從北京地鐵總公司獲悉,北京地鐵將在輕軌、八通線、5號線等新地鐵線建成後,改變目前一票制的售票方式,實行按里程收費的新票制。
據北京地鐵總公司負責人介紹説,新地鐵線建成後,將採取招標方式選擇運營單位,按照市場化的方式進行經營。新線開通時將全部採取按里程收費的方式。同時,由於新地鐵和現有地鐵不能各自運營,仍然要保持各線之間的貫通,因此屆時也將對現有環線和一號線地鐵進行改造,變一票制為按里程收費。地鐵總公司負責人強調,按里程收費不代表地鐵票價整體水準的提高。雖然目前新的票價方案還沒有出臺,但票價水準不會超出市民的承受能力。
據悉,目前全國只有上海地鐵實行按里程收費的售票方式。按照里程收費比較科學,也符合地鐵的發展要求。如果繼續執行一票制,由於新線的建設增加了地鐵成本,一票制票價肯定要提高,這對中短途旅客不公平,地鐵客源會因此喪失很大一部分,不符合地鐵的發展目標。對於乘坐里程較長的乘客,一定程度內提高收費,並不會損害他們的利益。據悉,實行按里程收費後,地鐵有可能採取“一卡通”的收費方式,北京市已經成立專門的“一卡通”研究機構,負責研製和推行交通行業的磁卡收費。
北京晨報 2001年01月11日