社會交通將不會受到干擾

    據大運會組委會交通部副部長于春全、周蔭來介紹，在大運會期間外省市的車輛將被嚴格地控制在四環以外，在四環以外的比賽場館地區拖拉機、馬車等也不能進入。在西二環路、北四環路等交通密集的地段將開闢大運車輛的專用通道，與會車輛通過時社會車輛要讓行。

    為了保證交通事故能夠得到及時處理，交通部已建立現代化的交通指揮中心，並加強大運會行駛沿線上的交通警力，保證在市區內發生的交通事故5分鐘能夠趕到，其他地區的交通問題也能得到及時解決。

    預計大運會最高用車量將在開幕式時，屆時用車量將達到1400輛左右。兩位副部長表示有信心保證交通的正常運作，他們同時表示，由於抽調的公共車輛較少，老百姓的乘車將不會受影響。

    為了緩解交通壓力，兩位部長還特別提到希望市民共同配合大運會的交通工作，儘量使用公共交通，減少私人車輛；各單位也事先安排好工作，避免空駛交通，同時也儘量減少交通違章現象的發生。

    所有建設按計劃完成

    基建部的工作主要包括大運村建設和場館建設兩個方面。大運村于 1999年10月開始正式動工，一年多的時間13座大樓拔地而起。其中11號辦公樓經“長城杯”評審小組兩次評審都給予了較高評價，並且已向建設部申報了“魯班獎”。除公寓、酒店、辦公樓外，消防、場地綠化等配套項目也已全部完成。

    場館維修改造工程是于2000年9月1日開始，目前7個新建場館和45個維修改造場館全部按計劃完成並通過組委會的場館驗收。同時，大運村周圍的路網建設正進入最後緊張的收尾階段。

    為了保證大運會的順利召開，分管工程保障指揮部和場地器材部的執行副總指揮王宗禮還主持召開了保駕動員會，以確保水、電、氣、熱、通訊等工程遇到問題後能得到及時解決。

    後勤管理不成問題

    行政部在本屆大運會上主要擔任餐飲、服裝、裁判員旅遊、裁判員水電供應等後勤保障工作。據組委會行政部常務副部長李鴻增介紹，大運村具備2500人同時就餐的條件。運動員餐廳的員工共1200人，其中的240名骨幹是從北京新燕莎集團、首旅集團等單位抽調而來。運動員餐廳食譜共有清真中餐、清真西餐、中西綜合餐三套。中西餐各佔50%，按正常用餐，每人每天可保證3000-5000千卡的熱量。

    另外，包括官員、裁判、仲裁、志願者、禮儀、記者在內的所有服裝已製作完畢。據介紹，此次服裝以白色為主色調，象徵和平與朝氣。其中志願者的服裝上身為藍色T恤，下身為白色褲子，同時還佩戴有21屆大運會標誌的白色帽子，突出了志願者青春、活潑的特點。本次比賽禮儀小姐的服裝採取中西結合的手法，較以往有了突破。目前服裝已進入最後的發放階段。

    與會的各部門領導都表示要以高度的責任心做好最後的工作，力爭把本屆大運會辦成歷史上最好的大運會。

     北京青年報 2001年8月7日