新世紀以來,日本建造萬噸以上“準航母”的步伐越來越快:採用直通甲板的“大隅”級運輸登陸艦第二艘鋪設了龍骨,第三艘也已開工建造,標準排水量 1.5萬噸的大型“直升機母艦型”驅逐艦也準備開工……據悉,到2015年,日本海上自衛隊將擁有7艘這樣的“準航母”。日本為什麼對這種戰艦這麼感興趣呢?
欲圓“曾經滄海”夢
長期以來,日本軍方一直有一種揮之不去的航母情結。早在航空母艦剛剛問世時,日本就萌發了成為世界航母大國的強烈願望。英國原本是世界上第一個開工建造航母的國家,但比英國晚開工兩年多的日本卻急起直追,搶先英國半年多,造出了航母“鳳翔”號。
在1922年的華盛頓會議上,日本在會議條約規定的各國航母建造噸位上佔到了大便宜,位居世界第3。從此,日本開始瘋狂地建造航母。1941年12月7日,日本偷襲珍珠港,航空母艦充當了“急先鋒”。
二戰以後,日本作為戰敗國,不能再建造航空母艦。但是,1959年日本海上自衛隊在制定《第二次防衛力量整備計劃》時,卻提出要在1962~1966年期間建造滿載排水量1.4萬噸的直升機航空母艦……1984年,日本軍方內部開始策劃建造小型航母的計劃。只是由於美國反對,計劃再次被取消。直到1993年,經過多方偽裝的“準航母”———“大隅”級運輸登陸艦終於在日本國會獲得通過。日本國內一些軍國主義者暗自竊喜。他們認為:“零的突破”標誌著日本航空母艦的東山再起。
“得隴望蜀”難滿足
日本突破航母禁區之後,暗自憋足了勁,制定了一項由小到大、循序漸進的航母發展方針:先建造小型航母,然後再建造中型航母,最後過渡到大型航母上。
1998年3月,“大隅”號運輸登陸艦正式服役。該艦滿載排水量1.3萬噸,與義大利的“加裏波第”號航母(1.34萬噸)相倣,比泰國的“差克裏 納呂貝特 ”號(1.15萬噸)還大。這艘“準航母”採用全通甲板,除可搭載直升機外,還可以起降“海鷂”之類的垂直起降戰鬥機。更令人意想不到的是,“大隅”可以加裝滑橇式飛行甲板,並可把甲板下的空間改裝成機庫,必要時還可加裝艦載機的指揮控制導航等相關設備……如果需要,“大隅”級運輸登陸艦隨時可以改裝成輕型航空母艦。
有了“大隅”號後,日本海上自衛隊便“得隴望蜀”。據日本媒體透露,日本海上自衛隊準備在2001~2005年建造兩艘驅逐艦。新造的驅逐艦艦長180米,滿載排水量竟達兩萬噸,堪稱世界之最。這種古怪的驅逐艦用心“良苦”:煙囪被安裝在其右舷,左邊是裝有拖門的直升機機庫,只需把機庫的幾塊鋼板拆掉,馬上就變成了一艘標準的航空母艦。
南韓的《東亞日報》報道,日本已著手準備建造兩艘4萬噸級的中型航空母艦。日本的海上自衛隊也在其內部《長期軍事力量建設》報告中提出,到2015年,日本將建造兩艘可裝載E-2C“鷹眼”預警機和垂直/短距起降戰鬥機的航空母艦。日本軍方還有人提出,要建造排水量達到6萬噸的核動力航空母艦。
超常速圖謀何在?
日本以超常的速度發展航空母艦,並且極力瞄準大中型航空母艦,葫蘆裏究竟裝的是什麼藥?
首先,為了適應其邁向政治大國、軍事大國的需要。近年來,日本不斷增加軍費,研製與建造各種新式武器裝備。日本海上自衛隊也在大力擴軍,由“八 八艦隊”完成向“十 九艦隊”甚至“十 十艦隊”的過渡。可是,日本對此仍不滿足,認為編隊中缺乏航空母艦為核心,與要樹立的軍事大國形象不相符。日本一直把美國當作“榜樣”。美國準備繼續建造大型航母,日本海上自衛隊也準備加快步伐,儘快完成由小型向大型的過渡,使以航空母艦為核心的戰鬥群能夠儘快形成。
其次,為了應付“周邊事態”的需要。近年來,日本軍事戰略的重心開始向西、向南轉移,朝著所謂應付“周邊事態”、介入地區衝突的方向調整。按照日本某些人的説法,所謂“周邊事態”不僅包括日本附近的領海,而且包括台灣海峽,甚至更遠、更廣大的地區。為此,日本政府先後制定了諸如《周邊事態法案》、《協助聯合國維持和平活動法案》等一系列法律,提前大幅修改“防衛計劃大綱”……在此背景下,建造航空母艦就成為日本在“海外發揮軍事作用”的重要法寶。一旦有了大中型航母編隊,日本就有了“可靠的前進基地”,可以插手所謂“周邊事態”。
第三,配合美國亞太戰略的需要。原來,美國並不支援日本發展航母。但是近年來,美國希望借助美日同盟,來加強其在亞太地區的地位,在軍事上,也在加強所謂美日“共同防衛”。因此,對日本發展航空母艦的作法,美國現在“睜一隻眼閉一隻眼”,甚至暗地慫恿。
《中國國防報》 2001年8月28日