一個多月前,本報評論員陳曉彬説,現在已經不是再討論如何應付高油價的時候了,應該真正行動起來。當時的原油價格是每桶43.47美元。當時,北京的93號汽油價格是每升3.46元人民幣。當時,有本來開車上班的同事準備步行5公里上班,當然是打著“鍛鍊身體”和環保的旗號。
上週五,紐約商交所原油期貨價格連續第四個交易日刷新歷史最高收盤價,基準十一月輕質低硫原油期貨合約收于每桶53.31美元。北京的93號汽油已經漲到3.66元。準備步行的同事實際已經騎車上班。當然騎車也不失為是一種鍛鍊身體的方法。
所謂50美元的心理關口在輕而易舉間就突破了。市場普遍認為,油價快速回到40美元以下的可能性不大。下一個關口是60美元。有人預期,國際油價2004年比2003年將上漲30%以上。有媒體鼓動有車一族做點小小的“期貨交易”——購買油票。
我想説的是,國際市場石油價格的波動不僅對宏觀經濟影響深遠,還影響到了我們的日常生活。所以,我們真的是應該行動起來,學會在高油價下過日子。
我們應該會更關注國際局勢和世界氣象的變化,比如尼日利亞是否會爆發全國大罷工,美國原油庫存是否下降,颶風還會在哪兒登陸等等。
我們應該會更注意中國宏觀經濟的形勢,比如有經濟學家分析,原油價格全年每上漲10美元,中國GDP將回落0.3個百分點,油價全年每上漲10美元,中國的CPI即消費價格指數將提高0.4%等等。
我們應該會更關心政策的走向,比如説國內成品油的價格何時還會調整。我國當前國內原油的價格由國家發改委以新加坡、鹿特丹、紐約三地期貨交易市場加權平均價格作為中準價,成品油價格根據此中準價不定期地進行調整。如果這三地的平均價格起落幅度超過8%,國內也將隨之調價。8月份世界原油價格基本在40美元至45美元,9月到10月初原油價格在45美元至52美元之間,國際油價漲幅又超過了8%的警戒線。
我們可能會對社會發展予以更具體的關注,比如新能源的開發,比如環境保護……
油價可能還會往上漲,我們的日子還得過。知道了一些事情,我們就能夠根據自己的實際情況,量力而行,該開源就開源,該節流就節流,該改轍就改轍。如果少開車不開車真能達到鍛鍊身體、保護環境的目的,不也是一箭數雕的好事情嘛。(丹一)
經濟參考報 2004年10月11日