中外經貿文化交流史中最耀眼的一頁———“海上絲綢之路”，穿越漫漫2000多年曆史長河之後，在被遺忘的南中國古海港的廢墟上，漸漸抖落她的風塵，亮出迷人的風貌，並開始為世人所矚目。

    首次考察獲成果

    據《漢書地理志》記載，中國出口船舶“自日南障塞，徐聞合浦（今廣西境內）開航”，這是有關“海上絲綢之路”最早的記載，也是“海上絲綢之路”最早的出口港是廣東徐聞和今廣西合浦的證明。然而，由於種種原因，這一歷史真相卻長期被忽略了。

    1998年11月17日，中共中央政治局委員、廣東省委書記李長春在廣東省紀念十一屆三中全會20週年大會上提出，“廣東曾是海上絲綢之路的發源地之一而聞名於世”，要很好地繼承發揚歷史文化遺産及其文化精神。去年6月，由廣東省人民政府參事室、文史館和珠江文化研究會共同組織的“海上絲綢之路”專家考察團，首次對有史記載的“海上絲綢之路”始發港———廣東雷州半島的古徐聞港進行考察，對中國“海上絲綢之路”最早的始發港和最早的出口港進行了認定。

    據此次考察團團長、廣東省政府參事、中山大學教授黃偉宗稱，根據現有文獻和現場考察，專家得出了中國“海上絲綢之路”的最早出口港是雷州半島的徐聞的結論，初步協調了延續多年的徐聞與雷州之間的爭議，匡正了迄今國內外學術界認為福建泉州是“海上絲綢之路”最早始發港的説法，將這説法定論的中國“海上絲綢之路”的開始時間推前了1000多年。考察成果得到了湛江市、徐聞縣、雷州市的各級領導和專家的認同，並明確了合作保護、開發、利用這項歷史文化資源的價值和意義。

    媒體掀波瀾商家捕商機

    “海上絲綢之路”作為寶貴的歷史文化遺産，海外乃至聯合國教科文組織對這一歷史文化遺産的研究、開發和利用都十分關注。據有關專家回憶，10年前，聯合國教科文組織來中國參加“海上絲綢之路”的國際學術研討會，第一站在廣州，由於種種原因，僅僅開了1天的會，便轉移到福建泉州，而泉州則以高規格的學術活動與政府行為結合，成功地發揮了南宋時期開始的“海上絲綢之路”始發港的優勢。10年來泉州3次舉辦“海上絲綢之路”國際學術研討會，得到了聯合國教科文組織的資助，並與當年“海上絲綢之路”的通商國開展商務和旅遊往來，取得了良好的社會和經濟效益。而廣州作為中國“海上絲綢之路”2000多年經久不衰的外貿港市，徐聞作為“海上絲綢之路”最早的出口港，則受到冷落。

    因此，廣東此次“海上絲綢之路”考察過程和成果在本報及南方各大媒體發表以後，引起了海內外各界人士的強烈反響，成為國內外報刊和電腦網路的“熱點”之一，吸引了大批旅遊者和考察者前往，並受到了許多海內外投資開發商的青睞，甚至有臺商欲買下徐聞古港地皮，修建“唐街”，再現當時“海上絲綢之路”的繁華景象。

    各省通力合作開發研究

    “海上絲綢之路”的歷史、文化價值和潛在的經濟價值，引起廣東省的高度重視。廣東省政府要求省府參事室將研究、開發作為系統工程來進行，並成立了“海上絲綢之路”課題組。課題組組長黃偉宗告訴記者，課題組已與廣州市和福建泉州市取得聯繫，達成共同籌備舉辦“中國南方港與海上絲綢之路國際學術研討會”的合作意向，取得共同向聯合國教科文組織申報“中國南方港為世界文化遺産”的共識，並將與海南、廣西有關方面協作。

    為進一步調查、論證作為世界文化遺産的“海上絲綢之路”，對這一項目提供更為科學的定位，由廣東省政府參事、文史館館員、歷史學家、地理學家、海洋學家、文化學家、考古學家、作家、記者組成的考察團，將於3月5日赴湛江市，對“海上絲綢之路”始發港———雷州半島的古徐聞港再次進行學術考察和進一步論證。本報記者將跟蹤報道此次考察活動，將“海上絲綢之路”始發港的真實面貌展現在讀者面前。

    《人民日報》 2001年03月04日