從北京地鐵總公司獲悉，北京地鐵將在輕軌、八通線、5號線等新地鐵線建成後，改變目前一票制的售票方式，實行按里程收費的新票制。

    據北京地鐵總公司負責人介紹説，新地鐵線建成後，將採取招標方式選擇運營單位，按照市場化的方式進行經營。新線開通時將全部採取按里程收費的方式。同時，由於新地鐵和現有地鐵不能各自運營，仍然要保持各線之間的貫通，因此屆時也將對現有環線和一號線地鐵進行改造，變一票制為按里程收費。地鐵總公司負責人強調，按里程收費不代表地鐵票價整體水準的提高。雖然目前新的票價方案還沒有出臺，但票價水準不會超出市民的承受能力。

    據悉，目前全國只有上海地鐵實行按里程收費的售票方式。按照里程收費比較科學，也符合地鐵的發展要求。如果繼續執行一票制，由於新線的建設增加了地鐵成本，一票制票價肯定要提高，這對中短途旅客不公平，地鐵客源會因此喪失很大一部分，不符合地鐵的發展目標。對於乘坐里程較長的乘客，一定程度內提高收費，並不會損害他們的利益。據悉，實行按里程收費後，地鐵有可能採取“一卡通”的收費方式，北京市已經成立專門的“一卡通”研究機構，負責研製和推行交通行業的磁卡收費。

    北京晨報 2001年01月11日