重要提示：本公司董事會及其董事保證本報告所載資料不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，並對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。本年度報告摘要摘自年度報告全文，投資者欲了解詳細內容，應閱讀年度報告全文。巫國芳董事因公缺席了公司第二屆董事會第六次會議。信永中和會計師事務所為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。
一、公司基本情況簡介
1、公司法定中文名稱：天津汽車夏利股份有限公司
公司法定英文名稱：Tianjin Automotive Xiali Co.,Ltd.
2、公司法定代表人：劉清茂
3、公司董事會秘書：孟君奎
證券事務代表：張爽
聯繫地址：天津市西青區國防公路馬莊南
聯繫電話：022－23056020 23056032
聯繫傳真：022－23056034
電子信箱：xiali@mail.zlnet.com.cn
4、公司註冊地址：天津市南開區南京路355號
公司辦公地址：天津市西青區國防公路馬莊南
郵遞區號：300380
電子信箱：xiali@mail.zlnet.com.cn
5、公司資訊披露報紙：中國證券報、證券時報
登載年度報告網址：www.cninfo.com.cn
年度報告備置地點：公司證券部
6、公司股票上市交易所：深圳證券交易所
公司股票簡稱：天津汽車
公司股票代碼：000927 二、會計數據和業務數據摘要
1、公司本年度業務數據（單位：人民幣元）
利潤總額 －88,045,392.55
凈利潤－87,052,457.76
扣除非經常性損益後的凈利潤－86,146,358.43
主營業務利潤 289,299,844.46
其他業務利潤 －4,484,842.39
營業利潤 －87,139,292.64
投資收益64,351.42
補貼收入 214,593.07
營業外收支凈額 －1,185,044.40
經營活動産生的現金流量凈額 334,097,776.31
現金及現金等價物凈增加額 －263,088,895.55
扣減非經常性損益項目和涉及金額：
（1）投資收益 64351.42元
（2）補貼收入 214593.01元
（3）營業外收入87700.47元
（4）營業外支出 1272744.87元
2、近三年主要會計數據和財務指標
項 目 2001年 2000年1999年
調整後調整前 調整後 調整前
主營業務收入3,405,941,639.89 4,566,071,859.57 4,533,681,394.76 6,060,794,122.61 6,060,794,122.61
凈利潤 －87,052,457.76177,265,284.94280,846,942.88335，557，706．73455,363,607.24
總資産 7,348,996,621.82 7,058,367,867.01 7,226,319,905,25 6,551,368,273.97 6,671,174,174.40
股東權益(不含
少數股東權益) 3,193,140,594.41 3,461,462,827.17 3,684,850,651.84 3,308,394,588.49 3,428,200,488.96
以凈利潤計算的
每股收益(攤薄) －0.0600.122 0.194 0.231 0.314
以凈利潤計算的
每股收益（加權） －0.0600.122 0.194 0.254 0.344
扣除非經常性損益後
的每股收益（攤薄） －0.0600.204 0.2010.231 0.311
扣除非經常性損益後
的每股收益（加權） －0.0600.204 0.2010.254 0.341
每股凈資産 2.20 2.39 2.5412.281 2.364
調整後每股凈資産2.19 2.38 2.5012.189 2.272
每股經營活動産生
的現金流量凈額 0.230.096 0.0960.055 0.055
以凈利潤計算的凈資
産收益率（攤薄） －2.73％5.12％ 7.62％ 10.14％13.28％
以凈利潤計算的凈資
産收益率（加權） －2.55％5.24％ 7.92％ 13.92％18.44％
扣除非經常性損益後的
凈資産收益率（攤薄） －2.70％8.40％ 7.93％ 10.12％13.16％
扣除非經常性損益後的
凈資産收益率（加權） －2.52％8.59％ 8.24％ 13.89％18.27％
2、報告期內股東權益變動情況
項 目 股 本 資本公積盈餘公積 法定公益金 未分配利潤 股東權益合計
期初數 1,450,158,200 1,451,199,368.11 166,373,647.43 55,457,996.79 393,731,611.63 3,461,462,827.17
本期增加 0.00 0.000.00 0.000.00 0.00
本期減少 0.00 0.000.00 0.00 268,322,232.76268,322,232.76
期末數 1,450,158,200 1,451,199,368.11 166,373,647.43 55,457,996.79 125,409,378.87 3,193,140,594.41
變動原因：
（1） 未分配利潤減少是由於公司以期初未分配利潤彌補2001年度虧損，並計劃進行利潤分配；
（2） 股東權益減少是因為公司2001年度虧損，並計劃進行利潤分配。三、股本變動及股東情況
1、股本變動情況
股份變動情況表
數量單位：股
本次變 本次變動增減（＋，－） 本次變
動前 配 送 公積金 增 其 小動後
股 股 轉 股 發 他 計
一、未上市流通股份
1、發起人股份1232158200 1232158200
其中：
國家持有股份
境內法人持有股份1232158200 1232158200
境外法人持有股份
其他
2、募集法人股份
3、內部職工股
4、優先股或其他
未上市流通股份合計 12321582001232158200
二、已上市流通股份
1、人民幣普通股 218000000 218000000
2、境內上市的外資股
3、境外上市的外資股
4、其他
已上市流通股份合計 218000000218000000
三、股份總數 1450158200 1450158200
2、股東情況介紹
（1）報告期未股東總數為94207戶。
（2）持有本公司5％以上（含5％）股份的股東為天津汽車工業（集團）有限公司，年度內其所持股份沒有發生變動，持股數為1232158200股，該股份未被質押或凍結。
公司前10名股東持股情況（2001年12月31日）
名次 股東名稱 年末持股數 佔總股本 股份性質
（股） 比例（％）
1 天津汽車工業（集團）有限公司1232158200 84.97 國有法人股
2 渤海證券有限責任公司 83038950.57 流通股
3 哈爾濱道裏投資股份有限公司 26074400.18 流通股
