新型汽車燃料特點：降低污染、節約資源、消化糧食、價格不變。

    新華網消息　據北京青年報報道，４月１８日，國家計委和國家品質監督檢驗檢疫總局聯合舉行了新聞發佈會，宣佈我國將全面推廣使用車用乙醇汽油，並正式頒布了《變性燃料乙醇》和《車用乙醇汽油》兩項國家標準。

    乙醇汽油國外先行。國家計委産業發展司司長劉鐵男在新聞發佈會上介紹，在國外，以玉米、小麥、糖蜜等為原料製造燃料乙醇再勾兌乙醇汽油的技術已經十分成熟。美國自上世紀７０年代石油危機後便開始以玉米為原料製造和推廣車用乙醇汽油，如今年産量已經達到了５５９萬噸；而巴西由於石油資源匱乏，自１９７５年便開始推行“車用乙醇汽油計劃”，２０００年該國燃料乙醇總産量約佔該國汽油消耗總量的１／３，並成為世界上惟一不使用純汽油作汽車燃料的國家。劉鐵男司長説，從國外推廣情況看，車用乙醇汽油不僅可以緩解石油供求矛盾，還可以刺激農業生産，並有效降低汽車尾氣中有害氣體的排放，一舉三得。

    一些專家提出，雖然我國農業自９０年代以來連年豐收，但燃料乙醇的大規模生産是否會對糧食供應造成衝擊？對此，劉鐵男回答道，目前我國汽油年消耗量約３６００萬噸，按理論推算，即使全部使用乙醇汽油，生産乙醇所需的玉米也不過只有我國玉米産量的８％左右，因此不會對糧食供應産生衝擊。

    劉鐵男説，為了未雨綢繆，目前變性燃料乙醇生産試點暫以陳化糧（即長期囤積品質有所下降的糧食）為消耗對象。

    劉鐵男説，車用乙醇汽油是得到國家專門扶持的項目，價格將與目前無鉛汽油相同，不會增加消費者的負擔。考慮到我國目前還不具備在全國範圍內大面積生産和推廣使用車用乙醇汽油的條件，國家計委按照“定點生産、定向流通”的原則，在黑龍江、河南、吉林等幾個産糧大省採取了試點建設的辦法，目前河南、黑龍江已分別具備了２０萬噸和１０萬噸的生産能力；汽車行車、運輸實驗等工作也已經完成，車用乙醇汽油混配儲存、銷售方案正由中石油和中石化公司負責落實，全套方案通過國家計委審查通過後，將進入總體規劃實施階段。

    新華社 2001.04.19