第三條澳氹大橋設設計及建造工程﹐是特區政府成立以來的重頭基建項目﹐造價五億六千多萬元﹐工期二十八個月﹐預計二○○五年上半年建成通車。由於該工程投資較大﹐其功能和技術水準要求高﹐對澳門未來的城市及交通規劃有很大影響﹐特區政府對此非常重視﹐廣大居民對大橋建設亦十分關注。

    第三大橋位於氹仔西北至澳門半島靠近融和門之間﹐全長一千七百二十米。大橋為雙層﹐上層雙向六車道﹐下層預留供未來輕軌鐵路使用。該工程由國家著名建橋企業組成的"中鐵--大橋聯合公司"中標承建。大橋採用"豎琴斜拉式"設計﹐最大特色是橋塔形狀採取門式的英文字母"M"字的雙拱橋設計。"M"寓意澳門國際化的稱謂﹔拱門豎看橫看分別代表羅馬數字及阿拉伯數字的"三"字﹐比喻為第三條大橋之意。中式的橋塔與塔頂之間的拱形穹頂與塔柱四週的歐式嵌邊﹐也反映了中西文化的結合。橋墩由上至下漸收﹐外觀呈弧形﹐宛如兩片盛開的蓮花瓣﹐富有澳門地方特色。

    澳門半島與氹仔島距離約二點五公里﹐在澳氹大橋沒有建成以前﹐市區和離島的交通只有靠渡輪。第一條澳氹大橋﹐即嘉樂庇大橋﹐一九七○年六月十八日動工﹐一九七四年十月五日正式通車。歷時四年多﹑耗資四千三百多萬；一九九○年又動工興建第二條澳氹大橋﹐一九九四年四月中旬建成通車。連接澳門半島和氹仔的大橋從無到有﹑到今天第三條大橋動工興建﹐澳氹大橋的建橋史﹐見證了澳門的發展。

    全國政協副主席馬萬祺、澳門特區行政長官何厚鏵、中央政府駐澳聯絡辦主任白志健、外交部駐澳特派員萬永祥等在今天的開工儀式上為大橋奠基。 　

    人民網 2002年10月7日