4 通乾證券投資基金 13320160.09 流通股
5 姜永軍 12074110.08 流通股
6 金鼎證券投資基金 11232900.08 流通股
7 普豐證券投資基金 11081590.08 流通股
8 周仕榮5000000.03 流通股
9 馬勇前4530000.03 流通股
10 盛宇嘉4438000.03 流通股
前10名股東之間不存在關聯關係。
（3）公司控股股東情況介紹
控股股東名稱：天津汽車工業（集團）有限公司
法定代表人：張世堂
成立日期：1995年11月9日
主營業務範圍：轎車、各類汽車、拖拉機及配件、內燃機及配件的製造與加工；與該製造相關的機械、電子、成套設備、模具、化工油脂、工具、通用機械、汽車用材料的製造與加工；轎車、汽車、拖拉機及零部件、物資及機電設備的供銷；商業的批發與零售；房屋、機電設備租賃、經營本企業自産産品及技術的出口業務；經營本企業生産所需的原輔材料、儀器儀錶、機械設備、零配件及技術的進口業務（國家限定公司經營和國家禁止進出口的商品及技術除外）；經營進料加工和“三來一補”業務；技術、資訊的諮詢；物資倉儲、機電設備安裝；承包境外機械、汽車行業工程及境內國際招標工程及上述境外工程所需的設備、材料出口；對外派遣實施上述境外工程所需的勞務人員（以上範圍內國家有專營專項規定的按規定辦理）。
公司註冊資本：437705萬元
公司控股股東的股權結構：
股東名稱 持股比例
天津市經濟委員會 87.73％
中國華融資産管理公司 6.21％
中國信達資産管理公司 6.06％
天津汽車工業（集團）有限公司的實際控股股東為天津市經濟委員會。四、董事、監事、高級管理人員和員工情況
1、現任董事、監事、高級管理人員
（1）基本情況
姓名性 年 職務 任期起止日
別 齡
劉清茂 男 60 董事長 2001.4－2004.4
陳先平 男 54 董事 2001.4－2004.4
董懋勳 男 45 董事 2001.4－2004.4
趙志傑 男 45 董事 2001.4－2004.4
付國瑞 男 56 董事、黨工委書記 2001.4－2004.4
田聰明 男 41 董事、總經理 2001.4－2004.4
陳延東 男 52 董事、副總經理、總工程師 2001.4－2004.4
張洪生 男 58 董事 2001.4－2004.4
巫國芳 男 58 董事 2001.4－2004.4
李恩樸 男 55 監事會主席 2001.4－2004.4
李寶華 男 51 監事 2001.4－2004.4
齊萬年 男 46 監事 2001.4－2004.4
胡克強 男 34 副總經理 2002.1－2004.4
韓庭武 男 37 總會計師 2002.1－2004.4
孟君奎 男 28 董事會秘書 2002.1－2004.4
注：上述董事、監事、高級管理人員均未持有本公司股票。
在股東單位任職的董事、監事的職務及任職時間
姓名 股東單位職務任職時間
劉清茂 天津汽車工業（集團） 1998.11
有限公司常務副總經理
陳先平 天津汽車工業（集團）2001.8
有限公司常務副總經理
董懋勳 天津汽車工業（集團）2000.6
有限公司副總經理
趙志傑 天津汽車工業（集團）2001.4
有限公司總經理助理
（2）年度報酬情況
劉清茂、陳先平、董懋勳、趙志傑四位董事在天津汽車工業（集團）有限公司領取報酬，韓庭武、胡克強、孟君奎先生係公司第二屆董事會第五次會議于2002年1月8日新聘的高級管理人員。報告期內，在公司領取報酬的董事、監事和高級管理人員共8人，年度報酬總額為41.64萬元，金額最高的前三名董事的報酬總額為16.53萬元，金額最高的前三名高級管理人員的報酬總額為16.53萬元。其中，年度報酬在5.5－6萬元的有3人，在5－5.5萬元的有3人，在4－5萬元的有2人。
公司對高級管理人員實行年薪考核評價制度，高級管理人員的年薪由基本年薪、經營效績考核年薪和重點工作獎勵年薪三部分組成。總經理和黨工委書記基本年薪為年薪總額的70％，其他高級管理人員基本年薪為年薪總額的80％，按月發放；經營效績考核年薪和重點工作獎勵年薪則從德、能、勤、績以及重點工作完成情況五方面全方位地考核高級管理人員，年終時根據考核結果統一發放。
（3）報告期內，公司2000年年度股東大會進行了董事會和監事會的換屆選舉，選舉劉清茂、陳先平、董懋勳、陳延東、趙志傑、付國瑞、田聰明、張洪生和巫國芳為公司第二屆董事會董事；選舉李恩樸、李寶華和齊萬年為公司第二屆監事會監事。
公司第二屆董事會第一次會議，選舉劉清茂先生為董事長；聘任田聰明先生為公司總經理，張洪生先生為董事會秘書；經總經理提名，聘任陳延東先生為公司副總經理兼總工程師，張洪生先生為公司副總經理，巫國芳先生為總會計師。
公司第二屆監事會第一次會議，選舉李恩樸先生為監事會主席。
注：于2002年1月9日召開的公司第二屆董事會第五次會議，通過了以下決議：1因張洪生、巫國芳先生年齡關係，同意張洪生先生不再擔任公司董事會秘書、副總經理的職務；同意巫國芳先生不再擔任公司總會計師的職務；2聘任孟君奎先生為公司董事會秘書；3根據公司總經理田聰明先生的提名，聘任韓庭武先生任公司總會計師、胡克強先生任公司副總經理。
3、公司員工情況
截止2001年12月31日，公司在職員工7412人，其中生産人員4573人、銷售人員33人、技術人員783人、財務人員96人、行政人員739人、其他1188人。員工中具有大專以上學歷的有1212人，1294人具有專業技術職稱，公司需承擔費用的離退休職工273人。五、公司治理結構
1、公司治理情況
公司發行股票並上市以來，嚴格按照《公司法》、《證券法》、中國證監會和深圳證券交易所有關法律法規的規定，不斷完善公司法人治理結構，保證公司規範運作。公司按照中國證監會和國家經貿委發佈的《上市公司治理準則》的規定，建立並不斷修訂完善《公司章程》、《股東大會議事規則》、《董事會議事規則》、《監事會議事規則》和《總經理工作細則》等各項規章制度。
（1）關於股東和股東大會：公司能夠保證股東，特別是中小股東享有平等地位，確保所有股東能夠充分行使自己的權利；公司按照《股東大會規範意見》制定了《股東大會議事規則》，嚴格按規定召集、召開股東大會，公司在保證股東大會合法、有效的前提下，盡可能地提供方便，讓更多的股東參加股東大會行使表決權；公司的關聯交易按照上市前與控股股東簽署的《關聯交易原則協議》執行，並對相關事項進行了披露。
（2）關於控股股東與上市公司：控股股東與本公司的關係基本符合有關規範要求；控股股東與公司在人員、資産、財務實行“三分開”，機構和業務方面獨立；公司董事會、監事會和內部機構均能夠獨立運作。
（3）關於董事與董事會：公司按照《公司章程》規定的程式選聘公司董事；公司董事會的的人數和人員構成符合法律、法規的要求；公司董事會制定了《董事會議事規則》，公司董事能夠以認真負責的態度出席董事會和股東大會，學習和掌握有關法律法規，了解作為上市公司董事的權利、義務和責任。
（4）關於監事與監事會：公司監事會的人數和人員構成符合法律、法規的要求；公司監事會建立了《監事會議事規則》，公司監事能夠認真履行自己的職責，能夠本著對股東負責的精神，對公司的財務以及公司的董事、總經理和其他高級管理人員履行職責的合法合規性進行監督。
