一個多月前，本報評論員陳曉彬説，現在已經不是再討論如何應付高油價的時候了，應該真正行動起來。當時的原油價格是每桶43.47美元。當時，北京的93號汽油價格是每升3.46元人民幣。當時，有本來開車上班的同事準備步行5公里上班，當然是打著“鍛鍊身體”和環保的旗號。

上週五，紐約商交所原油期貨價格連續第四個交易日刷新歷史最高收盤價，基準十一月輕質低硫原油期貨合約收于每桶53.31美元。北京的93號汽油已經漲到3.66元。準備步行的同事實際已經騎車上班。當然騎車也不失為是一種鍛鍊身體的方法。

所謂50美元的心理關口在輕而易舉間就突破了。市場普遍認為，油價快速回到40美元以下的可能性不大。下一個關口是60美元。有人預期，國際油價2004年比2003年將上漲30％以上。有媒體鼓動有車一族做點小小的“期貨交易”——購買油票。

我想説的是，國際市場石油價格的波動不僅對宏觀經濟影響深遠，還影響到了我們的日常生活。所以，我們真的是應該行動起來，學會在高油價下過日子。

我們應該會更關注國際局勢和世界氣象的變化，比如尼日利亞是否會爆發全國大罷工，美國原油庫存是否下降，颶風還會在哪兒登陸等等。

我們應該會更注意中國宏觀經濟的形勢，比如有經濟學家分析，原油價格全年每上漲10美元，中國GDP將回落0.3個百分點，油價全年每上漲10美元，中國的CPI即消費價格指數將提高0.4%等等。

我們應該會更關心政策的走向，比如説國內成品油的價格何時還會調整。我國當前國內原油的價格由國家發改委以新加坡、鹿特丹、紐約三地期貨交易市場加權平均價格作為中準價，成品油價格根據此中準價不定期地進行調整。如果這三地的平均價格起落幅度超過8％，國內也將隨之調價。8月份世界原油價格基本在40美元至45美元，9月到10月初原油價格在45美元至52美元之間，國際油價漲幅又超過了8％的警戒線。

我們可能會對社會發展予以更具體的關注，比如新能源的開發，比如環境保護……

油價可能還會往上漲，我們的日子還得過。知道了一些事情，我們就能夠根據自己的實際情況，量力而行，該開源就開源，該節流就節流，該改轍就改轍。如果少開車不開車真能達到鍛鍊身體、保護環境的目的，不也是一箭數雕的好事情嘛。（丹一）

經濟參考報 2004年10月11日