浙江省政協委員陳肇基在杭州的政協會議上稱：公車已成“財政黑洞”，公務用車改革到了不改不行的地步。

    這位政協委員算了一筆賬：浙江省現有公車不少於10萬輛，按最低標準估算，十年一更新，每輛車更新費用2萬元，每年更新費用便達20億元。此外，每年新增一萬輛車又是20億元。每輛車每年司機工資、福利、油耗、修理、保險、養路、洞橋費以4.5萬元計，又是45億元。這三項合計85億元，相當於全省年財政叫支出的25％。

    陳肇基委員還指出，按每個司機負擔1.25輛車計算，10萬輛公車需司機8萬名。這些司機80％是在編人員。在不少行政事業全額撥款單位，一般司機人數分別佔單位總人數及行政在編人數的15－20％。

    “公車不僅使財政負擔日趨沉重、編制隊伍愈來愈龐大，還成了滋生腐敗的溫床。”陳肇基説。

    這位政協委員歷數“輪子上的腐敗”：一是漂浮風。公車的普及，使不少領導幹部走訪基層“蜻蜓點水”，“坐車觀花”，沒小車更是不出門。二是腐敗風。領導碰到走親訪友、釣魚、旅遊、掃墓動用公車已習以為常。司機少加油、多開票，修理費弄虛作假、虛報冒領也屢見不鮮。

    陳肇基説，讓公車“下崗”，加快公車管理制度的改革，既是百姓的呼聲，也是實現政府廉潔高效的政治體制改革的需要。

    新華社 2001-2-14