浙江省政協委員陳肇基在杭州的政協會議上稱:公車已成“財政黑洞”,公務用車改革到了不改不行的地步。
這位政協委員算了一筆賬:浙江省現有公車不少於10萬輛,按最低標準估算,十年一更新,每輛車更新費用2萬元,每年更新費用便達20億元。此外,每年新增一萬輛車又是20億元。每輛車每年司機工資、福利、油耗、修理、保險、養路、洞橋費以4.5萬元計,又是45億元。這三項合計85億元,相當於全省年財政叫支出的25%。
陳肇基委員還指出,按每個司機負擔1.25輛車計算,10萬輛公車需司機8萬名。這些司機80%是在編人員。在不少行政事業全額撥款單位,一般司機人數分別佔單位總人數及行政在編人數的15-20%。
“公車不僅使財政負擔日趨沉重、編制隊伍愈來愈龐大,還成了滋生腐敗的溫床。”陳肇基説。
這位政協委員歷數“輪子上的腐敗”:一是漂浮風。公車的普及,使不少領導幹部走訪基層“蜻蜓點水”,“坐車觀花”,沒小車更是不出門。二是腐敗風。領導碰到走親訪友、釣魚、旅遊、掃墓動用公車已習以為常。司機少加油、多開票,修理費弄虛作假、虛報冒領也屢見不鮮。
陳肇基説,讓公車“下崗”,加快公車管理制度的改革,既是百姓的呼聲,也是實現政府廉潔高效的政治體制改革的需要。
新華社 2001-2-14