近日，一封質疑學校收取高額補考費和重修費合理性的信在一些高校引起較大反響。8日上午，記者就此在北京航空航太大學採訪時，99級一位姓連的同學説：“我和宿捨得同學們都看到了那封信。我們考試的壓力是挺大的，幾乎每門課都有人不及格。不及格就要補考或重修。”

    　 這封信近日刊登在南方一家媒體上。根據這封信，現在北航在校本科生不及格現象很嚴重，99級學生第三學期平均1．2門次不及格。

    　 但現在，學生關注和討論的重點卻不是這種收費是否合理，而是為什麼會有這麼多在校生通不過學科考試，並探討目前學校正在施行的一些教改措施是否科學。

    　 記者在北航校園主樓一層走廊南端的告示欄上看到了該校機械學院98級學生《單片機原理》的考試成績：380723班有30人，其中兩人考試不及格，11人的成績是60或61分；380721班不到30人，其中5人考試不及格，12人的成績是60分；380722班也是不到30人，其中5人考試不及格，而成績是60或61分的人數多達16人。380724班30個人，情況也差不多：成績優等的1個沒有，成績良好的有1個，成績中等的有6個，勉強及格的多達22個，還有1個沒及格。

    　 這門課程是元旦前剛剛考完的，而且是一門必修課。任課老師董雲鳳在電話中告訴記者，其實這門課的考試不難：一來這門課是開卷考；二來這門課的結業試題前兩題的分值就是60分，考的是概念，只要學生弄懂了基本概念，都能通過考試。

    　 單從形式上看，這門課的不及格率大約是10％多一點，和信中反映的情況相比算是低的了。但記者獲悉，凡是成績為60或61分，大都屬於照顧及格，因為這個年級的學生今年夏天就要畢業了，老師不想為難這些學生。只要他們完成了課程實驗，即使結業考沒通過，董老師也都把分數提過了60分的及格線。

    　 事實上，這種情況的出現和一些高校目前的教改措施不無關係。

    　 據北航教務處的有關負責人介紹，教改以後，北航取消了原來實行的強制退學制度，實行學分制，只要在校生4年內完成規定學分就可以畢業；如果在校生某門課程考試不及格，允許補考和重修，直到通過。而且即使在校生4年在校期間有課程沒結業，也允許先畢業就業，只要在畢業之後的兩年內通過考試，學校也給畢業證書和學位證書。

    　 這樣，在校生的壓力就小多了，一些人的心思就沒有完全放在學習上。

    　 採訪中，許多老師感覺這幾年學生的學習熱情和認真程度不如前幾年，他們也不知道學生們都在忙什麼。有老師給記者舉了個例子，在授課過程中只點過一次名，具體到課人數記不得了，大概也就是30多個人，而該校當時應修這個課的學生總數近120人。

    　 正在忙於考研復習的98級學生小李告訴記者：“我們小班30人，參加過補考或重修的同學估計佔到三分之一。至於通不過的原因，我感覺主要還是因為不認真上課和復習。”

    　 北京大學教育學院博士生盧曉東告訴記者，國外大學保證教學品質的一個重要手段就是保持較高的淘汰率。他説，在美國加州大學伯克利分校，1995年男生4年的畢業成功率（指拿到學士學位和畢業證）只有42％，女生稍好一點，也只有53％；該校1992年白人在校生6年畢業成功率只有83％，在該校學習的中國人情況稍好一點，也只有92％。而國內一些高校改來改去，卻取消了淘汰率這個督促學生在校期間努力學習的一個重要條件。

    　 某高校一位負責人分析，高校現在進行的教改和我國現行的中學教學模式脫軌，也是導致這種情況出現的一個重要原因。

    　 該負責人認為，教改以後，學校要求任課老師壓縮講課時間，還更多的時間給學生用以自學。而目前很多大學生，尤其是新生，習慣了中學教育階段那种老師天天督促著往前走的學習節奏，現在老師騰出的時間，不是用於學習，而是幹別的去了。而學校的考試要求卻沒有降低，結果很多新生基礎課考試不及格。

    《中國青年報》2002-01-10