（5）關於績效評價與激勵約束機制：公司初步建立了董事、監事和高級管理人員的績效評價標準與激勵約束機制；經理人員的聘任公開、透明，符合法律法規的規定。
（6）關於利益相關者：公司能夠尊重和維護銀行及其他債權人、職工、消費者等其他利益相關者的合法權益。
（7）關於資訊披露與透明度：公司董事會指定董事會秘書負責資訊披露工作，接待股東來訪和諮詢；公司能夠嚴格按照法律、法規和公司章程的規定，真實、準確、完整、及時地披露有關資訊，並確保所有股東有平等的機會獲得資訊，及時披露大股東或公司實際控制人的詳細資料和股份變化情況。
2002年，公司將在以前工作的基礎上，按照《上市公司治理準則》等有關法律法規的規定，進一步建立並不斷完善獨立董事制度、與董事簽署聘任合同的制度、董事會專門委員會制度、董事、監事以及高級管理人員的績效考評體系和激勵約束機制以及累計投票選舉董事的制度，完善公司法人治理結構。
2、公司獨立董事履行職責情況
報告期內，公司沒有聘請獨立董事。公司將按照《上市公司治理準則》和《關於在上市公司建立獨立董事制度的指導意見》的有關規定，在2002年6月30日前至少聘請2名獨立董事，進一步完善公司的治理結構。六、股東大會情況簡介
報告期內，公司召開了2000年年度股東大會。
2000年年度股東大會于2001年4月26日在公司會議室召開，召開本次股東大會的公告刊登于2001年3月26日在《中國證券報》和《證券時報》上。出席股東大會的股東及授權代表共9人，代表股份1234416848股，佔公司總股本85.12％，符合公司法和公司章程的有關規定，本次股東大會審議並通過了以下決議：
1、2000年度董事會工作報告；
2、2000年度總經理工作報告；
3、2000年度監事會工作報告；
4、2000年度財務決算報告；
5、2000年度利潤分配方案；
6、合資建立天津豐田衝壓部件有限公司和天津豐田樹脂部件有限公司並授權董事會全權辦理與上述兩公司有關的立項、登記註冊及建設事宜的議案；
7、董事會換屆選舉的議案，選舉劉清茂、陳先平、董懋勳、陳延東、趙志傑、付國瑞、田聰明、張洪生和巫國芳先生為公司第二屆董事會董事；
8、監事會換屆選舉的議案，選舉李恩樸、李寶華和齊萬年先生為公司第二屆監事會監事。
天津嘉德律師事務所李天力律師現場見證了本次會議並出具了法律意見書。本次股東大會的決議公告刊登在2001年4月27日的《中國證券報》和《證券時報》上。七、董事會報告
（一）公司經營情況
1、公司主營業務範圍
公司所處行業為汽車行業，主營業務範圍：轎車、汽車發動機、汽車零部件、內燃機配件的製造及其售後服務；高科技産品的開發、研製及生産等。
2、公司主營業務經營情況
2001年，公司共銷售夏利系列轎車51225台，在全國轎車市場佔有率約10％（中國汽車工業産銷快訊2002年第1期），實現主營業務收入3,405,941,639.89元，比上年減少25.4％；報告期內，受多種因素的影響，公司全年虧損87,052,457.76元。
佔公司主營業務收入或主營業務利潤10％以上的主要産品為夏利牌系列轎車，銷售收入為326569.9萬元，銷售成本為279238.3萬元，銷售毛利率為14.5％。
（3）報告期內公司推出的新産品情況
公司在2001年推出了下列新産品：TJ7101Z（兩廂自動檔）、TJ7101UZ（三廂自動檔）、TJ7101G（兩廂靜雅型）、TJ7101UG（三廂靜雅型）、TJ7131(搭載8A發動機的兩廂車)、TJ7136U(可選裝CD、寬胎、液壓助力轉向)等新品種。
（二）主要供應商和客戶情況
1、公司前五名供應商合計的採購金額佔年度採購總額的30.19％；
2、前五名客戶銷售額合計佔公司銷售總額的22.75％。
（三）在經營中出現的問題與困難及對策
報告期內，受中國加入WTO和國家計委決定放開轎車價格政策的影響，在國內轎車市場依然呈現供大於求的嚴峻形勢下，消費者“持幣待購”心理導致銷售滑坡及市場價格持續走低，競爭日趨激烈。國家經貿委決定禁止生産銷售化油器轎車後，受電噴發動機零部件進口環節的影響，給公司生産組織帶來了困難，造成轎車總體産量下降，同時，公司為保證按期全部清理化油器轎車，價格上也採取了一定的優惠措施，造成銷售收入下降。此外，雖然公司的“世紀廣場”轎車自下線後保持了良好的銷售勢頭，但生産批量較小，公司産品的結構性調整尚沒有徹底完成，對銷售也造成了不利的影響。在不利的條件下，公司進一步明確以經濟效益為中心，通過採取目標成本管理、節約挖潛等措施，進一步降低成本、加速産品結構調整、嚴格品質管理、改變定價理念和推廣“金牌服務”等措施，增強了産品的市場競爭力，並重點圍繞以下幾項具體工作做出了較大的努力。
1、倡導用戶至上理念，推出“金牌服務”工程。通過推廣規範的五優服務（全面售前檢查、連續的全天候服務、可靠的車輛救援、暢通的投訴網路、貼心的用戶回訪），使消費者開上放心車，消除了消費者的後顧之憂，提高了夏利轎車的市場信譽。
2、加大産品創新力度，滿足市場需求。為了提高産品的市場競爭力，優化産品結構，公司相繼研製開發並向市場推出了多款新車型（詳情請參見前文），鞏固和拓展了夏利轎車的市場地位。
3、公司重點技改項目取得重大進展。公司將於5月份形成夏利2000“世紀廣場”型轎車5萬台生産能力；NBCI型轎車項目也順利啟動，預計于9月份投放市場；天津豐田汽車有限公司的建設已進入設備安裝調試和員工招聘培訓階段，新産品預計10月份即可投放市場；天津豐田衝壓部件有限公司和天津豐田樹脂部件有限公司已進入設備的安裝調試或試生産階段；産品開發中心二期工程也進展順利，土建工程已基本完成。
4、繼續深化推廣TPS管理方式，追求流程卓越。公司以産品無缺陷和零浪費為管理目標，按日本豐田TPS管理方式，在壓縮産品成本費用、提高産品實物品質上收到了顯著成效，夏利2000世紀廣場轎車基本達到並始終保持在國外同類産品的品質水準，老夏利的品質水準也在穩步地提高，處於國內同類産品的領先水準，使夏利轎車保持了在價格、品質、技術含量方面在市場上的綜合優勢。
5、先後共派出近千人次到日本豐田公司研修，同時邀請日本豐田專家進行了500多人次的現場診斷指導，所有關鍵崗位進行了一對一的培訓和考核，使員工的整體素質得到了進一步提高。
6、進一步加大改革改制力度，通過引進市場競爭機制，實行全員競聘上崗、末位淘汰等手段，企業管理取得了較大進步。
（四）公司投資情況
1、募集資金使用情況
公司1999年發行股票募集資金凈額128142.9萬元，用於投入16個募集資金投資項目。經公司1999年第二次臨時股東大會審議批准，決定停止實施夏利轎車前後地板及地板總成裝焊線工藝調整、夏利轎車四門兩蓋總成裝焊線工藝調整、夏利轎車總裝車間工藝調整三個項目，並將原擬用於這些項目的10666萬元及原擬用於補充流動資金的37842.9萬元共計48508.9萬元投資以下兩個項目：（1）與日本豐田汽車公司以各佔50％的比例合資組建天津豐田汽車有限公司，聯合開發生産NBCV型轎車，該項目計劃投資總額9698萬美元；（2）引進豐田公司NBCI及NBCII型轎車，實施夏利轎車換代項目，該項目計劃投資19800萬元（資金不足部分公司自籌）。公司募集資金實際投資項目14個。
