專家點評
汽車業內的專家賈新光認為:入世後進口汽車的價格,越貴的降價幅度越大。
進口轎車價格由到岸價、關稅、增值稅、消費稅等部分組成。中國入世後,這些因素的變化情況是不同的。
到岸價:呈上漲趨勢。國外轎車科技含量越來越大,電子化程度越來越高,安全、環保方面的裝置越來越昂貴。今年年初汽車進口關稅有所下降,但到岸價大部分持平,另有近40%上漲,只有17%下降。這種趨勢不會逆轉。關稅:從目前的水準最終下降到25%,是一個漸進的過程。目前關稅在進口轎車價格中只佔四分之一到三分之一,6年後,關稅下降了,進口轎車價格最多降20%。增值稅:17%的增值稅目前不會變化。消費稅:3%至8%的消費稅目前不會變化。海關費用、運雜費:變化不大。許可證費用:據測,一輛進口轎車的許可證費用從1萬多元到十幾萬元不等,越好的車越多。許可證將逐漸放開,最終取消,越高級的車這部分價格降得越多。綜合下來,一輛現在賣20多萬元的進口車幾年後可能降價3萬至4萬元,一輛60多萬元的進口車可能降15萬至20萬元。
影響進口轎車價格的其他因素:
1. 匯率:人民幣越值錢,進口的東西就越便宜;人民幣如果貶值,進口貨價就會上漲。2.關稅以外的貿易壁壘:如許可證,入世之後將逐步放開、取消,汽車市場不會出現供應的緊缺,價格會跟著疲軟。3.産地:各國經濟發展和收入水準不同,因此産品價格水準也就有高有低。一般説德國車最貴,其次是美國車,第三是日本車和其他歐洲車,比較便宜的是南韓車、東歐車、南美車。4.稅費政策:如果政府對汽車徵收的稅費過多,也就是提高了汽車價格。多收費的本意就是抑制汽車購買。5.“輩份”:老車型比較便宜,新車型比較貴。
《南方日報》 2001年11月27日