專家點評

    汽車業內的專家賈新光認為：入世後進口汽車的價格，越貴的降價幅度越大。　

    進口轎車價格由到岸價、關稅、增值稅、消費稅等部分組成。中國入世後，這些因素的變化情況是不同的。　

    到岸價：呈上漲趨勢。國外轎車科技含量越來越大，電子化程度越來越高，安全、環保方面的裝置越來越昂貴。今年年初汽車進口關稅有所下降，但到岸價大部分持平，另有近４０％上漲，只有１７％下降。這種趨勢不會逆轉。關稅：從目前的水準最終下降到２５％，是一個漸進的過程。目前關稅在進口轎車價格中只佔四分之一到三分之一，６年後，關稅下降了，進口轎車價格最多降２０％。增值稅：１７％的增值稅目前不會變化。消費稅：３％至８％的消費稅目前不會變化。海關費用、運雜費：變化不大。許可證費用：據測，一輛進口轎車的許可證費用從１萬多元到十幾萬元不等，越好的車越多。許可證將逐漸放開，最終取消，越高級的車這部分價格降得越多。綜合下來，一輛現在賣２０多萬元的進口車幾年後可能降價３萬至４萬元，一輛６０多萬元的進口車可能降１５萬至２０萬元。　

    影響進口轎車價格的其他因素：　

    １．　匯率：人民幣越值錢，進口的東西就越便宜；人民幣如果貶值，進口貨價就會上漲。２．關稅以外的貿易壁壘：如許可證，入世之後將逐步放開、取消，汽車市場不會出現供應的緊缺，價格會跟著疲軟。３．産地：各國經濟發展和收入水準不同，因此産品價格水準也就有高有低。一般説德國車最貴，其次是美國車，第三是日本車和其他歐洲車，比較便宜的是南韓車、東歐車、南美車。４．稅費政策：如果政府對汽車徵收的稅費過多，也就是提高了汽車價格。多收費的本意就是抑制汽車購買。５．“輩份”：老車型比較便宜，新車型比較貴。

    《南方日報》 2001年11月27日