截止2000年12月31日，共支出金額80179.4萬元，有夏利轎車引進裝焊設備技改項目、夏利轎車局部換型國內配套項目、CKD油漆車間改造項目、夏利轎車搭載806T技術改造項目、內燃機製造分公司生産輔助車間改造項目、夏利轎車涂裝車間工藝調整項目6個項目完成實施。(詳見2000年年報)。
（1）報告期內，公司繼續對未完成的投資項目進行投入，共支出金額45455.8萬元，這些項目的進度情況如下：
序號 實際投資項目計劃投資 實際投資 報告期內投 項目
（萬元） （萬元）資（萬元）進度
1 TJ376Q電噴發動機産品 2,907.00 2,827.00 105.00 97％
改進項目
2 夏利轎車加長型車身衝 3,818.00 2,260.00 860.00 59％
壓模具項目
3 産品試驗檢測能力建設 3,984.00 1,431.501424.20 36％
項目
4 新建車身實驗室項目 2,500.00 1,054.40 911.90 42％
5 提高産品開發能力建設 3,428.00 1,464.40 682.70 43％
項目
6 償還銀行貸款 50,000.00 50,000.00 10,000.00100％
7 合資組建天津豐田汽車 4849萬美元 40,687.00 20,072.00100％
有限公司
8 夏利轎車換代項目 19,800.00 18,408.70 11,400.00 93％
尚未使用的募集資金2507.7萬元，存放在銀行。
（2）募集資金承諾投資項目情況説明
公司實施完成的投資項目，初步實現了公司轎車産品結構調整的目標，增加了産品品種，適應了市場的需求；提高了整車的品質和外型的美觀性；解決了發動機動力不足問題；提高了刀具、驗具的自製能力，增強了産品的市場綜合競爭能力。未實施完成的項目也已經全面啟動，力爭早日完成。
（3）募集資金變更投資項目情況説明
與日本豐田汽車公司合資的天津豐田汽車有限公司現正在進行設備的安裝調試以及員工招聘、培訓工作。在經過兩次試生産後，將於下半年正式推出NBCV型轎車。
夏利轎車的換代項目進展順利，其中，以CKD狀態生産的“世紀廣場”轎車已于2000年12月14日下線，並將於今年5月份初步形成5萬輛的生産能力，NBCI型轎車項目目前進展順利，預計9月份投産下線。 2、非募集資金投資項目情況
內燃機製造分公司TJ376Q發動機四氣門化項目，目前正在結合引進開發的NBCI型轎車的技術要求和項目進度，進行充分詳細的論證，爭取在滿足需要的前提下作到資金的合理有效使用。
公司與日本豐田公司以各佔50％的比例共同投資2400萬美元（註冊資本2200萬美元）的天津豐田衝壓部件有限公司項目，目前正在進行設備的安裝調試。
公司與日本豐田公司以各佔50％的比例共同投資2500萬美元（註冊資本2200萬美元）的天津豐田樹脂部件有限公司項目，已進入試生産階段。
（五）公司財務狀況、經營成果
2001年 2000年 增長金額 增減比例
總資産 7,348,996,621.82 7,058,367,867.01 290,628,754.814.12％
長期負債 753,020,850.11 1,024,630,252.92 －271,609,402.81 －26.51
股東權益 3,193,140,594.41 3,461,462,827.17 －268,322,232.76－7.75
主營業務利潤 289,299,844.46768,859,973.86 －479,560,129.40 －62.37
凈利潤－87,052,457.76177,265,284.94 －264,317,742.70 －149.11
1、總資産的增加是由於流動負債增加所致。
2、長期負債減少是由於長期借款和長期應付款減少所致。
3、股東權益的減少是因為公司根據財政部企業會計制度的規定計提了八項資産減值準備並進行了追溯調整，同時，公司2001年度虧損。
4、主營業務利潤減少的主要原因是公司2001年度主營業務收入減少。
5、凈利潤減少的主要原因是公司主營業務利潤減少。
（六）生産經營環境以及宏觀政策、法規變化對公司的影響
1、中國加入WTO對公司的影響和對策
中國加入WTO後，由於國産轎車與進口轎車在成本、品質及技術含量方面的差距，國內轎車生産企業短期內受到一定衝擊是不可避免的，轎車市場的競爭將更加激烈。但是，這種差距主要反映在中高檔轎車市場，經濟型轎車經過近幾年的快速發展，與國外的差距相對不大。此外，入世後進口關稅分階段的下降也使入世的壓力有了一定緩衝。
面對WTO挑戰，公司為爭取市場先機，于2002年1月12日對夏利産品進行了大幅降價，降價後的産品價格已一步到位地達到了國外市場同類産品的價格水準，市場反映良好。在此基礎上，公司將充分利用入世後在零部件全球採購、資金、技術和管理方面帶來的有利條件，從以下幾方面著手，全面提高自己的綜合實力。一是積極進行新産品的引進開發和獨立開發能力的建設，不斷推出新的車型並初步具備車身外觀和動力匹配的獨立開發能力；二是加大和國際著名汽車公司的合資合作力度，建立戰略合作夥伴關係，爭取實現雙贏；三是不斷優化資産品質，建立適應市場經濟的組織管理體系，調動全體員工的積極性，促進公司的快速發展；四是通過實施全球採購和內部管理水準的提高，大力壓縮産品成本，不斷提高産品品質，消化銷售價格降低的壓力，提高盈利能力。
2、國家禁止銷售化油器轎車對公司的影響和對策
報告期內，國際經貿委禁止在9月1日後繼續銷售化油器車的決定對公司的生産組織及經營狀況造成了一定的影響。目前，公司生産的電噴車已全部達到了歐洲II號排放標準，工藝成熟，生産穩定，並正在進行達到歐洲III號標準的改進工作。下一步，公司將重點搞好生産組織，不斷加快新産品的開發力度，擴大市場份額。
（七）新年度的經營計劃
2002年公司工作的指導思想是：以鄧小平理論和“三個代表”思想為指導，深入貫徹全國九屆人大五次會議精神，以經濟效益為中心，進一步深化改革，優化資産品質，加大合資合作力度，促進技術創新、管理創新和機制創新，追求流程卓越，提高企業的核心競爭能力和可持續發展能力，不斷發展壯大。全年公司計劃實現銷售收入40億元以上，採購成本下降15％—20％，可變費用下降15％以上。
1、在鞏固現有改革成果的基礎上，進一步深化改革，建立扁平高效的組織結構，強化人才是第一資源的觀念，促進人才的結構性調整。不斷完善和推進報酬與公司績效和個人業績相聯繫的激勵和約束機制，真正開創精幹高效，積極向上的新局面。
2、以産品創新和技術創新建設為重點，全面提高企業的綜合實力。今年公司將推出NBCI型轎車以及和日本豐田公司合資生産的NBCV型轎車，並將開發生産“世紀廣場”高配置、標準配置等系列轎車以及老夏利的改進型、豪華型系列轎車，以滿足消費者的需要。
3、加大資本運作力度，積極探討以多種方式，不斷優化資産品質，提高營利能力，積極尋求合適的方式，加大合資合作力度，實現強強聯合，促進公司快速發展。
