記得３年前，史密斯先生曾親手將上海通用生産的第一輛別克轎車駛下流水線。這次來華，東道主特地安排他乘坐一回當年的那輛車，並請他試坐了新款賽歐車。通用汽車還是本屆ＣＥＯ峰會的贊助商之一，來自上海通用的８００輛“別克”也被選為ＡＰＥＣ會議的主要用車。對此，這位汽車業巨子備感快慰。目前，通用在中國的總投資約２０億美元，其中，中美最大的合資項目上海通用汽車公司，以及瀋陽金盃通用汽車公司、上海泛亞技術中心等均取得顯著成效。上海通用生産的賽歐牌家庭轎車供不應求，別克ＧＬ８奪得美國權威機構用戶滿意度調查第一名。去年，公司在華銷售汽車逾３萬輛，預計今年底將翻一番。史密斯對中國的投資環境打了高分。他説，中國是通用汽車全球戰略的重點，“中國包括上海的變化令人興奮，通用在這裡的成功更加證明我們原先預測的正確。現在，全世界的經濟都在放緩，可中國仍然保持了快速增長，這是我唯一能不斷聽到好消息的地方。”

    “ＡＰＥＣ會議我參加了四次，顯然在上海舉辦的年會組織得最好，它為今後的年會提供了一個可資借鑒的範本。”在昨天的ＣＥＯ晚宴上，史密斯先生被邀請與江澤民主席同桌進餐，他認為江主席的演講十分精彩。史密斯説，支援ＡＰＥＣ的“兩個輪子”一起轉，跨國公司義不容辭，這對於汽車行業有著格外重要的意義。汽車是亞太地區最大的製造業類別，APEC成員生産著全球約２／３的車輛，“APEC汽車對話”是唯一一個區域性的汽車論壇，而通用汽車一直是論壇的積極參與者。“我們的目標是在下一個五年中針對APEC成員建立統一的車輛管理系統，這是一個挑戰，但我相信它能變成現實。如果亞太地區希望實現自己作為工業巨人促進區域和世界經濟，相關經濟體就應該找準發展的方向。在貿易自由化、便利化和經濟技術合作問題上進一步努力。當然，中國在這中間的作用非常關鍵。”

    人民網 2001年10月19日