不過，沃特斯認為，賓士汽車的品質只是相對下滑，並不是實際下滑。沃特斯説："賓士這些年來一直在繼續改進品質，這實際上是汽車工業本身的一個要求，這就是不斷提高的概念。賓士車也在不斷提高，但是問題是，例如，豐田淩志和日産無限進入豪華車市場，提高了標準"尺度"，也就是説提高了其他品牌汽車也要接受檢驗的標準，而賓士車在這方面還有待改進。"

    賓士汽車美國顧客服務部副總裁沃爾坎承認，競爭給公司帶來了壓力，不過他説還存在其他一些因素。沃爾坎説："最近幾年，我們也引進了許多新的産品。我們的生産線從 4 條增加到了 10 條。 10 年間我們的銷售額幾乎增加了兩倍。所以，如果你看到這種相對變化，那麼，我認為我們一直在進步。不過，不管我們幹什麼，品質總是排在第一位，因為品質領先是我們的唯一目標。"

    J.D.動力協會的發言人沃特斯認為，消費者調查中相對低的排位對德國賓士汽車製造商來説不是一個大問題。沃特斯説："這的確需要賓士廠商盡更大的努力迎頭趕上一些亞洲名牌，不過，在我看來，這對賓士車並沒有造成嚴重的威脅。"

    不過，這些調查結果的公佈的確提醒賓士廠商，如果説他們曾經擁有的話， 那麼，現在他們已經不再'擁有'豪華汽車市場了。他們面對的競爭將不允許他們躺在過去的桂冠上睡大覺了。 （老任）

    人民網 2002年3月18日