4、結合《上市公司治理準則》和《獨立董事制度指導意見》等有關上市公司規範運做的法律法規的精神，不斷規範公司的法人治理結構，使之適應形勢發展的要求，保證公司規範高效運作。
5、繼續學習推廣應用TPS管理，在確保産品品質的前提下，穩步提高産量，積極穩妥地推進“世紀廣場”轎車國産化工作，進一步降低産品成本費用。
（八）利潤分配預案
1、經信永中和會計師事務所審計，2001年度公司實現凈利潤－87052457.76元，以年初未分配利潤393731611.63元彌補虧損後，可供股東分配利潤為306679153.87元。
經董事會研究提議，2001年利潤分配預案為：以2001年末總股本1450158200股為基數，每10股派現金人民幣1.25元（含稅），共計派發現金人民幣181269775元，餘額結轉以後年度分配。每10股以資本公積金轉增股本1股。
以上利潤分配預案須提交2001年年度股東大會審議通過。
2、預計2002年度利潤分配方案
2002年，公司的各項技改項目將取得較大的突破，年內將相繼推出NBCI和NBCV兩個新的車型，對老夏利轎車的改型工作也將在年內完成，由於推出新車型的前期投入和市場推廣將佔用較多的流動資金，預計2002年度公司將不進行利潤分配，也不進行資本公積金轉增股本。具體分配方案將視當時實際情況決定。八、監事會報告
報告期內，監事會共召開3次會議。
1、第一屆監事會第八次會議于2001年3月21日在公司會議室召開，審議通過了如下議案：
（1） 2000年度監事會工作報告；
（2） 2000年年度報告及摘要；
（3） 2000年度財務決算報告；
（4） 監事會換屆選舉的議案；
（5） 總經理提交的計提四項資産減值準備的議案
本次會議決議公告刊登在2001年3月26日《中國證券報》和《證券時報》上。
2、第二屆監事會第一次會議于2001年4月26日在公司會議室召開，選舉李恩樸先生為公司第二屆監事會主席。
本次會議決議公告刊登在2001年4月27日《中國證券報》和《證券時報》上。
3、第二屆監事會第二次會議于2001年8月15日在公司會議室召開，審議通過了如下議案：
（1） 2001年中期報告及報告摘要；
（2） 2001年中期利潤分配方案；
（3） 公司《計提和核銷資産減值準備內部控制制度的修改方案》。
本次會議決議公告刊登在2001年8月18日《中國證券報》和《證券時報》上。
報告期內，公司監事會依照《公司法》和《公司章程》所賦予的職權，本著對全體股東負責的精神，列席了董事會歷次會議，密切關注公司日常經營和重大經濟活動，重新修訂了《監事會議事規則》，進一步規範了監事會的工作程式和方式，為保證公司規範運作，開展了廣泛有效的監督工作。
1、2001年，公司監事會對董事和高級管理人員依法運作及履行職責情況進行了認真審查。監事會認為，公司嚴格按照《公司法》和《公司章程》依法運作，公司決策程式合法，建立了較為完善的內部控制制度，公司董事和高級管理人員均能認真履行職責、勤勉工作、廉潔自律，認真貫徹執行股東大會決議，沒有違反法律、法規和公司章程的行為，也沒有損害公司及股東利益的行為。
2、監事會認為，信永中和會計師事務所為公司出具的標準無保留意見的審計報告，內容準確、可信，真實地反映了公司的財務狀況和經營成果。
3、公司變更部分募集資金投向的程式合法，其他未變更的募集資金實際投入項目與承諾投入項目一致。
4、報告期內，公司沒有收購、出售資産行為，也未發現有內幕交易或損害部分股東權益和造成公司資産流失的現象。
5、公司按照“公開、公正、公平”的原則，嚴格執行關聯交易協議，未發生損害公司利益的行為。九、重要事項
1、報告期內，公司無重大訴訟、仲裁事項。
2、報告期內，公司無出售資産、吸收合併事項。
3、重大關聯交易事項：詳見財務報告附注。
4、重大合同履行情況：
（1）報告期內，公司無託管、承包、租賃其他公司資産或其他公司託管、承包、租賃本公司資産的事項。
（2）報告期內，公司無重大擔保事項。
（3）報告期內，公司無委託他人進行現金資産管理事項。
（4）其他重大合同
公司于2001年1月與日本豐田汽車公司簽署了《天津豐田衝壓部件有限公司合營合同》和《天津豐田樹脂部件有限公司合營合同》，上述兩項目經2000年度股東大會批准後，兩公司已相繼完成了工商註冊登記，雙方股東按期進行了注資，項目的建設進展順利。
5、報告期內或持續到報告期內，公司或持股5％以上股東未在指定報紙和網路上披露承諾事項。
6、報告期內，公司續聘信永中和會計師事務所為公司提供財務審計服務。年度審計費用由公司財務及證券部門與事務所根據事務所為公司提供審計服務的實際業務量，並參考市場平均情況，經友好協商後提出審計費用的草案，經董事會討論決定。
公司2000年度支付的審計費用為66萬元。2001年初步確定的審計費用為66萬元，已支付33萬元，其餘部分待董事會批准後支付。事務所在審計過程中發生的差旅費用由公司承擔。
報告期內，公司與信永中和會計師事務所未發生除財務審計以外的其他費用。
7、報告期內公司、公司董事會及董事未受中國證監會稽查、中國證監會行政處罰、通報批評或證券交易所公開譴責的情形。
8、所得稅變更
報告期內，公司享受所得稅先徵後返18％的優惠政策，實際所得稅率為15％。根據財政部的規定，2002年1月1日起，公司將按照33％的稅率支付所得稅，預計將對公司的財務狀況和經營成果産生一定的影響。
9、其他重大事項
公司在2000年年度股東大會進行了董事會和監事會的換屆選舉，並於二屆一次董事會聘任了新的總經理。詳細內容請參見上述的股東大會情況簡介和董事會會議情況。十、財務報告
（一）審計報告
天津汽車夏利股份有限公司全體股東：
我們接受委託，審計了天津汽車夏利股份有限公司2001年12月31日的資産負債表（母公司及合併），2001年度的利潤及利潤分配表（母公司及合併）和現金流量表（母公司及合併）。這些會計報表的編制由貴公司負責，我們的責任是對會計報表發表審計意見。我們的審計是依據《中國註冊會計師獨立審計準則》的規定進行的。我們抽查了有關會計記錄和原始憑證，並完成了當時情況下我們認為必要的其他審計程式。
我們認為，上述會計報表符合《企業會計準則》和《企業會計制度》的有關規定，在所有重大方面公允地反映了貴公司2001年12月31日的財務狀況，2001年度的經營成果和現金流量情況，會計處理方法的選用符合一貫性原則。
信永中和會計師事務所 註冊會計師 張克
註冊會計師 羅玉成
2002年4月10日
（二）會計報表(附後)
（三）會計報表附注
(本附注除特別註明外，均以人民幣千元列示)
2001年1月1日至2001年12月31日
一、公司的基本情況
天津汽車夏利股份有限公司（以下簡稱“本公司”）是根據國務院證券委員會證委發【1996】76號《關於確定天津汽車工業公司為境外上市預選企業的通知》，由天津汽車工業（集團）有限公司（以下簡稱“集團公司”）為獨家發起人，以原集團公司所屬之天津市微型汽車廠、天津市內燃機廠和天津市汽車研究所為主體重組設立的股份有限公司。本公司于1997年8月28日在中華人民共和國註冊成立，設立時的註冊資本為人民幣1,232,158千元。
