天津市市長戴相龍29日説,京津冀都市圈的發展正以構築現代化交通體系為突破口順利進行。這些交通設施的建設,將進一步把京津冀連為一體,為環渤海區域及京津冀都市圈的發展創造條件。
戴相龍29日在此間向香港工商界介紹天津經濟發展的情況時説,天津市政府已與鐵道部和北京市政府商定,建設115公里的京津城際客運鐵路專線,實現兩市半小時互通的目標,北京到石家莊的城際客運專線也將隨後建設。
他説,今後幾年,我們將建成146公里雙向八車道的京津間第二條高速公路;建設115公里的京滬高速公路天津段。積極配合鐵道部建設京滬高速鐵路天津段,完成京山、京滬線電氣化改造工程。擴建濱海國際機場,將天津機場建成國內幹線機場、國際定期航班機場、北方航空貨運中心乃至東北亞航空貨運基地。
戴相龍説,這些工程共約投資400多億元人民幣,可望在2005年開工,力爭在北京奧運會之前建成使用。
據介紹,天津市代表團此次赴港招商,共準備了90多個項目。其中500萬美元以上的項目32個,涉及金額約25億美元。
戴相龍表示,截至目前,香港在天津投資企業達到5400家,實際投資額92億美元,佔全市累計實際利用外資總額的34%,居第一位。天津和香港有不同的産業結構,互補性很強。隨著環渤海區域經濟及京津冀都市圈的發展,天津和北京交通條件的改善,天津的現代服務業將有跨越式發展。今後要圍繞現代服務業,全面加強津港經濟合作。(白冰)
新華網 2004年11月30日