春運期間火車票極其難買。對此鐵路部門的解釋是,春運人太多,票源自然緊張。但一個讓人難堪的現實是,在售票口排上一天隊也買不到的票,在票販子手上卻應有盡有,但條件是:加價出售。票販子通過何種途徑能拿到那些緊俏的火車票呢?票販子又是怎樣把票倒騰出去的呢?
1月11日,春運開始的前兩天。武漢一家都市報的記者接到了一個神秘的電話,“我長期在火車站倒票,想找記者談談車票的事。”一見面這位三十多歲、説著一口“鄉下武漢話”的票販子直言不諱地説,報紙上登的火車票的事只是皮毛,真正的內幕並沒有被揭開。
這位票販子説,武漢某火車站的票販子分成幫派,大的幫派是仙桃幫,裏面全是湖北仙桃人。仙桃幫的頭子外號叫“司令”,在這個火車站赫赫有名。仙桃幫底下票販子的票大多是從他那裏拿來。
據介紹,“司令”和車站非常熟,春運期間每天手裏往往捏著幾百張車票。在車站門口、售票廳倒票的票販子從“司令”手上拿票,每張票給“司令”10元到數百元不等的手續費。據悉,“司令”每月還花錢請人幫他“出票”。
這位票販子自豪地説,有時候鐵路上的人買不到票,都來找他們。那麼多緊俏票,“司令”都能搞到,“真不簡單”。
根據這位票販子提供的資訊,都市報記者花了三天時間,三次隱入武漢某火車站售票廳的人流中,目擊了票販子與值勤警察默契合作的情況。“元月12日上午10:30左右,兩名票販子先後直接推門進入警察崗亭。10:35,一票販子從崗亭出來,叫另一票販子,一警察跟著出來,手上捏著一沓錢,見到另一票販子,和他一同返回崗亭。”“元月13日中午13:02,一警察在售票廳門口將一張車票快速遞給一名票販子。13:15左右,一票販子進入警察崗亭,記者貼近看到,當著一名警察的面,票販子和一名男性旅客交談後給票、找錢,進行交易。”
據那位自曝倒票“黑幕”的票販子透露,不少票販子須向鐵路公安“進貢”,“進貢”後,就能安全地在售票廳向排隊買票的旅客兜售車票;那些沒有“進貢”的票販子就只能在售票廳外倒票,而且有被抓的風險。
據這位票販子交待,一個春運下來,一般的票販子靠倒票少則可賺幾千塊錢,多的可賺萬把塊錢,大的票販子賺的還要多得多。
原來如此!票販子就是這樣活動的,他們利用與火車站某些人的關係,可以輕而易舉地搞到車票,甚至可以壟斷某個時段、某些線路的車票;他們借助於某些人的庇護,可以自由自在地在站內站外活動。正所謂有人供票,有人保駕,條件是坐地分贓。
春運期間,火車票的供求關係可謂嚴重失衡,急於回家卻苦於買不到票者大有人在。然而,某些人卻恰恰在此時借手中權力掌握票源,將車票,特別是緊俏的車票從正常的公開的售票網路中摳出來,借助票販子之手加價出售,從中獲利。這無異於趁人之危大敲竹杠!
據了解,在今年春運期間,票販子的活動還呈現出一些新情況:首先,今年春運票販子在倒票的手段上玩出了一些新花樣。譬如,明則退票暗則倒票,在退票窗口作“誘餌”,引那些心急上路而又買不到票的旅客上鉤;在一些票務網站和電子商務網站,一些人以高出票價幾倍、甚至十幾倍的價格,在網上公然“下帖子”叫賣火車票和飛機票;另外,一部分外地票販子還想到鑽異地售票的空子賺一把,非法倒賣起回程車票來。
票販子年年打,年年有,在不少地方票販子不僅數量不減而且手段翻新,根本原因在於利益驅動之下的內外勾結,在於對鐵路內部售票渠道缺少透明地有效地監督,在於某些執法人員對票販子的慫恿和縱容。
法制日報 2001-2-19