根據中國證監會證監發行字【1999】69號文批准，1999年6月28 日本公司獲准向社會公開發售人民幣普通股（A股）21,800萬股，每股面值人民幣1元，1999年7月27 日在深圳證券交易所掛牌上市，註冊資本變更為人民幣1,450,158千元。
截止2001年12月31日本公司股本構成如下：
股權性質 千股
一、尚未流通股份
發起人股份 1,232,158
其中：國有法人股份 1,232,158
尚未流通股份合計1,232,158
二、已流通股份
境內上市人民幣普通股 218,000
已流通股份合計218,000
合計1,450,158
本公司的主要業務為生産及經營夏利牌系列轎車，華利牌系列微型車發動機及有關産品的開發設計。本公司註冊地址為天津市南開區南京路355號。
二、公司採用的主要會計政策、會計估計和合併會計報表的編制方法
1、會計制度
本公司根據《企業會計準則》和《企業會計制度》的規定編制會計報表。
2、會計年度
本公司的會計年度為西曆每年1月1日至12月31日。
3、記帳本位幣
本公司以人民幣為記帳本位幣。
4、記帳基礎和計價原則
本公司會計報表以權責發生制為記帳基礎，除本公司成立時所投入的資産與負債以評估值入帳外，均以歷史成本為計價原則。
5、外幣業務核算方法
外幣業務按業務發生當日中國人民銀行公佈的市場匯價折算為人民幣記帳，資産負債表日的外幣貨幣性資産和負債按該日中國人民銀行公佈的市場匯價進行調整，産生的匯兌損益計入當期損益。
6、現金等價物的確定標準
現金等價物是指本公司持有的期限短（一般是指從購買日起三個月內到期）、流動性強、易於轉換為已知金額現金、價值變動風險很小的投資。
7、壞賬核算方法
應收款項壞帳的確認標準和核算方法：因債務人破産或者死亡，而導致不能收回的應收款項，以及其他相關證據確鑿表明不能收回的應收款項確認為壞賬損失，衝減壞賬準備。
壞帳準備的核算方法：壞賬損失採用備抵法核算；本公司在對應收款項的回收可能性作出具體評估後計提壞帳準備。應收款項壞賬準備計提比例一般為：
帳齡 非關聯公司 關聯公司
逾期不到1年 3％1％
逾期1－2年 5％2％
逾期2－3年 10％3％
逾期3－4年 20％ 10％
逾期4－5年 50％ 10％
逾期超過5年100％ 10％
8、存貨核算方法
存貨主要包括原材料、在産品、産成品、自製半成品和低值易耗品等。期末存貨以成本與可變現凈值孰低為計價原則。
存貨取得的計價方法：購入原材料以買價加運輸、裝卸、保險等費用作為實際成本；自製半成品、在産品和産成品以製造和生産過程中發生的直接材料、直接人工和生産費用等各項支出作為實際成本。
存貨發出的計價方法：領用和銷售原材料以及銷售自製半成品和産成品採用加權平均法核算。低值易耗品于投入使用時一次計入生産成本。
存貨的盤存制度：永續盤存制。
由於存貨遭受毀損、全部或部分陳舊過時或銷售價格低於成本等原因，對其成本不可收回的部分，期末提取存貨跌價準備。存貨跌價準備按單個存貨項目的成本低於其可變現凈值的差額提取。
9、長期投資核算方法
長期投資主要為長期股權投資。
長期股權投資的成本按投資時實際支付的價款（包括相關稅費）入帳。本公司對投資額佔被投資企業可表決權資本20％以下的股權投資採用成本法核算；對投資額佔被投資企業可表決權資本20％以上及50％以下（含）的股權投資採用權益法核算；對投資額佔被投資企業可表決權資本50％以上的股權投資採用權益法核算，並在滿足下述條件情況下編制合併會計報表。
編制合併會計報表之條件：
（1）被投資企業的財務數據對本公司會計報表産生的影響重大；
（2）被投資企業的財務數據對本公司會計報表産生的影響雖不重大，但該企業為虧損企業。
長期投資減值準備的確認標準和計提方法：長期投資由於市價持續下跌或被投資企業經營狀況惡化等原因導致其可收回金額低於帳面價值，並且這種降低的價值在可預計的未來期間內難以恢復，該可收回金額低於長期投資帳面價值的差額，計入長期投資減值準備。
10、固定資産計價和折舊方法
固定資産包括房屋建築物、機器設備、運輸設備和其他等。固定資産是指使用期限在一年以上的房屋、建築物和其他主要生産經營設備，以及單位價值在2(000元以上並且使用期限超過兩年的非主要生産經營設備。
本公司成立時，集團公司投資入股的固定資産按評估值計價；其他購置或新建固定資産均按歷史成本計價。
固定資産折舊以預計使用年限在預留3％至5％殘值後採用直線法計算，其折舊年限一般為：
類別 折舊年限
房屋建築物 15－40年
機器設備 6－18年
運輸設備 5－16年
其他設備 4－10年
本公司對於實質上已發生了減值（如功能過剩、開工長期不足、重置價值大幅度下降、固定資産收益率遠低於正常的資金收益率等）的固定資産，按該資産可變現值低於帳面凈值的差額計提減值準備，對於存在下列情況之一的固定資産，全額計提減值準備：
（1）閒置不用，在可預見的未來不會再使用，且已無轉讓價值的固定資産；
（2）由於技術進步等原因，已不可使用的固定資産；
（3）雖然固定資産尚可使用，但使用後産生大量不合格品的固定資産；
（4）已遭毀損，以至於不再具有使用價值和轉讓價值的固定資産；
11、在建工程核算方法
在建工程指正在興建中的資本性資産，以實際成本入帳。成本包括機器設備的購置成本、建造費用及其他直接費用，以及建設期間專門用於在建工程的借款利息費用與匯兌損益。在建工程達到預定可使用狀態時，停止其借款利息的資本化。
在建工程結轉固定資産的時點：所購建的固定資産在達到預定可使用狀態之日起結轉固定資産，次月開始計提折舊。
公司于每年年度終了，對在建工程進行全面檢查，當存在下列一項或若干項情況時，則計提在建工程減值準備：
（1）長期停建並且預計在未來2年內不會重新開工的在建工程；
（2）所建項目無論在性能上，還是在技術上已經落後，並且給企業帶來的經濟利益具有很大的不確定性；
（3）其他足以證明在建工程已經發生減值的情形。
12、借款費用的會計處理方法
借款費用是指企業因借款而發生的利息、折價或溢價的攤銷，以及因外幣借款而發生的匯兌差額。專門借款是指為購建固定資産而專門借入的款項。當以下三個條件同時具備時，因專門借款而發生的利息、折價或溢價的攤銷和匯兌差額開始資本化：
（1）資産支出已經發生；
（2）借款費用已經發生；
（3）為使資産達到預定可使用狀態所必要的購建活動已經開始。
當所購建固定資産達到預定可使用狀態時，停止借款費用的資本化，以後發生的借款費用於發生當期確認為財務費用。
13、無形資産計價及攤銷方法
本公司無形資産指土地使用權，按評估確認後的價值入賬，並按使用年限50年平均攤銷。
無形資産減值準備：本公司按無形資産可收回金額低於賬面凈值的差額計提無形資産減值準備。
14、長期待攤費用攤銷方法
本公司長期待攤費用是指支付給日本豐田汽車公司的技術轉讓費和培訓費，按受益期限在5年內平均攤銷。
15、銷售收入的確認原則
本公司的産品銷售收入確認原則係以産品所有權上的主要風險和報酬已經轉移給購貨方，本公司不再對該産品實施繼續管理權和控制權，相關的收入已經收到或取得了收款的證據，與産品相關的成本能夠可靠的計量為標誌確認收入的實現。
