13日,國家統計局公佈數字顯示,受非典疫情影響,5月份以來,我國民航客運量大幅下滑81.2%,民航業損失慘重。同時記者在採訪中得知,針對此次重創,南航、東航、國航等國內三大航空公司已開始著手自救。
統計局數據顯示,4月我國民航客運量12.18億人,同比下降6.9%。進入5月後,航班班次仍在繼續減少,客運量持續下降,1至6日累計航班班次同比下降61.1%,完成客運量34.4萬人,同比下滑81.2%,其中國內航線、國際航線和港澳地區航線航班班次分別下降59.3%、69.7%和80.6%,完成客運量分別下降80.6%、84.5%和88.1%。
“我們已開始實行一些自救措施,以壓低成本減少損失。”東航宣傳部部長馬偉民在接受本報記者採訪時表示:“非典帶給中國航空業的損失是空前的。”
39架新飛機的引進被推遲
記者在採訪中得知,三大航空公司都將實施合併航班、拖延新飛機引進、暫緩投資項目等自救措施。
三大航空公司將有39架新飛機的引進計劃被拖延。其中南航計劃拖延原定於2002-2005年期間購入的20架波音客機及2架貨機以替換舊飛機的方案。而東航則考慮延遲接收本應近期購入的12架空客飛機。國航也把自己原來15架的購機計劃減少到了8架。
合併航班與暫緩投資並舉
三大航空公司航分別對客座率低於15%的航班進行了合併,以節約成本。據了解,4月份以來,我國三大航空公司已共取消航班14774個。其中,南方航空集團公司取消航班9705個,佔其總航班數量的30.8%;東方航空集團公司減少航班2969個,包括國內航班2332個,國際航班317個,地區航班320個;中國國際航空公司取消航班2100個,其中國際航班佔63%。
除了合併航班和推延接收新飛機外,三大航空公司紛紛停止或延緩了大部分投資項目。其中國航已停止了一切非生産性投資;東航對於投資項目的態度則是能停止的停止,能暫緩的暫緩;南航除了要求員工輪流休減薪假期外,還適當減少了其股息,以應付當前的經營困境。以貨補客彌補損失
此次非典疫情雖然對航空客運産生了嚴重的影響,但對航空貨運的影響卻不大。所以除了儘量減少開支外,各航空公司還都將重點從客運轉移到貨運上,以盡可能地彌補損失。
據東航方面介紹,今年前幾個月東航貨運已經完成了去年的任務量。另外,由於大量客機停運,東航提前了其圖標噴塗計劃,已開始提前更換西北航、雲南航飛機的圖標。同時東航將原定於今年9月開始的5架MD11客機改貨機的計劃提前進行,以充分利用時間。
南航則明確提出了以貨補客的計劃,準備加強貨運,以儘量彌補客運的損失。國航方面也加大了其貨運力度,以把損失降到最低。(常怡)
2003年5月15日