據了解，隨著寧波城市發展，1999年版城市總體規劃所提出的一系列階段性目標已基本實現，因此，需要對1999年版總規作調整、補充和完善。與1999年版城市總體規劃不同的是，新一輪城市總體規劃的城市規劃區為市區6區的全部面積，從原來的1965平方公里擴大到2560平方公里，規劃期限從原來的遠期至2010年，推進至2020年。

    據寧波市城市總體規劃綱要（2001—2020），未來城市發展目標確定為：到2020年，全市基本實現現代化，經濟和社會發展的主要指標分別超過或達到當時中等發達國家水準，每人平均國內生産總值由現狀的2.2萬元提高到10.5萬元，年港口吞吐能力達3億噸，恩格爾系數下降到20％，每人平均居住面積達20平方米，每人平均公綠面積不小于15平方米，城市化水準達70％以上。至2020年，城市市域總人口為640萬，其中中心城人口為160萬。

    據悉，未來寧波市域以寧波中心城為中心，形成“二區T軸”為主體面向杭州灣的開放式空間佈局結構。二區即以余姚南部四明山區至東錢湖、穿山半島為分界線，形成北部都市區、南部生態發展區；T軸即濱海線與沿海國道主幹線。其中，都市區由海曙、江東、江北、鎮海、北侖、鄞州及奉化、慈溪、余姚部分區域組成，呈以寧波中心城為中心的帶形組團式佈局結構，週邊組團為余慈組團和奉化組團。寧波中心城由三江片、北侖片、鎮海片組成，三江片近期重點向東發展，隨著杭州灣大通道和莊橋機場外遷，中遠期重點發展北部，適度發展西部，有限制地發展南部。

    按新一輪城市總體規劃綱要，寧波城市未來在進一步加大城市基礎設施建設的同時，還重點發展城市綜合交通，營造與長江三角洲南翼經濟中心相適應的交通網路。公路至上海、杭州、金華、溫州形成2小時交通圈，市域1小時交通圈、都市區30分鐘交通圈；鐵路建成蕭甬復線，建設甬溫、甬金鐵路，把寧波由鐵路末端變成始髮型的鐵路樞紐，並規劃在慈溪東部預留新機場，保留櫟社機場。

    此外，新一輪城市總體規劃還重視城市特色塑造和生態環境建設。城市特色以“水”為核心，營造具有江南水鄉與現代港口于一體的城市個性，形成江、河、湖、海、城一體的城市風貌。保護恢復水系整體格局，以姚江、奉化江、甬江為城市景觀主軸，恢復舊城卵葉型環城水系綠化，構架水都景觀框架。生態建設結合生態旅遊，形成以中心城三江片、東錢湖為主要基地的都市觀光旅遊圈，以及姚江歷史文化旅遊帶、奉化人文山水旅遊帶、東部濱海旅遊帶和南部溫泉古鎮旅遊帶。中心城規劃形成三條綠帶走廊，分別位於鎮海片南側、東錢湖—小港東側和奉化江—甬江，使綠色空間滲透到城市內部。（寧波僑務資訊網）

    《華聲報》2002年8月19日