16、應付福利費
根據國家及天津市勞動管理規定，本公司按職工工資總額的一定比例計提職工福利費和社會保險基金等。該等基金餘額反映在資産負債表上作為對職工的負債，具體計提比例如下：
福利費 14％
養老保險基金 20％
待業保險基金2％
住房公積金 8％
17、研究及開發費用
研究及開發費用包括與研究相關的員工費用、折舊及材料費用等，于費用發生時計入當期損益。
18、所得稅的會計處理方法
本公司所得稅採用應付稅款法核算。
19、利潤分配方法
按適用於本公司的有關法規及本公司章程的規定，本公司稅後利潤須按下列順序分配：
(1)彌補以前年度虧損
(2)提取法定盈餘公積金10％（當此公積金累計至本公司註冊資本的50％時可不再提取）
(3)提取法定公益金5％至10％
(4)提取任意盈餘公積金
(5)支付股利
20、合併會計報表編制方法
根據財政部《合併會計報表暫行規定》及有關規定，對本公司擁有其50％以上表決權資本並滿足本附注二、9款條件的被投資企業，納入合併會計報表的合併範圍，合併報表範圍內所有公司間的重大交易和往來均在合併會計報表編制過程中抵銷。
三、控股子公司、合營企業基本情況
子公司名稱 註冊資本本公司 投資 經營範圍
投資額 比例
天津汽車夏利銷售 600萬元 420萬元 70％ 小轎車、汽車配件及裝具批發兼
有限公司 零售；及其相關的技術諮詢及服務。
天津豐田汽車有限 9698萬美元 4849萬美元 50％ 開發、生産和銷售經濟型轎車及
公司＊ 其零部件，並提供相應的售後服務。
天津豐田衝壓部件 2200萬美元 1100萬美元 50％ 汽車用衝壓零部件和其他零部件
有限公司＊ 的製造和銷售。
天津豐田樹脂部件 2200萬美元 1100萬美元 50％ 汽車用樹脂零部件和其他零部件
有限公司＊ 的製造和銷售。
天津市微型汽車工 2353萬元2353萬元 100％ 汽車零部件、裝俱的製造、加工；
貿中心＊＊ 汽車修理、汽車及其配件銷售等。
天津市天內科工貿 1066萬元1066萬元 100％ 技術開發、諮詢、服務；汽車配
公司＊＊ 件製造及銷售；汽車修理等。
天津津河電工有限 375萬美元 150萬美元 40％ 設計、製造、銷售産品及售後維
公司 修服務。
秦皇島開發區天內 88萬元 82萬元 93.18％ 技術服務；機械加工、汽車配件
工貿有限公司＊＊＊ 製造、批發和零售。
北京天內發汽車配 30萬元 30萬元 100％ 銷售汽車配件、五金工具、輪胎。
件經銷中心＊＊＊
天津市內興工貿有 57萬元 51萬元 89.50％ 紙製品加工、機加工；清洗液、
限公司＊＊＊ 切削液、潤滑液、冷卻液、防凍
液製造與銷售；為企業提供勞務
服務。
＊天津豐田汽車有限公司、天津豐田衝壓部件有限公司和天津豐田樹脂部件有限公司2001年仍處於籌建階段，故採用成本法核算。
＊＊ 根據本公司合併報表之會計政策，將本年出現虧損的天津市微型汽車工貿中心和天津市天內科工貿公司納入合併範圍，並相應調整了合併報表的期初數。
＊＊＊ 秦皇島開發區天內工貿有限公司、北京天內發汽車配件經銷中心和天津市內興工貿有限公司均為本公司全資子公司天內科工貿公司的控股子公司，由於該等公司的財務數據對本公司的合併會計報表影響並不重大，未納入合併範圍。
四、會計政策變更及會計差錯
1、本公司自2001年1月1日起執行《企業會計制度》，與原執行的《股份有限公司會計制度》相比，主要對以下會計政策進行了變更：
(1)固定資産原不計提減值準備，現改為對於實質上已發生了減值（如功能過剩、開工長期不足、重置價值大幅度下降、固定資産收益率遠低於正常的資金收益率等）的固定資産，按該資産可變現值低於賬面凈值的差額計提減值準備。
(2)在建工程原不計提減值準備，現改為每期末對在建工程項目進行全面檢查，在存在下列一項或若干項情況時，計提在建工程減值準備：
1）期停建並且預計在未來3年內不會重新開工的在建工程；
2）建項目無論在性能上，還是在技術上已經落後，並且給企業帶來的經濟利益具有很大的不確定性；
3）其他足以證明在建工程已經發生減值的情形；
(3)無形資産原不計提減值準備，現改為按無形資産可收回金額低於賬面凈值的差額計提無形資産減值準備。
(4)開辦費用原從開始生産經營當月起，按直線法分期攤銷，現改為自開始生産經營當月一次性計入當期損益。
上述會計政策變更已採用追溯調整法，調整了期初留存收益及相關項目的期初數；利潤及利潤分配表的上年數欄，已按調整後的數字填列。
上述會計政策變更的累計影響數為210,481千元，其中固定資産減值準備政策變更的累計影響數為187,926千元；在建工程減值準備政策變更的累計影響數為14,427千元；開辦費用攤銷政策變更的累計影響數為8,128千元。由於會計政策變更，調減了2000年度的凈利潤103,582千元，調減了2001年年初留存收益210,481千元，其中未分配利潤194,944千元，盈餘公積15,537千元。
2、會計差錯更正説明
本公司本年度將天津市微型汽車工貿中心和天津市科工貿公司納入合併範圍並補提了以前年度計提不足的壞帳準備和存貨跌價準備，2001年按會計差錯進行了處理並採用追溯調整法進行了調整，調減2001年期初未分配利潤7,131千元。
3、關於住房週轉金的調整
根據財政部2001年1月7 日頒布的“財會[2001〗5號文件－財政部關於印發《企業住房制度改革中有關會計處理問題的規定》的通知”，本公司在2001年已將2000年12月31日住房週轉金科目的借方餘額5,776千元轉入“利潤分配－期初未分配利潤”科目，並待股東大會審議批准後，用公益金予以彌補。
五、稅項
1、所得稅
根據天津市政府頒發的津政函（1998）61號文件《關於天津汽車夏利股份有限公司享受所得稅優惠政策的批復》，本公司自股票發行之月起，對其按33％比例上交的所得稅實行部分返還的辦法，返還後本公司的實際稅負為15％。
2、增值稅
銷售産品適用增值稅。其中：銷項稅率為17％。
購買原材料等所支付的增值稅進項稅額可以抵扣銷項稅。
增值稅應納稅額為當期銷項稅抵減當期進項稅後的餘額。
3、消費稅
本公司銷售夏利轎車適用消費稅。消費稅的稅率依夏利轎車的氣缸容量而定，氣缸容量在1000毫升以下的稅率為3％；氣缸容量在1000－2200毫升之間的稅率5％。
4、營業稅
本公司收取的勞務收入適用營業稅，稅率為收入的3％。
5、城建稅及教育費附加
城建稅和教育費附加分別按應納流轉稅的7％和3％計提和繳納。
6、個人所得稅
本公司職工的個人所得稅由個人承擔，本公司代扣代繳。
六、關聯方關係及其交易
(1)存在控制關係的主要關聯方
企業名稱 註冊地址 主要業務 與本公司關係 法定代表人
天津汽車工業（集團）有限公司天津和平區 汽車生産母公司 張世堂
天津微型汽車工貿中心 天津西青區 汽車配件、 全資子公司王鐵夫
汽車修理等
天津市天內科工貿公司 天津南開區 技術開發、 全資子公司柯嘉義
諮詢服務等
天津汽車夏利銷售有限公司 天津開發區 汽車銷售子公司 趙志傑
存在控制關係關聯方的情況，請參閱本附注三。
(2)定價政策
