歐委會在當天發表的新聞公報中指出，航空運輸屬歐盟統一管理範疇，成員國不應單獨行事。各成員國應承擔自己的義務，執行法院判決。歐委會還表示，如果歐盟作為一個整體與美國達成協定，一方面可以替代成員國與美方分別簽署的協議，另一方面可以繼續保持跨大西洋航空市場的開放。

    英國、德國等８個歐盟成員國此前分別與美國簽署了有關“開放天空”的航空協議。根據協議，雙方相互開放航線，允許對方的航空公司利用本國領空。歐洲法院本月５日判決這８個國家與美國簽署的雙邊航空協議中有關公司所有權、航線票價、訂票系統等條款違反了歐盟的相關法律，並對沒有與美國簽署航空協議的歐盟國家構成了“歧視”。

    歐委會副主席、負責交通運輸事務的洛約拉德帕拉西奧２０日發表講話説，從司法角度看，由於航空運輸中的許多重要方面都屬於歐盟法律管轄範圍，因此歐盟成員國不能擅自締結雙邊協議；從經濟和政治角度看，歐盟集體運作可以獲得最優惠的條件，對歐洲的航空公司和消費者都有利。

    新華社 2002年11月21日