春運期間火車票極其難買。對此鐵路部門的解釋是，春運人太多，票源自然緊張。但一個讓人難堪的現實是，在售票口排上一天隊也買不到的票，在票販子手上卻應有盡有，但條件是：加價出售。票販子通過何種途徑能拿到那些緊俏的火車票呢？票販子又是怎樣把票倒騰出去的呢？

    1月11日，春運開始的前兩天。武漢一家都市報的記者接到了一個神秘的電話，“我長期在火車站倒票，想找記者談談車票的事。”一見面這位三十多歲、説著一口“鄉下武漢話”的票販子直言不諱地説，報紙上登的火車票的事只是皮毛，真正的內幕並沒有被揭開。

    這位票販子説，武漢某火車站的票販子分成幫派，大的幫派是仙桃幫，裏面全是湖北仙桃人。仙桃幫的頭子外號叫“司令”，在這個火車站赫赫有名。仙桃幫底下票販子的票大多是從他那裏拿來。

    據介紹，“司令”和車站非常熟，春運期間每天手裏往往捏著幾百張車票。在車站門口、售票廳倒票的票販子從“司令”手上拿票，每張票給“司令”10元到數百元不等的手續費。據悉，“司令”每月還花錢請人幫他“出票”。

    這位票販子自豪地説，有時候鐵路上的人買不到票，都來找他們。那麼多緊俏票，“司令”都能搞到，“真不簡單”。

    根據這位票販子提供的資訊，都市報記者花了三天時間，三次隱入武漢某火車站售票廳的人流中，目擊了票販子與值勤警察默契合作的情況。“元月12日上午10：30左右，兩名票販子先後直接推門進入警察崗亭。10：35，一票販子從崗亭出來，叫另一票販子，一警察跟著出來，手上捏著一沓錢，見到另一票販子，和他一同返回崗亭。”“元月13日中午13：02，一警察在售票廳門口將一張車票快速遞給一名票販子。13：15左右，一票販子進入警察崗亭，記者貼近看到，當著一名警察的面，票販子和一名男性旅客交談後給票、找錢，進行交易。”

    據那位自曝倒票“黑幕”的票販子透露，不少票販子須向鐵路公安“進貢”，“進貢”後，就能安全地在售票廳向排隊買票的旅客兜售車票；那些沒有“進貢”的票販子就只能在售票廳外倒票，而且有被抓的風險。

    據這位票販子交待，一個春運下來，一般的票販子靠倒票少則可賺幾千塊錢，多的可賺萬把塊錢，大的票販子賺的還要多得多。

    原來如此！票販子就是這樣活動的，他們利用與火車站某些人的關係，可以輕而易舉地搞到車票，甚至可以壟斷某個時段、某些線路的車票；他們借助於某些人的庇護，可以自由自在地在站內站外活動。正所謂有人供票，有人保駕，條件是坐地分贓。

    春運期間，火車票的供求關係可謂嚴重失衡，急於回家卻苦於買不到票者大有人在。然而，某些人卻恰恰在此時借手中權力掌握票源，將車票，特別是緊俏的車票從正常的公開的售票網路中摳出來，借助票販子之手加價出售，從中獲利。這無異於趁人之危大敲竹杠！

    據了解，在今年春運期間，票販子的活動還呈現出一些新情況：首先，今年春運票販子在倒票的手段上玩出了一些新花樣。譬如，明則退票暗則倒票，在退票窗口作“誘餌”，引那些心急上路而又買不到票的旅客上鉤；在一些票務網站和電子商務網站，一些人以高出票價幾倍、甚至十幾倍的價格，在網上公然“下帖子”叫賣火車票和飛機票；另外，一部分外地票販子還想到鑽異地售票的空子賺一把，非法倒賣起回程車票來。

    票販子年年打，年年有，在不少地方票販子不僅數量不減而且手段翻新，根本原因在於利益驅動之下的內外勾結，在於對鐵路內部售票渠道缺少透明地有效地監督，在於某些執法人員對票販子的慫恿和縱容。

    法制日報 2001-2-19