天津市市長戴相龍２９日説，京津冀都市圈的發展正以構築現代化交通體系為突破口順利進行。這些交通設施的建設，將進一步把京津冀連為一體，為環渤海區域及京津冀都市圈的發展創造條件。

戴相龍２９日在此間向香港工商界介紹天津經濟發展的情況時説，天津市政府已與鐵道部和北京市政府商定，建設１１５公里的京津城際客運鐵路專線，實現兩市半小時互通的目標，北京到石家莊的城際客運專線也將隨後建設。

他説，今後幾年，我們將建成１４６公里雙向八車道的京津間第二條高速公路；建設１１５公里的京滬高速公路天津段。積極配合鐵道部建設京滬高速鐵路天津段，完成京山、京滬線電氣化改造工程。擴建濱海國際機場，將天津機場建成國內幹線機場、國際定期航班機場、北方航空貨運中心乃至東北亞航空貨運基地。

戴相龍説，這些工程共約投資４００多億元人民幣，可望在２００５年開工，力爭在北京奧運會之前建成使用。

據介紹，天津市代表團此次赴港招商，共準備了９０多個項目。其中５００萬美元以上的項目３２個，涉及金額約２５億美元。

戴相龍表示，截至目前，香港在天津投資企業達到５４００家，實際投資額９２億美元，佔全市累計實際利用外資總額的３４％，居第一位。天津和香港有不同的産業結構，互補性很強。隨著環渤海區域經濟及京津冀都市圈的發展，天津和北京交通條件的改善，天津的現代服務業將有跨越式發展。今後要圍繞現代服務業，全面加強津港經濟合作。（白冰）

新華網 2004年11月30日