法國當地時間10月31日星期二早晨9時，一艘名為“耶沃利太陽號”的義大利籍貨輪在法國西北部海域奧裏德尼島（Aurigny）附近沉沒, 船上裝有6000噸劇毒、易燃、不能溶解的化學物質。這艘貨輪是在被弗蘭德爾蜜蜂號艦拖往法國西北部港口城市瑟堡途中沉沒的。它沉沒在70米的海底，距離160米深的卡斯蓋（Casquets）海溝只有3公里。這一事件發生在“埃裏卡號”油輪失事不到一年，再次突顯了海洋立法的薄弱與不足。義大利輪船評級公司RINA給這艘危險指數已達到50的貨輪評為35級併發給航運證。

     氣候原因直接導致貨輪沉沒

    據一些生態組織和環境部門稱，連續不斷的災難是由溫室效應導致全球氣候變暖直接造成的。

    10月29日星期日到次日上午，強風暴襲擊法國北部和西部，芒什海峽海域尤其強烈。據法國氣象部門稱，在菲尼斯太爾省(Finist岢re)的克羅宗(Crozon)島，狂風每小時達到176公里。10月30日星期一，強風暴在埃格薩奧納(Hexagone)造成4人死亡，一名30多歲的男子在卡車中被風吹倒的樹砸死，又一名40歲的男子從狂風摧毀的商店頂部跌落而死，一名20歲的女孩被風從機器腳踏車上吹倒在地，而後又被駛來的卡車軋死，還有一名司機與一輛卡車相撞而亡。法國電網被損壞，厄爾省的12000客戶斷電。吹倒的大樹毀壞了電線，有時電纜脫落，電線桿被風吹斷。星期一晚上，50幾名電力人員基本上恢復供電。法國電力系統(EDF)還稱，去年12月，暴風雨襲擊後，單是厄爾省就有20萬用戶斷電。惡劣的天氣給英國帶來相似的命運。

    這艘由馬爾納威(Marnavi)公司裝備並由埃索(Esso)和設勒(Shelle)公司租用的貨輪，從英國港口城市弗雷出發前往南斯拉伕的巴爾港，途中遇到這場強風暴。星期一4點30分，該船在布列塔尼附近海域發現水位已與內殼板持平。佈雷斯特海事部門稱，星期一早晨，在烏埃桑和巴茲島（菲尼斯太爾省）之間有一艘裝有化學物品挂著意大利國旗的貨輪陷入困境。隨即，當局派出一艘直升機和拖船救援，拖引工作卻因風大浪高和貨物的潛在危險而遇到困難。星期二早9時，已有四分之三沒入海水中的“耶沃利太陽號”最終在被拖往瑟堡港的途中沉沒在水深70米的海域。船上14名船員都被直升機救起。

     義大利輪船評級公司RINA成為眾矢之的

     “耶沃利太陽號”11年前由一位義大利船主投入使用。RINA評級公司給它評為35級並給予航行證，而該公司也曾給已失事的“埃裏卡號”油輪發放航運證，並因該油輪沉沒事件而受過調查。聖納塞爾反“黑潮”集體公民組織的一位發言人説，“埃裏卡號”災難以來，在法國沿海，每日都能看到“萬聖節”，為什麼義大利還讓一艘有十年航齡而且處於那樣糟糕狀況的輪船航行，而RINA還給它評為35級？

    法國各方對“耶沃利太陽號”沉船高度關注：希拉克擔心，弗內特憤慨

    法國總統希拉克對“耶沃利太陽號”沉船表現了極度關注，他呼籲歐盟儘快制定海洋安全方面的新規則。星期三上午，希拉克前往科坦登半島，到達瑟堡。希拉克從政治角度再次重申海洋權利立法的必要性，指出歐盟最遲必須在12月12日（歐洲交通部長會議日）之前採取決策。

    法國環境部長多米尼克-弗內特對那些發貨商、船主不重視過去一年中的經驗教訓而十分氣憤，因為這距離“埃裏卡號”油輪沉沒還不到一年。她強烈譴責説，那些人渴望利潤、不關心環境、甚至人的生命危險，而導致這起新的災難。他們辜負了海洋安全部門的期望，草率、不負責任。歐盟早就建議破爛指數超過12的輪船不能航行，而義大利這艘貨輪破爛狀況已達到32級，這表明歐盟全力禁止不符合標準的船隻航行的啟示並未被了解。她還強調，沉船對環境可能帶來最嚴重的危險，如果沉船艙內三分之二的物品不會造成大的問題的話，那麼令人擔心的是4000噸苯乙烯。星期二下午，弗內特飛往科登半島海域的沉船地。

    法國交通部長讓-克羅德-吉索星期二早晨前往瑟堡與海事部門召開會議，環境部長也在座。讓-克羅德-吉索要歐洲負責海運的同行高度警覺，避免在星期日前在北海-芒什海域航行，因為那裏的巨輪可能有危險，並且氣候也極其惡劣。

    沉船是否會污染環境？

    綠色和平生態組織駐法國分部負責人譴責説已有一部分廢物泄漏在海上，污染已經存在。看到那艘“化學貨輪”在卡斯蓋海溝上被拖動時，人們很奇怪，還以為當局決定在那傾倒它呢。他還説，卡斯蓋海溝幾十年中都是英國投放放射性廢料的地方，在那有好幾噸的化學廢物，還有二戰時期扔掉的彈藥，簡直是把海洋當成垃圾箱了。

    “耶沃利太陽號”船的主要承租商設勒化學品石化集團星期二説已組成一個“危機小組”，表示對沉船的極度關注與不安。設勒的一些專家前往現場與海洋部門合作提供海水、化學、石油鑒定。該公司指出，它的4000噸化學物品主要是用於製造聚苯乙烯的苯乙烯，對海洋環境不會産生有害影響，但可能對人體健康有害。法國設勒的一位發言人説，儲存在貨輪桶內的這種無色液態物質一旦蒸發在不流通的大氣中，可以引起頭暈、失去知覺、刺激皮膚和眼睛。但是這種物品處於密封的桶中，目前還未發生泄漏，並處於海洋當局的監控之下。他補充説，一旦泄漏，苯乙烯會浮上水面、散落在水中，再也不能收回了。

    星期三，調查“耶沃利太陽號”沉船的船隻測定出其確切位置，已偏離星期二沉沒地250米。一艘巡邏艇對空氣、海洋表面、深處的海水採樣，分析結果要到週四得出。調查人員發現從沉船泄漏出的有毒蒸氣散發出一股強烈的苯乙烯味。但當局稱，目前排除有嚴重的污染危險。瑟堡海上轄區負責人確認在水面有苯乙烯蒸氣，表明一部分有毒物質已從沉船泄漏。監測機構負責人説泄漏沒有太大的嚴重危害，至少目前不會有危險。但交通部長稱要採取謹慎措施。海洋當局停止了貨輪沉沒地六公里海域內的一切航行。

    中國網2000年11月2日