剛剛從9 11重創走出來的美國各大航空公司,隨著伊拉克戰爭的爆發,遊客們紛紛取消國際航班,不得不開始面臨更大的經濟損失。
自9 11後,航空業損失了200億美元,去年2個美國航空公司申請破産。而最近幾個星期以來,油價的飚升讓美國航空業雪上加霜,因為燃油是航空業僅次於薪資的第二大開支。
戰爭在巴格達郊區打響幾個小時後,美國各大航空公司就開始密切注意局勢,以決定如何對航線進行調整。美國第三大航空公司達美航空公司(Delta Airlines)的新聞發言人Ernie Martin表示,公司將密切注意局勢發展,並隨時改變運營計劃。
達美航空公司20%的業務來自跨越大西洋的航班業務,跨大西洋業務正是最受此次戰爭拖累的業務。1991年的海灣戰爭中,該部分業務就受到強烈影響。雷曼兄弟公司航空業的分析師GaryChase認為,許多航空公司都已經削減了業務量,特別是在國際航線方面。是否進一步減少航班,將取決於戰爭對於整個行業影響的嚴重程度,目前大家都無計可施。
為避免更大損失,大陸航空公司(Continental Airlines)星期三宣佈削減5億美元的成本費用,並減少1200個職位,此前,該公司已經因為9 11而裁員4300個。其他航空公司也預計將在一兩天內作出類似的決定。
公司管理層與分析師都表示,希望華盛頓方面有所干預。9 11時,美國政府曾經撥款50億美元現金,併為100億美元貸款提供擔保,幫助航空公司度難關。但這一次,航空公司並不對政府資助寄予很大希望,只希望能延期繳納部分航空稅,在保險方面政府能提供一些幫助等。
已經申請破産的美國聯合航空公司上星期表示,由於需求下降,該公司將把航班數量再減少10%至12%,上星期該公司的國際業務量銳減40%。
據悉,美聯航已經向華盛頓求助。同時,它將繼續削減航班和裁員,並可能要求僱員減薪。
據美國航空交通協會(ATA)估計,伊拉克戰爭給航空業帶來的損失將達40億美元,並使7萬從業人員失業。
《國際金融報》2003年3月21日