橫跨維多利亞港8號和9號貨櫃碼頭的昂船洲大橋工程,預計在2003年展開,約在2007年竣工,建造費用為50億港元。
昂船洲大橋是9號幹線(青衣至長沙灣段)的重要部分。由於大橋坐落在海港顯著位置,建成後將成為香港海港的最醒目標誌。8號及9號貨櫃碼頭相距約900米,因此,大橋的跨度至少須達1000米,預計昂船洲大橋建成後,比現在世界上最長的斜拉橋(跨度長890米,去年落成的日本多多羅大橋)還要長100多米。為了避免影響貨輪航行,昂船洲大橋將不會在海中央建造支柱,大橋與海面之間的距離也較大,約為74米,比青馬大橋要高出10米。
香港特區政府為取得最佳設計方案,特地在去年11月宣佈舉行國際性的昂船洲大橋公開設計比賽,特區政府路政署於今年1月從31支來自世界各地的橋梁設計隊伍中,挑選了16支隊伍進入第一階段的比賽。這16支設計隊伍來自中國內地、芬蘭、法國、德國、香港、日本、挪威、英國和美國,香港佔了4隊。在比賽的第一階段,16支參賽隊伍共遞交了27個設計方案。經評審,有5個設計方案進入第二階段比賽,大賽的最後結果將由來自各國專家的9人評審團選出。該項比賽結果將於9月15日公佈,冠軍隊伍可獲100萬港元獎金,政府還將另付100萬港元予得獎者作大橋設計的版權費。
《人民日報 . 華南新聞》 2000年9月15日