3月24日，記者陪一位朋友到北京西郊汽車配件城購買汽車配件。剛進大眾廳，便聽説上海桑塔納打假辦和海澱區質監局的打假人員剛剛來過，查抄了3家假冒的桑塔納配件。被查的這3家都是沒有挂品質信得過牌子的商戶。

    迪義達汽配商店薛經理告訴記者：“我們是做順航汽車大燈的代理商，今天把我們店的懸挂球頭和高壓線等查封了，其實這都是送貨商送來的，我們也不知道是假冒産品，以後我爭取做桑塔納配套廠家的代理，全部到上海進貨。”

    應德汽配商店經理應德説：“我們店的汽車門鎖被拿走了。”記者一看門鎖確實很粗糙，包裝上沒有生産廠商和廠址，價格僅賣7元而原廠的貨賣56元。看來這顯然是假貨了。這位經理自知理虧，也沒有再説什麼。

    另一位被查抄而不願透露姓名的浙江老闆説：“當時我不在場，我到醫院看病去了，後來把我叫回來的。我們店被拿走了幾樣東西，什麼原因我也不清楚。只知道有車門外拉手。”記者看了看車門外拉手的包裝上寫著“新老桑車外拉手適用於普桑及桑塔納2000型GLZ／GLS”。廠家：上海進洲工貿有限公司。地址：上海進貨路187號。電話：（021）62677779。記者問他：“為什麼你的商品有廠家、廠址、電話，還被查抄了？”他回答：“不知道。”旁邊一位先生説：“是因為上海大眾廠家説我們包裝上寫著適用桑塔納轎車的字樣了。倣冒了桑塔納的牌子。”

    北京西郊汽車配件城是全國最大汽車配件城之一，各項綜合指標名列全國榜首。據配件城常務副總經理王嘉善介紹：汽配城目前有商戶700多家，其中“品質信得過單位”和“購物放心攤位”150余家。為了保證配件的品質，汽配城還實行明碼標價、先期預賠制度和經營者進貨憑證備案制度、銷售憑證明示制度，要求經營者建立進、銷貨臺賬，即將進貨渠道、數量填寫清楚，粘貼進貨發票複印件，以嚴格把好進貨品質關。即便這樣的汽配城，也沒逃脫假冒偽劣産品的陰影。

    當天下午記者撥通了上海大眾汽車打假辦方善達先生的手機，此時他們一行三人已在河北省張家口汽配市場打假的路上，他告訴記者：“我們很忙，總是來去匆匆，現在張家口只查了兩個小時，就已查獲了價值近萬元的汽車配件，我們明天還要回到北京。在西郊汽配城，我們查封的都是冒我們牌子的配件。比如，轉向球頭是一個非常關鍵的汽車配件，我們的産品都是經過嚴格檢測的，上午我們查沒的那家轉向球頭打著我們的牌子銷售，如果消費者用在自己的車上，轉向球頭因品質問題在行駛當中造成方向控制失靈，後果是難以想像的。”

    “一些冒牌企業在外包裝上做文章打擦邊球來迷惑消費者，如寫‘桑塔納轎車用’等字樣。一些不明內情的消費者，圖便宜買假配件造成隱患或減少汽車使用壽命。希望消費者提高自我保護意識，到桑塔納認定的代理商那兒去買配件。”

    據不完全統計，目前桑塔納轎車每年維修用配件超過45億元，但在1997年—1998年，正品桑塔納配件銷售量只能達到需求量的20％—25％，經過打擊整頓，1999年也只達到30％，其餘市場份額相當一部分被假冒偽劣産品佔據。一汽集團調查統計，假冒該集團解放牌系列車型標準件的偽劣産品佔市場份額的60％—70％。假冒偽劣汽配嚴重擾亂了市場，危害了我國汽車工業的發展。

    為此，全國打假工作協調小組辦公室部署了汽車配件專項打假行動。全國各地有關執法部門聯合行動，對制售假劣汽車、摩托車配件及拼裝假劣汽車、摩托車等違法犯罪活動進行了集中查處和整頓處理。但為什麼假冒偽劣産品還在不斷製造，悄悄流入市場呢？

    中國汽車配件銷售總公司總經理李安平認為，假冒偽劣産品之所以猖獗，主要是因為有它生存、繁衍的溫床。作為中間環節，我國小型汽車修理廠也是適宜假冒偽劣産品生存的市場之一。打擊的重點一是製造源頭，再就是中間環節，打擊要有強有力的措施，健全的法制，還要有強有力的執行機構。如果全社會，特別是製造商、經銷商能把打假工作作為自己的使命和責任，假冒偽劣産品就沒有藏身之地了。

    國家品質技術監督局總工程師葉柏林在談到汽配工作打假難度時説：“汽配銷售點多、線長、面廣，無處不有，以及狹隘的地方保護嚴重，使汽配打假步履維艱；識別假冒偽劣産品技術性太強，品種規格太多，投訴難，舉證難，解決難；相當一部分汽車是公款消費，暴露的問題滯後，掩蓋了假冒偽劣問題。這些問題造成對名優汽配産品名譽的損害，對消費者權益甚至生命安全的危害。希望汽配生産、銷售企業及消費者在全國造成聲勢形成合力，使假冒偽劣産品像過街老鼠。”

    《市場報》 2001年03月27日