2003年12月19日,著名經濟學家蕭灼基教授專程赴廣州參加2003年物流世界年會,並在會上作了題為《全球供應鏈下的經濟發展規律》的演講。
中國經濟沒有過熱
中國經濟強勁增長,有專家提出中國經濟是否存在過熱的質問。對此,蕭灼基教授認為,中國經濟沒有過熱。
蕭教授認為,看待經濟增長是否合理,要考察各項經濟指標是否協調。衡量一個國家的增長情況有四個指標:GDP,國際收支情況,通貨膨脹和失業率。中國2003年的GDP增長率為百分之八點多;2003年的國際收支情況總體來講是比較好的。無論是資本項目還是經常項目,都達到順差;外資規模也超過2002年;2003年通貨膨脹率大概是1.5到1.7,屬於輕微的通脹,在經過幾年的零通脹之後有輕微通脹,是正常的。再從失業情況來看,2003年的失業情況比較嚴重,但這種失業情況是這幾年來逐步積累的。除了非典的影響外,2003年的失業情況出現一個新的特點,那就是大學生失業。2003年擴招以後第一屆畢業的大學生總共216萬,而這種情況今後也會存在,如果中國經濟增長率下降,那麼解決就業的問題就更困難。經濟每增長一個百分點,大約可以解決100萬到150萬的就業人口,如果經濟增長8%,那麼就可以解決800萬到1000萬的就業人口。所以從這幾個指標來看,2003年中國的經濟增長率是合理的,從各個指標來檢查,它沒有出現大的問題。
今年中國經濟將增長8%
蕭教授分析説,中國經濟之所以保持強勁發展勢頭,是中國經濟週期變動的一個必然現象。中國的經濟週期從1993年,也就是上一輪的經濟週期開始,走上了增長率下降的通道。1993年經濟增長率13.2%,下降了9年,到了2001年,增長率下降到7.3%。從2002年下半年開始,中國經濟的增長週期發生轉變,增長率從下降轉到上升。所以,2002年增長率是8.1%,2003年8.5%的經濟增長率是合理的。
至於這個經濟週期發生變化的原因,蕭教授認為內容很多,最主要的是三駕馬車有兩駕跑得比較快:最近5年的固定資産投資加大了,對外貿易擴大了,因此這一輪的經濟增長率提高是必然的。他認為,中國經濟的上升通道還將持續一段時間,估計2004年、2005年中國經濟保持8%的增長率問題不大。
汽車行業增長快是需求推動
近兩年,中國的汽車行業呈現飛速發展勢頭,因此也有人擔心中國的汽車行業是否會出現産能過剩的問題。蕭灼基教授認為,汽車行業的增長這麼快,有它強烈的社會需求在推動,不會存在産能過剩的問題。
他分析説,目前全國轎車的生産設備能力大約是200萬輛,而2003年轎車的需求量、銷售量為230萬輛,已經超過了設備能力的要求。國外汽車行業的設備使用率是70%,中國的設備使用率已經超過了100%。這種情況要不要增加投資,應該好好考慮。未來5年,平均每年需要轎車350萬輛,憑現在的生産能力,還有一個很大的缺口。即使有一部分需要進口,缺口仍然很大。所以目前的投資增長有一定的必然性。
應取消公有制私有制的劃分
現在,中國的市場經濟體制改革正在進一步地完善,非公經濟正在快速發展,除了三資企業,2002年個體和私營企業的比重已佔了GDP的22.4%。蕭教授分析認為,現在中國有個體私營企業2600多萬家,註冊資本金3萬億元,雇傭職工7000多萬人,年銷售收入3100億元,已經達到了四分天下有其一。如果包括同屬非公經濟的三資企業,比重就更大,將達到三分天下有其一。在有些地方,非公經濟佔的比例更大。他舉例説,在浙江的義烏市,有三個90%:90%的企業是非公企業,90%的職工在非公企業就業,90%的財政收入來自非公企業。
蕭教授認為應該對非公經濟實行國民待遇,不要歧視非公經濟,就是把公有制和私有制都取消掉,按照企業組織形式來進行登記。獨資企業、有限責任公司、股份有限公司,按照企業的組織形式來登記,不要加以姓公姓私,這樣就可以公平對待了。(賴寄丹、張遠昌)
人民日報華南新聞 2004年1月2日