3月24日,記者陪一位朋友到北京西郊汽車配件城購買汽車配件。剛進大眾廳,便聽説上海桑塔納打假辦和海澱區質監局的打假人員剛剛來過,查抄了3家假冒的桑塔納配件。被查的這3家都是沒有挂品質信得過牌子的商戶。
迪義達汽配商店薛經理告訴記者:“我們是做順航汽車大燈的代理商,今天把我們店的懸挂球頭和高壓線等查封了,其實這都是送貨商送來的,我們也不知道是假冒産品,以後我爭取做桑塔納配套廠家的代理,全部到上海進貨。”
應德汽配商店經理應德説:“我們店的汽車門鎖被拿走了。”記者一看門鎖確實很粗糙,包裝上沒有生産廠商和廠址,價格僅賣7元而原廠的貨賣56元。看來這顯然是假貨了。這位經理自知理虧,也沒有再説什麼。
另一位被查抄而不願透露姓名的浙江老闆説:“當時我不在場,我到醫院看病去了,後來把我叫回來的。我們店被拿走了幾樣東西,什麼原因我也不清楚。只知道有車門外拉手。”記者看了看車門外拉手的包裝上寫著“新老桑車外拉手適用於普桑及桑塔納2000型GLZ/GLS”。廠家:上海進洲工貿有限公司。地址:上海進貨路187號。電話:(021)62677779。記者問他:“為什麼你的商品有廠家、廠址、電話,還被查抄了?”他回答:“不知道。”旁邊一位先生説:“是因為上海大眾廠家説我們包裝上寫著適用桑塔納轎車的字樣了。倣冒了桑塔納的牌子。”
北京西郊汽車配件城是全國最大汽車配件城之一,各項綜合指標名列全國榜首。據配件城常務副總經理王嘉善介紹:汽配城目前有商戶700多家,其中“品質信得過單位”和“購物放心攤位”150余家。為了保證配件的品質,汽配城還實行明碼標價、先期預賠制度和經營者進貨憑證備案制度、銷售憑證明示制度,要求經營者建立進、銷貨臺賬,即將進貨渠道、數量填寫清楚,粘貼進貨發票複印件,以嚴格把好進貨品質關。即便這樣的汽配城,也沒逃脫假冒偽劣産品的陰影。
當天下午記者撥通了上海大眾汽車打假辦方善達先生的手機,此時他們一行三人已在河北省張家口汽配市場打假的路上,他告訴記者:“我們很忙,總是來去匆匆,現在張家口只查了兩個小時,就已查獲了價值近萬元的汽車配件,我們明天還要回到北京。在西郊汽配城,我們查封的都是冒我們牌子的配件。比如,轉向球頭是一個非常關鍵的汽車配件,我們的産品都是經過嚴格檢測的,上午我們查沒的那家轉向球頭打著我們的牌子銷售,如果消費者用在自己的車上,轉向球頭因品質問題在行駛當中造成方向控制失靈,後果是難以想像的。”
“一些冒牌企業在外包裝上做文章打擦邊球來迷惑消費者,如寫‘桑塔納轎車用’等字樣。一些不明內情的消費者,圖便宜買假配件造成隱患或減少汽車使用壽命。希望消費者提高自我保護意識,到桑塔納認定的代理商那兒去買配件。”
據不完全統計,目前桑塔納轎車每年維修用配件超過45億元,但在1997年—1998年,正品桑塔納配件銷售量只能達到需求量的20%—25%,經過打擊整頓,1999年也只達到30%,其餘市場份額相當一部分被假冒偽劣産品佔據。一汽集團調查統計,假冒該集團解放牌系列車型標準件的偽劣産品佔市場份額的60%—70%。假冒偽劣汽配嚴重擾亂了市場,危害了我國汽車工業的發展。
為此,全國打假工作協調小組辦公室部署了汽車配件專項打假行動。全國各地有關執法部門聯合行動,對制售假劣汽車、摩托車配件及拼裝假劣汽車、摩托車等違法犯罪活動進行了集中查處和整頓處理。但為什麼假冒偽劣産品還在不斷製造,悄悄流入市場呢?
中國汽車配件銷售總公司總經理李安平認為,假冒偽劣産品之所以猖獗,主要是因為有它生存、繁衍的溫床。作為中間環節,我國小型汽車修理廠也是適宜假冒偽劣産品生存的市場之一。打擊的重點一是製造源頭,再就是中間環節,打擊要有強有力的措施,健全的法制,還要有強有力的執行機構。如果全社會,特別是製造商、經銷商能把打假工作作為自己的使命和責任,假冒偽劣産品就沒有藏身之地了。
國家品質技術監督局總工程師葉柏林在談到汽配工作打假難度時説:“汽配銷售點多、線長、面廣,無處不有,以及狹隘的地方保護嚴重,使汽配打假步履維艱;識別假冒偽劣産品技術性太強,品種規格太多,投訴難,舉證難,解決難;相當一部分汽車是公款消費,暴露的問題滯後,掩蓋了假冒偽劣問題。這些問題造成對名優汽配産品名譽的損害,對消費者權益甚至生命安全的危害。希望汽配生産、銷售企業及消費者在全國造成聲勢形成合力,使假冒偽劣産品像過街老鼠。”
《市場報》 2001年03月27日