據《北京日報》27日報道，２００１年━２００５年，中國共有２８條線路要大規模提速。鐵道部分三階段來逐步進行：２００１年１０月為第一階段，以京九線、浙贛線、武昌至成都、重慶通道提速改造為主要內容，加上武廣、哈大電氣化鐵路的建成投産，目前這一階段已經完成；２００３年為第二階段，京沈快速客運通道和株六復線建成投産，浙贛線、京廣線北段、西南地區北通道等線路進行提速改造；２００５年為第三階段，寶雞━蘭州━武威南間復線建成，徐州━鄭州、武威南━張掖間電氣化改造投産，渝懷線建成通車。

    在１９９７年━２００１年短短４年裏，中國鐵路已經進行了四次大規模提速。

    鐵道部運輸局有關人士介紹説，提速後中國客運專線的旅客列車最高運作時速將達到２００公里；將要建成的京滬鐵路，其時速將高達３００公里━３５０公里。

    提速後中國初步建成以北京、上海和廣州為中心的“三個提速圈”。半徑在５００公里左右的城市之間將實現“朝發夕至”，１２００公里━１５００公里左右的實現“夕發朝至”，２０００公里━２５００公里左右的實現“一日到達”。

     中國網 2002-10-28