吸引跨國公司投資打造地區物流中心

馬來西亞交通部長陳廣才日前表示，該國第一個集自由貿易和工業生産為一體的自由區，即巴生港自由貿易及工業區，將在今年年底全面運營，第三季度開始開放給投資者。據記者了解，佔地1000英畝的巴生港自由貿易及工業區是馬來西亞政府自1990年後所推出的第二大港口業投資計劃，旨在吸引跨國公司、中小企業以及物流業者投資。

陳廣才稱，馬來西亞將與阿聯酋的迪拜傑貝阿裏國際集團（JAFZA）攜手合作，以將巴生港自由貿易及工業區打造成該國甚至是東南亞的“傑貝阿裏自由區”，為了達到這個目的，巴生港口自由區將會採用傑貝阿裏自由區的一站式處理模式，還包括獎勵和優惠政策。

他還表示，馬來西亞的穆斯林教律認可的合法食物（H ALAL）認證書已獲得國際認同和尊重，該國也正努力成為穆斯林國家金融中心。巴生港口的西港作為該國主要海港，馬政府除了決定在該港設立巴生港口自由區外，也會在該

地設立雪蘭莪州穆斯林合法食物中心。據記者了解，馬來西亞與伊斯蘭大會組織（OIC）成員國的貿易額從1995年到2005年的10年間已經增長了4倍，即從41億美元增加到184億美元。今年3月，馬來西亞對西亞國家的出口額是16．5億美元，比2月份的10．9億美元增長了51．7％。

據記者了解，傑貝阿裏國際集團也會在未來數周，向馬來西亞總理巴達維提交一項有關設立一站式處理中心的報告，併為馬公司註冊局、馬對外貿易局和巴生港務局等機構的代表詳細講解這一運營模式。該集團首席執行員莎瑪表示，該公司將會利用過去管理迪拜傑貝阿裏自由區的經驗來協助馬政府發展巴生港口自由區。

巴生港口自由區董事經理諾爾日前透露，挪威石油和天然氣工程集團旗下的阿克克瓦納公司（AKER KVAERNER）將在巴生港自由貿易及工業區建立製造中心，總投資額為2億美元，這將是在馬綜合自由商業與工業區投資的第一家跨國公司，可為該區帶來900個就業機會。據悉，阿克克瓦納公司已簽署長達20年的租用合約，租借巴生港自由貿易與工業區44英畝的地段。另外也有45家來自全球各地的公司已經表示有意到巴生港自由貿易及工業區投資，多為製造業和物流業者。

另據阿聯酋《海灣日報》報道，全球第三大貨櫃碼頭營運者迪拜港口世界公司（DP W ORLD），據傳也有意購買巴生港口營運權。該公司最近宣佈投資2．3億美元，在越南胡志明市建設港口。今年2月，該公司曾宣佈以68億美元並購英國“半島—東方航運公司”在全球18個國家30個港口的業務，其中包括美國紐約、新澤西、巴爾的摩、新奧爾良、邁阿密和費城港。但是該商業收購案，因收購對像是涉及美國的6個主要港口，在美國政界、商界引發廣泛爭議，成為一樁複雜的政治事件。該公司最終迫於政治壓力，宣佈“自願放棄”對6大美國港口業務的收購，並把這些港口的運營業務全部轉交給一家美國公司。 （記者張偉）