目前已簽訂三台機器的供貨合同，杭汽輪B每台可獲得收入1500萬元

經過近一年的合作，杭汽輪B（200771）有望在這個春天收穫果實：該公司與日本三菱重工合作製造的第一台燃汽輪機MF251將在本月底出廠，而杭汽輪B也將由此獲得新的利潤來源。

2004年3月杭汽輪B與三菱重工簽訂了合作協議，協議商定雙方合作生産3萬千瓦高爐煤氣燃汽輪機，三菱負責提供技術和部分部件，其他部件由杭汽輪B生産，並負責總裝，協議明確前3台燃汽輪機由三菱作為供貨商與客戶簽訂合同，而杭汽輪B每台可從中獲取收入1500萬元人民幣，在此之後産品訂貨合同的供貨方將改成杭汽輪B。據悉，首臺産品的購買方是邯鄲鋼鐵股份有限公司，第二台則被湖南鏈源鋼鐵集團有限公司訂購。

新産品填補國內空白

燃汽輪機在國內屬於重大裝備，國家發展多年，並投入不少人力和物力，但由於受條件所限，部分材料和部件國內無法自製，無法解決高溫和高速旋轉等問題，因而整機製造進展緩慢，幾乎所有同類型産品均是由日、美配套進口。

杭汽輪B此次與三菱採用引進技術和材料的方式進行合作，意在通過消化吸收的方式提高自己的製造水準，縮短與國外的差距。據參與項目的一位專家介紹，整個合作方式兩步走，杭汽輪B首先是在三菱指導下生産，第二步則是經過消化吸收後，自行設計産品，並自主生産。三菱提供的技術採取分階段提供的方式，所生産的燃汽輪機産品適用於冶金和石化等行業。專家稱，在完成技術引進並加以消化後，上述難題有望得以解決。

據了解，目前國內石化、冶金等行業的裂解氣，在經過凈化和分離程式後，多是作為廢氣直接排放到大氣中，而夾帶的熱量也白白流失，如果這部分廢氣用來驅動燃汽輪機，熱能就可以進行發電後迴圈使用。專家舉例説明，一台3萬千瓦的機組，如果一天運作12小時，可發36萬度電，按現行工業電價0.7元/度計算，反映在經濟效益上就是一天多回收了25.2萬元。一般情況下，燃汽輪機長期處在工作狀態，節能降耗帶給企業帶來的效益頗為可觀。

新商機提供盈利增長點

“十五”期間受益於電力行業投資規模的爆髮式增長，該公司業績也出現快速上升，自2002年以來主營業務收入增長率分別為12%、34%和122%。而進入2005年後，主營收入在繼續保持增長的同時，訂單量卻開始下滑，據該公司2005年第三季度公告顯示，銷售收入和利潤均比上年增長96%，而母公司新訂産品合同金額比上年減少13.9%。製造業的特點是産品加工週期較長，工業汽輪機的生産時間，從簽訂合同到完成生産過程需8至12個月，而訂單量的下滑，意味著該公司未來兩年的業績增長將出現減弱的勢頭，甚至可能會下滑。

該公司管理層敏感地注意到市場的變化，對企業的經營戰略及時進行了調整，一方面調整市場結構，積極開拓海外市場，並取得明顯的成效。總經理嚴建華透露，2005年該公司海外訂單達到5000萬美元，比上年增長一倍，2006年會繼續看好。

從目前的情況看，燃汽輪機不僅在國內現有的冶金、水泥行業有巨大的市場，而且陸續新增的石化和煤化工建設項目也將給其帶來巨大的商機。一個典型的例子是，國家發改委在最近公佈的《乙烯工業中長期發展專項規劃》中，指出未來5年將新增乙烯産能620萬噸的規模，對提前作好準備的杭汽輪B來説是個好消息。嚴建華認為，新産品將會對公司今後3-5年的發展有重大影響。