根據新華信對1218位車展參觀者所做的研究，目前重復購車者已佔購車者的35.5%。在這些重復購車者中，83.1%的是預購置第二輛車，8.5%的是購置第三輛車，其餘8.4%是購置第四輛或更多。

    私企老闆是主力

    與初次購車者相比，重復購車者年齡偏大，他們是已成家立業、收入較高的高端消費群體。在職業方面，重復購車者的主體是私企老闆。

    已有超過一半的私企老闆走過購車潮的第一個階段——“圓夢”，開始進入第二個階段——“升級”。18.3%的私企老闆不僅擁有車，而且在1年內準備再次買車。

    總體性能和油耗最重要

    針對“您在購車的過程中主要考慮了哪些因素？”的問題，研究人員提供了“價格”、“品牌”、“換擋方式”、“銷售服務”、“售後服務”、“總體性能”、“安全性”、“發動機排量”、“油耗”等17個指標。比較重復購車者與初次購車者，發現除價格因素外，“總體性能”和“油耗”是兩個出現差異的因素。

    與初次購車者(9.3%)相比，更多的重復購車者(11.3%)認為“總體性能”是“最重要的考慮因素”。不僅如此，鋻於重復購車者更加富有駕駛經驗，他們比初次購車者對“總體性能”的理解更加專業化和感性化，這一點無疑增加了“總體性能”對重復購車者的影響力。

    兩個群體對“油耗”的選擇差異顯著。認為“油耗”是“最重要的考慮因素”的重復購車者(9.9%)高於初次購車者(4.7%)。可見，富有駕駛經驗的重復購車者買車時不僅會考慮産品的優缺點，而且對使用中産生的費用精打細算。

    價格敏感度較低

    重復購車者對價格的敏感度低於初次購車者。這裡的“價格敏感度”，專指購車時考慮“價格”因素的比例和把“價格”作為最重要考慮因素的比例。

    31%的重復購車者基本不考慮價格。與此一致的是，僅32.4%的重復購車者將“價格”作為“最重要的考慮因素”，低於初次購車者9.5個百分點。

    兩個群體購車價格敏感度的差異使研究人員産生了興趣。對此差異的一個直觀的解釋是：當一個消費群體對所購買的産品越不了解的時候，相對來説，他們便把價格看得越重要。初次購車者比重復購車者更不了解車，對除了價格之外的其他因素(如油耗等)缺乏感性認識，因此價格的影響力就被放大了。

    購車預算較高

    對比重復購車者與初次購車者對“購車的預算是多少？”問題的回答，發現重復購車者的購車預算明顯高於初次購車者。重復購車者的預算從低向高呈現平滑分佈態勢，但初次購車者則一頭扎進15萬元以下的區間。參考相關數據後，研究人員認為，這一結果暗示目前購車的主流心態是“量力而為，追求實際”。他們將第一輛車作為過渡的代步工具，檔次低一點也無所謂。當資金允許時他們將再次購置，屆時升級的可能性很大。(楊嵐）

     新快報 2002年9月20日