國內水運市場持續增長

    今年上半年，全國水路運輸繼續平穩增長，港口生産運作情況良好。水上貨運量，港口、外貿和集裝箱貨物吞吐量都保持了較高的增長速度。其中，內河貨運量同比增長9．6％，全社會沿海貨運量同比增長15．6％，出現了近年來少有的好形勢。

    上半年，內河港口共完成貨物吞吐量21254萬噸，同比增長15．3％。其中外貿貨物吞吐量2320萬噸，同比增長16％，集裝箱吞吐量91．2萬TEU（標準集裝箱），同比增長20％。從國內區域分佈看，運量向經濟發達地區和航運條件較好的地區轉移。從區域上看，南方港口比北方港口增長幅度要大；從分貨種吞吐量來看，增長幅度最大的是機電和礦建材料，其餘依次是輕工、化肥農藥、金屬礦石和鋼鐵、化工品、煤炭等，水泥、農林牧魚基本持平。

    據業內人士分析，在世界經濟逐步復蘇的帶動下，世界海運貿易量將會有所增加，市場需求回升，但由於運力增長過快，國際航運市場仍處於供大於求狀態，海運企業經營困難。相比之下，我國國內沿海運輸需求穩步增加，運力緩慢增長且結構有所改善，市場供需基本平衡，運價緩慢回升，企業經濟效益好轉。這使得上半年中國國內航運市場明顯好于國際。

    集裝箱運輸發展迅速

    我國主要港口上半年外貿集裝箱運輸市場明顯好于全球平均水準，集裝箱吞吐量繼續保持高速增長態勢，增幅達到30％以上，其中，沿海主要港口集裝箱吞吐量明顯高於內河。此外，港航企業相互合作，不斷拓展內外貿集裝箱運輸業務，國際集裝箱航班密度繼續加大，內貿集裝箱運輸發展更趨完善。

    考慮到我國外貿集裝箱運輸與我國對外貿易增長變化具有一定的相關性，受下半年我國外貿增長的帶動，同時根據國內經濟發展形勢，全年預計吞吐量增幅將有望達到20％以上。內貿集裝箱運輸市場增長速度高於去年水準，主要港口吞吐量均出現大幅上漲。

    海運貨物結構適度調整

    上半年我國鐵礦石、煤炭、糧食和化肥等幹散貨外貿海運量達到1億噸以上，增幅超過10％。今年前5個月，我國已進口鐵礦石4215萬噸，同比增長16．6％。沿海進口鐵礦石各主要接卸港除寧波港外，都比去年同期有較大的增幅，其中北方沿海港口增長較快。

    今年是我國實施關稅配額的第一年，但上半年一些主要的糧食品種，除小麥進口大幅度增長外沒有預計中的大量進口，糧食進出口總量較為平穩。玉米出口勢頭強勁，1至4月我國出口玉米296萬噸，比去年同期增加163．3％，預計全年出口可達800萬噸左右。以往我國的糧食運輸流通格局“北糧南運”將逐漸被“南進北出”所取代。

    1至5月份，我國煤炭進口增長迅猛，同比增長約6倍，達518萬噸，主要來自澳大利亞。北方五港外貿發運煤炭3224萬噸，同比增長7．2％，主要出口發往南韓、日本和印度；焦炭出口平穩增長，約為260萬噸。預計下半年煤炭運力將略多於上半年，但下半年煤炭運輸依然增長強勁，運力將進一步趨向供求平衡。

    石油方面，由於上半年我國石化企業、煉油廠等基礎能源行業産銷平穩，我國原油進口量、産量也有所增加。1至5月我國進口原油2663萬噸，同比增長4．6％；陸産石油小幅增加，同比上升2．2％。

    《人民日報海外版》 2002年09月29日