本次研討會由國家開發銀行、中國人民保險公司、中國長江三峽工程開發總公司共同主辦，分別代表工程建設的資金提供者、風險接受者和工程建設者。

    中國重點工程項目長期以來受計劃體制的影響，風險損失的補償大都通過財政撥款或追加投資方式解決，缺乏有效的風險管理和分散機制。中國加入世界貿易組織後，隨著市場全面開放和投資主體多元化進程的加快，在工程建設領域全面引入商業保險這一風險分散方式，已經日益得到政府管理部門和工程建設各有關方面的重視。

    國家開發銀行行長陳元説：“把工程建設風險轉化為市場風險，運用市場機制進行外部監督，是體制建設的進步，也是中國投融資體制建設的重要標誌。”目前，國家開發銀行百分之八十以上貸款項目都按要求投保了建築工程險和財産險。

    中國三峽工程開發總公司副總經理林初學説，三峽工程自一九九三年開工以來，已經對工程、設備、人員等投保，形成了具有三峽工程獨有特色的風險管理模式。

    中國人民保險公司總經理唐運祥稱，中國人保佔中國財産險市場百分之七十三點九的份額，先後獨家或首席承擔了三峽工程、深圳地鐵、青海公伯峽水電站、上海磁懸浮、國家大劇院、西氣東輸、南京揚子巴斯夫等一大批不同類型的重點工程項目。中國人保目前共承保了三峽工程中的一百五十六個項目，工程保險金額達到一百五十二億元人民幣。

    另據透露，今年九月初，國家開發銀行已與中國人保正式簽署了業務合作協議，共同進行項目風險評估和商業保險培訓，以建立更加緊密的銀、企、保合作機制。

    中新社 2002年9月27日