南京明孝陵自7月3日入選“世界文化遺産”距今剛剛一個月，當地媒體就披露了“明孝陵下馬坊將為寧杭公路拓寬拆遷”一事。記者昨天來到明孝陵下馬坊地段發現，這裡上下兩段公路施工仍在繼續，只留下被“夾”在中間的下馬坊暫停施工。施工工人告訴記者：“拆遷只是遲早的事。”

　　下馬坊三組石刻是南京明孝陵的起點，包括禁約碑、神烈山碑和下馬坊。記者在現場看到，三組石刻就緊挨著寧杭公路，而一旦按照南京市有關方面的規劃，將路寬20米的寧杭公路拓寬為40米，就必須佔去下馬坊三組石刻目前所處的位置。記者從南京中山陵園管理局文物處起草的“關於石刻吊裝施工方案”上看到，有關方面準備“將禁約碑、神烈山碑原址向北遷移60米，下馬坊現址向北移30米”。

　　中山陵園管理局有關人士此前在接受當地媒體採訪時透露，由於寧杭公路拓寬工程是南京市的重點工程，南京市政府和承包寧杭公路拓寬工程的玄武區建設局多次來到中山陵園管理局對此進行磋商，今年5月中山陵園管理局便按規定向南京市文物局遞交了一份《關於明孝陵下馬坊三組石刻吊裝施工方案的報告》。記者在採訪中了解到，中山陵園管理局曾建議將道路南移，以避開石刻，但建設部門堅持原來的規劃方案。“不過直到目前，報告還沒有批復下來。”管理局一位工作人員昨天告訴記者。

　　令人意想不到的是，儘管拆遷報告並未得到文物部門的批復，但是寧杭公路拓寬工程指揮部的施工隊伍卻于7月中旬開始在下馬坊附近施工，此時明孝陵已經入選“世界文化遺産”，按規定，這樣的工程必須徵得國家文物局及聯合國教科文組織的同意。然而直到南京當地媒體披露此事，國家文物局文化遺産處還沒有接到南京方面的任何報告。

　　此事被披露後引起了當地群眾和社會各界的關注。國家文物局派出一位助理巡視員專程赴南京進行考察，目前仍沒有對此事做出最後答覆。但是記者昨天來到下馬坊地段時發現，下馬坊上下行兩端的施工並沒有停止，挖掘機、推土機仍在繼續工作，只將“夾”在其中的下馬坊這一段留了出來。現場的施工工人告訴記者，其實一週多前他們已將下馬坊、禁約碑、神武烈碑旁邊的路面挖開，在下面埋好了排水管，後來又將路面進行了復填，“現在就在等上面發話，拆遷只是遲早的事。”

　　記者查閱資料後得知，由於南京是六朝古都，現存的文物遺址很多，類似的文物保護與市政建設發生衝突的事情近年來並不鮮見，其中爭議最大的，當屬兩年前重點文物保護單位“總統府”門前的大照壁和二公祠為某重點工程“讓路”而被迫拆除一事，至今也沒能重建，令南京市民及文物專家們痛心不已。

《北京青年報》2003年8月7日