新世紀以來，日本建造萬噸以上“準航母”的步伐越來越快：採用直通甲板的“大隅”級運輸登陸艦第二艘鋪設了龍骨，第三艘也已開工建造，標準排水量 1．5萬噸的大型“直升機母艦型”驅逐艦也準備開工……據悉，到2015年，日本海上自衛隊將擁有7艘這樣的“準航母”。日本為什麼對這種戰艦這麼感興趣呢？

    欲圓“曾經滄海”夢

    長期以來，日本軍方一直有一種揮之不去的航母情結。早在航空母艦剛剛問世時，日本就萌發了成為世界航母大國的強烈願望。英國原本是世界上第一個開工建造航母的國家，但比英國晚開工兩年多的日本卻急起直追，搶先英國半年多，造出了航母“鳳翔”號。

    在1922年的華盛頓會議上，日本在會議條約規定的各國航母建造噸位上佔到了大便宜，位居世界第3。從此，日本開始瘋狂地建造航母。1941年12月7日，日本偷襲珍珠港，航空母艦充當了“急先鋒”。

    二戰以後，日本作為戰敗國，不能再建造航空母艦。但是，1959年日本海上自衛隊在制定《第二次防衛力量整備計劃》時，卻提出要在1962～1966年期間建造滿載排水量1．4萬噸的直升機航空母艦……1984年，日本軍方內部開始策劃建造小型航母的計劃。只是由於美國反對，計劃再次被取消。直到1993年，經過多方偽裝的“準航母”———“大隅”級運輸登陸艦終於在日本國會獲得通過。日本國內一些軍國主義者暗自竊喜。他們認為：“零的突破”標誌著日本航空母艦的東山再起。

    “得隴望蜀”難滿足

    日本突破航母禁區之後，暗自憋足了勁，制定了一項由小到大、循序漸進的航母發展方針：先建造小型航母，然後再建造中型航母，最後過渡到大型航母上。

    1998年3月，“大隅”號運輸登陸艦正式服役。該艦滿載排水量1．3萬噸，與義大利的“加裏波第”號航母（1．34萬噸）相倣，比泰國的“差克裏納呂貝特 ”號（1．15萬噸）還大。這艘“準航母”採用全通甲板，除可搭載直升機外，還可以起降“海鷂”之類的垂直起降戰鬥機。更令人意想不到的是，“大隅”可以加裝滑橇式飛行甲板，並可把甲板下的空間改裝成機庫，必要時還可加裝艦載機的指揮控制導航等相關設備……如果需要，“大隅”級運輸登陸艦隨時可以改裝成輕型航空母艦。

    有了“大隅”號後，日本海上自衛隊便“得隴望蜀”。據日本媒體透露，日本海上自衛隊準備在2001～2005年建造兩艘驅逐艦。新造的驅逐艦艦長180米，滿載排水量竟達兩萬噸，堪稱世界之最。這種古怪的驅逐艦用心“良苦”：煙囪被安裝在其右舷，左邊是裝有拖門的直升機機庫，只需把機庫的幾塊鋼板拆掉，馬上就變成了一艘標準的航空母艦。

    南韓的《東亞日報》報道，日本已著手準備建造兩艘4萬噸級的中型航空母艦。日本的海上自衛隊也在其內部《長期軍事力量建設》報告中提出，到2015年，日本將建造兩艘可裝載E－2C“鷹眼”預警機和垂直／短距起降戰鬥機的航空母艦。日本軍方還有人提出，要建造排水量達到6萬噸的核動力航空母艦。

    超常速圖謀何在？

    日本以超常的速度發展航空母艦，並且極力瞄準大中型航空母艦，葫蘆裏究竟裝的是什麼藥？

    首先，為了適應其邁向政治大國、軍事大國的需要。近年來，日本不斷增加軍費，研製與建造各種新式武器裝備。日本海上自衛隊也在大力擴軍，由“八 八艦隊”完成向“十九艦隊”甚至“十十艦隊”的過渡。可是，日本對此仍不滿足，認為編隊中缺乏航空母艦為核心，與要樹立的軍事大國形象不相符。日本一直把美國當作“榜樣”。美國準備繼續建造大型航母，日本海上自衛隊也準備加快步伐，儘快完成由小型向大型的過渡，使以航空母艦為核心的戰鬥群能夠儘快形成。

    其次，為了應付“周邊事態”的需要。近年來，日本軍事戰略的重心開始向西、向南轉移，朝著所謂應付“周邊事態”、介入地區衝突的方向調整。按照日本某些人的説法，所謂“周邊事態”不僅包括日本附近的領海，而且包括台灣海峽，甚至更遠、更廣大的地區。為此，日本政府先後制定了諸如《周邊事態法案》、《協助聯合國維持和平活動法案》等一系列法律，提前大幅修改“防衛計劃大綱”……在此背景下，建造航空母艦就成為日本在“海外發揮軍事作用”的重要法寶。一旦有了大中型航母編隊，日本就有了“可靠的前進基地”，可以插手所謂“周邊事態”。

    第三，配合美國亞太戰略的需要。原來，美國並不支援日本發展航母。但是近年來，美國希望借助美日同盟，來加強其在亞太地區的地位，在軍事上，也在加強所謂美日“共同防衛”。因此，對日本發展航空母艦的作法，美國現在“睜一隻眼閉一隻眼”，甚至暗地慫恿。

    《中國國防報》 2001年8月28日