本公司向關聯公司的採購和銷售的定價政策以市場價格為基礎。
(3)本公司有下列的關聯公司往來及重要交易
1交易
關聯公司名稱 關係 交易性質2001年 2000年
天津汽車工業銷售有限公司 母公司之子公司 汽車銷售 3,265,699 4,533,736
天津拖拉機製造有限公司母公司之子公司 發動機銷售 0 492
天津華利汽車有限公司 母公司之子公司 發動機銷售46,527344
天津專用汽車廠母公司之子公司 發動機銷售 0 11,680
天津汽車工業物資供應公司 母公司之子公司 採購 37,638 96,989
天津電裝汽車電機有限公司 母公司之子公司 採購 19,670 11,789
天津愛三汽車附件有限公司 母公司之子公司 採購 9,526 60,487
天津市豐田汽車發動機有限 母公司之子公司 採購 353,973127,516
公司
天津市汽車燈廠母公司之子公司 採購 28,833 75,316
天津市汽車暖風機公司 母公司之子公司 採購 19,163 50,280
天津市汽車橋有限公司 母公司之子公司 採購 53,274105,110
天津汽車齒輪有限公司 母公司之子公司 採購 256,368306,179
天津客車橋有限公司母公司之子公司 採購 42,076128,491
天津華豐汽車裝飾有限公司 母公司之子公司 採購 125,579189,821
天津津豐汽車底盤部件有限 母公司之子公司 採購 27,892 65,507
公司
天津市汽車制動器有限公司 母公司之子公司 採購 8,508 25,233
天津津住線塑有限公司 母公司之子公司 採購 38,239 42,652
天津華獅汽車儀錶有限公司 母公司之子公司 採購 12,357 32,566
天津國華塑膠有限公司 母公司之子公司 採購 6,888 18,938
天津阿斯莫汽車微電機有限 母公司之子公司 採購 17,853 29,117
公司
天津津邦汽車車身附件有限 母公司之子公司 採購 8,715 4,747
公司
天津津福汽車塑膠有限公司 母公司之子公司 採購 21,824 51,396
天津汽車車輪廠母公司之子公司 採購 46,396112,854
天津汽車電器廠母公司之子公司 採購 2,398 5,401
天津汽車工業進出口公司母公司之子公司 採購 0154,221
天津三峰客車廠母公司之子公司 採購 16,892120,814
天津三電汽車空調有限公司 母公司之子公司 採購 70,898 73,678
天津活塞廠母公司之子公司 採購 1,164 6,122
天津汽車水泵廠母公司之子公司 採購 4,852 10,238
天津市汽車鍛件廠 母公司之子公司 採購 2,692 8,634
天內科工貿實業公司母公司之子公司 採購 0 7,980
天津汽車工業銷售有限公司 母公司之子公司 收取三包損 3,880 0
失費等
2關聯方應收應付款餘額
科目名稱 關聯公司名稱2001年 2000年
應收帳款 天津汽車工業銷售有限公司 3,537,570 3,270,255
天津華利汽車有限公司 66,8670
其他應收款 天津汽車工業(集團)有限公司 26,520700
天津汽車工業銷售有限公司 17,6350
天津汽車齒輪有限公司 10,0000
應付帳款 天津電裝汽車電機有限公司 11,547 16
天津愛三汽車附件有限公司 1,988352
天津市豐田汽車發動機有限公司 4,325 20,334
天津津住線束有限公司 1,429 16
其他 1,984 12,764
預付帳款 天津汽車電器廠1,443 2,040
天津汽車工業進出口公司 46,351 29,086
(4)根據本公司、天津汽車工業銷售有限公司與集團公司三方就截止2000年7月31日本公司應收天津汽車工業銷售有限公司貨款2,537,056千元簽訂的應收帳款處理協議（該協議約定上述款項至2001年7月31日歸還9億元，2002年8月1日前再歸還9億元，餘款于2003年8月31日前還清），本年度天津汽車工業銷售有限公司已如期歸還第一期欠款9億元。
(5)如附注十一、2所示，本年度本公司與關聯公司以清欠方式清理債權、債務，金額為916,774千元。
(6)根據本公司、天津汽車工業銷售有限公司和集團公司簽訂的應收帳款還款協議，天津汽車工業銷售有限公司保證歸還本公司汽車銷售貨款，同時集團公司承擔連帶清償責任。
(7)按1998年8月10 日集團公司與本公司就商標使用權所簽訂之合同，從1998年1月1日起，本公司可無償使用有關商標。
七、承諾事項
根據本公司與日本豐田汽車公司2000年3月28日簽訂的“天津豐田汽車有限公司合營合同”，雙方應分別出資48,490千美元，折合人民幣約402,467千元，出資期限為自合資公司營業執照簽發之日（2000年6月12日）起的3、6、9、12、27個月分5批繳付各自的出資。截止2001年12月31日，本公司已投入資本折合人民幣341,238千元，尚需在2002年9月12日前出資折合人民幣約61,229千元。
八、資産負債表日後事項
1、根據本公司與日本豐田汽車公司2001年簽訂的“天津豐田樹脂部件有限公司合營合同”，雙方應分別出資11,000千美元，折合人民幣約182,085千元。截止2001年12月31日，本公司已投入資本折合人民幣66,222千元，並於2002年2月20日將餘下的折合人民幣24,831千元的出資以現金方式匯至該合營公司。
2、根據本公司與日本豐田汽車公司2001年簽訂的“天津豐田衝壓部件有限公司合營合同”，雙方應分別出資11,000千美元，折合人民幣約182,085千元。截止2001年12月31日，本公司已投入資本折合人民幣62,083千元，並於2002年3月15日將餘下的折合人民幣28,971千元的出資以現金方式匯至該合營公司。
九、其他重要事項
1、根據本公司與日本豐田汽車公司2000年3月28日簽訂的“技術許可合同”，日本豐田汽車公司將按照合同規定，把許可地區的合同轎車（中國命名為夏利2000）製造權與非獨佔性技術使用權授予本公司。作為代價，本公司將向其支付技術使用費，總額為20,000千美元。根據合同的約定，本公司在收到豐田公司技術資料後，先支付500千美元入門費，其餘款項在合同轎車正式商業生産之日起的七年內，按每輛車200美元支付，七年內未達到2000萬美元的部分，于第七年末一次付清。本公司在2001年已支付按生産車輛計算的技術使用費1,200千美元。
2、本年度本公司通過清欠方式與集團公司所屬本公司配套企業以及部分非關聯配套企業清理債權、債務，金額為1,497,979千元，其中清減應收天津汽車工業銷售有限公司貨款1,497,979千元，清減應付集團內配套企業貨款916,774千元，清減應付非關聯配套企業貨款581,205千元。十一、備查文件目錄
1、法定代表人、總會計師、會計主管人員簽名並蓋章的會計報表；
2、有會計師事務所蓋章、註冊會計師簽名並蓋章的審計報告原件；
3、報告期內在中國證監會指定報紙上公開披露過的所有公司文件的正本及公告的原稿。
董事長：劉清茂
天津汽車夏利股份有限公司
2002年4月12日
