中新網3月29日電 島內航空市場嚴重拉響警報,過去7年已經減掉一半的旅客人次,在今年1、2月又衰退9.8%,估計3月份減幅也在9%左右,島內航線四家航空公司都已經擬訂減班計劃,其中部分航線業者甚至要求“民航局”准予停航。
據台灣媒體報道,台北市航空運輸同業公會理事長范志強指出,島內經濟活動萎縮是事實,雖然有學者以過去7年經濟成長率與小汽車成長超過20%來説明經濟沒有萎縮,但是産業外移是事實,台灣地區接單大陸出貨也是事實,這些都造成經濟活動減少,因此不光是西部幹線航空旅客人次萎縮,鐵公路客運也都萎縮,高速公路通行量也僅有1.5%的小幅成長。
台灣遠東航空執行副總經理陳尚群表示,島內航線載客率低於65%就會出現虧損,遠航對於載客率低於60%以上的航線都將減班,目前計劃針對北高與台東航線進行減班,其中北高線3月份已經先減了1班,現在每日提供12個來回航班,台東線每日6班是否減為5班還在做最後評估。
在台北─恒春航線上,復興、立榮與華信都決定4月1日起,將原各每週2班減為1班。業者指出,在這條航線,目前復興平均載客率僅有26%,華信38%,立榮40%。
華信航空則是希望台北─台中與台中─台東航線停航,但因台中機場遷移到清泉崗自後機場使用率偏低,設施也不理想,遭各方抨擊,“民航局”不同意華信停航,華信只好預定5月起先將台中-台東航線從每週3班減為2班。另該公司北高線也有做機動調整,原每日12個來回航班不定期調整為11班。
復興航空3月份在馬公線已經先做減班,目前每日自9班減為6個航班,不過4月份市場進入旺季後將恢復每日9到10班,恒春航線則確定4月起減為每週1班。
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