2003年12月19日，著名經濟學家蕭灼基教授專程赴廣州參加2003年物流世界年會，並在會上作了題為《全球供應鏈下的經濟發展規律》的演講。

中國經濟沒有過熱

中國經濟強勁增長，有專家提出中國經濟是否存在過熱的質問。對此，蕭灼基教授認為，中國經濟沒有過熱。

蕭教授認為，看待經濟增長是否合理，要考察各項經濟指標是否協調。衡量一個國家的增長情況有四個指標：GDP，國際收支情況，通貨膨脹和失業率。中國2003年的GDP增長率為百分之八點多；2003年的國際收支情況總體來講是比較好的。無論是資本項目還是經常項目，都達到順差；外資規模也超過2002年；2003年通貨膨脹率大概是1.5到1.7，屬於輕微的通脹，在經過幾年的零通脹之後有輕微通脹，是正常的。再從失業情況來看，2003年的失業情況比較嚴重，但這種失業情況是這幾年來逐步積累的。除了非典的影響外，2003年的失業情況出現一個新的特點，那就是大學生失業。2003年擴招以後第一屆畢業的大學生總共216萬，而這種情況今後也會存在，如果中國經濟增長率下降，那麼解決就業的問題就更困難。經濟每增長一個百分點，大約可以解決100萬到150萬的就業人口，如果經濟增長8%，那麼就可以解決800萬到1000萬的就業人口。所以從這幾個指標來看，2003年中國的經濟增長率是合理的，從各個指標來檢查，它沒有出現大的問題。

今年中國經濟將增長8%

蕭教授分析説，中國經濟之所以保持強勁發展勢頭，是中國經濟週期變動的一個必然現象。中國的經濟週期從1993年，也就是上一輪的經濟週期開始，走上了增長率下降的通道。1993年經濟增長率13.2%，下降了9年，到了2001年，增長率下降到7.3%。從2002年下半年開始，中國經濟的增長週期發生轉變，增長率從下降轉到上升。所以，2002年增長率是8.1%，2003年8.5%的經濟增長率是合理的。

至於這個經濟週期發生變化的原因，蕭教授認為內容很多，最主要的是三駕馬車有兩駕跑得比較快：最近5年的固定資産投資加大了，對外貿易擴大了，因此這一輪的經濟增長率提高是必然的。他認為，中國經濟的上升通道還將持續一段時間，估計2004年、2005年中國經濟保持8%的增長率問題不大。

汽車行業增長快是需求推動

近兩年，中國的汽車行業呈現飛速發展勢頭，因此也有人擔心中國的汽車行業是否會出現産能過剩的問題。蕭灼基教授認為，汽車行業的增長這麼快，有它強烈的社會需求在推動，不會存在産能過剩的問題。

他分析説，目前全國轎車的生産設備能力大約是200萬輛，而2003年轎車的需求量、銷售量為230萬輛，已經超過了設備能力的要求。國外汽車行業的設備使用率是70%，中國的設備使用率已經超過了100%。這種情況要不要增加投資，應該好好考慮。未來5年，平均每年需要轎車350萬輛，憑現在的生産能力，還有一個很大的缺口。即使有一部分需要進口，缺口仍然很大。所以目前的投資增長有一定的必然性。

應取消公有制私有制的劃分

現在，中國的市場經濟體制改革正在進一步地完善，非公經濟正在快速發展，除了三資企業，2002年個體和私營企業的比重已佔了GDP的22.4%。蕭教授分析認為，現在中國有個體私營企業2600多萬家，註冊資本金3萬億元，雇傭職工7000多萬人，年銷售收入3100億元，已經達到了四分天下有其一。如果包括同屬非公經濟的三資企業，比重就更大，將達到三分天下有其一。在有些地方，非公經濟佔的比例更大。他舉例説，在浙江的義烏市，有三個90%：90%的企業是非公企業，90%的職工在非公企業就業，90%的財政收入來自非公企業。

蕭教授認為應該對非公經濟實行國民待遇，不要歧視非公經濟，就是把公有制和私有制都取消掉，按照企業組織形式來進行登記。獨資企業、有限責任公司、股份有限公司，按照企業的組織形式來登記，不要加以姓公姓私，這樣就可以公平對待了。(賴寄丹、張遠昌)

人民日報華南新聞 2004年1月2日