通訊與網路業:預計2003年電信業務收入將達到4500-4700億元，比2002年增長12%左右，2005年將達到6000億元左右，對國民經濟的直接貢獻率將接近5%；但整個市場缺乏新的業務增長點，電信總體資費有下調的趨勢，新增用戶以低端用戶為主。

    能源與電力:未來2至3年將是電力體制改革的一個磨合期和過渡期；電力需求將穩定增長，近期全國範圍內的電價下降空間不大，長期呈下降趨勢；2003年石油供需缺口將越來越大，需要大量進口和厲行節約；煤炭行業景氣繼續趨好，市場依然購銷兩旺。

    房地産:投資增長將明顯放慢，消費增長減緩。

    汽車:我國汽車工業正在進入持續性的高成長期；2003年的産銷增長率仍將達30%，經濟型轎車和中檔轎車繼續呈紛爭態勢，但經濟型轎車潛力更大；大規模的橫向兼併重組仍然難以展開；應儘快出臺鼓勵汽車消費的政策，適時推出費改稅政策；廠商應打好降價和産品創新兩張牌，加快經濟型轎車的國産品牌的研發。

    電腦與軟體: 2003年行業發展的政策環境和國內外市場環境都會更好，與2002年相比，硬體製造業將增長40%，軟體業增長約30%。電腦行業已顯現出高度向沿海地區集中的特徵，其背後是外資投向的集中。

    醫藥: 2003年增長速度不會低於15%；頭孢類産品將成為城市的用藥主流；産業進入穩定發展時期；全球制藥産業轉移效應進一步顯現；化學制藥工業已具備成熟工業的特徵，生物制藥工業成為産業亮點，中藥産業發展穩健；但行業銷售成本費用增長過快。

    石油化工: 2003年國際原油價格將呈現衝高回落趨勢，短期內對石化行業發展十分不利；石化工業總産值同比將增長9%左右。

    積體電路:市場近期回暖，長期將進入快速增長；建議對其設備、儀器給予優惠政策。

    鋼鐵:鋼材價格2003年全年加權綜合有望維持比2002年高的水準；行業利潤將穩中有升；建築鋼材保持相對穩定態勢；板材整體上會産生一定波動。

    交通運輸業雖然運輸緊張一定程度緩解，但落後於經濟發展的狀況沒有得到根本性轉變，2003年將繼續保持穩定增長態勢；建議我國大城市應建立以軌道運輸為主導，其他運輸方式相互銜接配合的高效節能綜合運輸體系，而不應以發展地面機動車(私人轎車、計程車、公交車)為主。

    新民晚報 2003年2月18日