穿梭在“一國兩制”的大道上，代表著駐港部隊的獨特風采——這就是駐香港部隊深圳基地汽車連，深圳和香港人民心中共同的“深港運輸模範連”。

    不同的觀念意識 一樣的文明形象

    每天清晨，汽車連的官兵都要啟動駛向香港的車輪，多則五六十台，少也三五台。3年多來，汽車連在深港兩地間穿梭已不計其數，成為一道流動的風景線。

    行車途中，你可以看到官兵們的“六不”：不塌腰、不抽煙、不吃東西、不隨意説話、不挽袖子、不解領帶。剛進港時，軍車沒有空調，夏天駕駛室內溫度高達45℃以上，悶熱得像蒸籠。但官兵們始終保持著裝整齊，姿態良好。一次，班長張雲義駕車排隊過關，一名香港貨車司機見他汗水順著脖子直向下流，就勸他：“熱得要命啦，快把領帶解下來！”小張友好地擺擺手端坐未動，那位香港司機佩服得直咋舌。

    在香港“新界”石崗通向駐港部隊航空兵團營區的公路上有個小報攤。賣報老伯腿有殘疾。從部隊駐港一週年開始，他每天一看到汽車連的車，都會吃力地站起來招手致意，目送軍車遠去。

    李娣梅女士是在駐港部隊從事物業管理的香港市民，英軍駐港時就在軍營當員工。她説，汽車連的官兵天天來軍營送菜，舉止、形象都是一流的，從來沒見到過他們隨地吐痰，卸完物資後，即使地上有一片菜葉，他們也會撿起來送到垃圾桶內。

    每天穿行在深港之間，汽車連大膽借鑒香港社會的現代文明成果教育官兵，連隊經常召開討論會，點評香港的效率意識和公德意識，強化官兵的現代文明觀念，教育大家做遵紀守法、播撒文明的模範。

    不同的交通規則 一樣的過硬本領

    香港路長、車多，是世界上公路密度和車輛密度最高的地區之一，許多地段瀕臨大海，道路狹窄，地勢險要……

    為了把司機培養成“全天候”的駕駛員，連隊對駕駛技術提出了近乎苛刻的要求。司機從開始訓練到畢業分到連隊，往往要掉十多斤肉。模擬訓練全程雖然不到5公里，但全香港道路的每個複雜地段全都包容在內，一會是懸崖陡坡，一會是狹窄的海岸，一會又是急轉彎，中間還設置有許多意外情況來測試每個司機的應變能力。

    苦練出精兵。汽車連組建以來，多次參加軍區、駐軍基地的專業技術比賽，幾乎包攬了汽車駕駛專業所有金牌，18人次被駐軍評為技術標兵，36人次被評為“紅旗車駕駛員”，17人次榮立三等功，1人榮立二等功，人人都能掌握10多種類型車輛駕駛技術。香港有199個道路交通標誌圖，全連官兵都能熟記。九班長周亮明被譽為“一看準”，不管你指哪個交通標誌，他都能在3秒鐘內向你説清楚道明白。四班長黃合明，是香港“活地圖”，不管車輛停在香港的哪條街道，他都可以抄最近的路趕到你指定的地方。

    1999年9月16日，10號強熱帶風暴突襲深圳、香港，香港16年來首次挂上了10號風球，十幾米高的大樹被連根拔起，碼頭上海浪足有一人高，能見度只有5米左右，市民不上班，學校、工廠、銀行、公司、商店停業，路上連個人影都難找到，但汽車連的生活保障車照常出發，照樣安全到達。

    不同的法制環境 一樣的守法意識

    深圳各大交通要道有350多只“電子眼”，汽車連官兵累計出車27800多臺次，“電子眼”裏卻找不到一次違章記錄。真正的萬無一失。

    在深圳遵章守法，在香港同樣過硬。1997年的一天，九班長周亮明到布吉鎮農貿市場拉保障物資，因為裝貨誤了午飯，他買了幾個蘋果充饑，剩下的順手放在了駕駛室裏。就因為這兩個蘋果，小周受到了駐港部隊安檢站的批評。原來，進出海關的動植物都要經過嚴格檢疫，沒有檢疫證明，即使是自己吃的蘋果也不允許進出海關。

    兩個蘋果引起了連隊黨支部的高度重視。全連展開了學法守法大討論，還請來法律專家重點講解香港法律特點，編印下發了《進出香港攜帶物品指南》。從此以後，官兵知法學法蔚然成風。1997年以來，深圳基地共組織了5次法律知識競賽，汽車連4次奪冠。

    連長邵飛的媽媽和姐姐都在內地工作，看到有人從香港帶回的手機比內地便宜500多元，打電話要他也買兩部回來自己用。邵飛耐心地給她們解釋部隊的規定，可她們不信。邵連長最終沒為親情所動，而是在深圳買了寄回家裏。

    1999年8月1日，九班長周亮明拉著滿滿一車飲料和食品去香港，剛剛轉入香港一號幹線便塞車了，長長的車龍一等就是3個多小時，直到下午4點鐘才到達營區。這天，他們軍裝濕透了，水壺裏的水也喝光了，守著滿車的飲料和食品又渴又餓地過了一個建軍節。

    《人民日報.華南新聞》2001年06月06日