昨天，記者從鐵路部門獲悉，鐵道部與廣東省已就廣東鐵路規劃與建設達成共識，珠三角地區將大建高速鐵路交通網路，鐵道部亦將投入資金參與珠三角城際軌道建設。此外，洛湛鐵路岑溪以南走向方案已初步確定：岑溪經廣東信宜、高州在茂名接軌連通湛江，同時也從岑溪經廣西玉林接黎湛線至湛江，而經信宜、高州鐵路線將率先動工。
鐵道部將投資珠三角城際軌道
據了解，11月3日，中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江在廣州會見了鐵道部部長劉志軍，就廣東鐵路規劃與建設達成共識：省部齊心協力，加快鐵路發展。劉志軍還表示，鐵道部將投入資金參與珠三角城際軌道交通建設。
根據達成的方案，2010年前，由兩條主軸線廣州至珠海、廣州至深圳和聯絡線中山至虎門組成的珠三角城際快速軌道交通網主幹架將形成，使城市快速軌道交通覆蓋廣東經濟最發達的環珠江口核心地區，有效緩解該地區的交通緊張狀況，爭取在2010年建成高速鐵路約375.7公里，總投資約784.5億元尚待通過優化設計等措施降低造價，並形成“A”字形快速軌道線網。
至2020年，規劃的線網將形成以廣州為中心，放射與環狀相結合的珠三角城際快速軌道交通線網，實現珠三角地級以上城市通軌道交通。線網線路全長約586公里。
洛湛鐵路廣東段初步確定走向
有關人士指出，洛湛鐵路岑溪以南走向方案已初步確定，由此醞釀多年的茂湛鐵路方案無疑被重新提上了日程。根據方案，岑溪經廣東信宜、高州在茂名接軌連通湛江，同時也從岑溪經廣西玉林接黎湛線至湛江，而經信宜、高州鐵路線將率先動工。
在粵西，正在規劃建設的鐵路有與廣西相連的黎湛鐵路復線、洛湛鐵路、羅定至岑溪地方鐵路。其中，洛湛鐵路建成後將成為中西部地區至華南地區及南部沿海地區的主要出海通道；黎湛鐵路河唇至湛江段復線建成後，將與洛湛鐵路和羅岑鐵路一起構成粵西連接桂東南地區的三條鐵路大通道。
據了解，茂湛鐵路項目早在1993年就已經立項，2000年鐵道部委託鐵二院專家對洛湛鐵路經信宜、高州至茂名的方案進行論證並在去年中旬向鐵道部提交相關方案，但卻一直未有下文。
該位人士指出，與世界鐵路發達國家相比，珠三角與外省之間的鐵路根本無法滿足運輸需求。尤其是通往大西南腹地鐵路運能不足，已成為制約“泛珠三角合作”的一大瓶頸。洛湛鐵路方案的獲許將打通這一瓶頸。相關連結
廣東省內規劃建設鐵路一覽表
●珠三角城際快速軌道交通系統項目
廣州—珠海主軸線長約117.5公里2010年前建成
廣州—深圳主軸線長約132.5公里2010年前建成廣州—肇慶放射線長約109.7公里
中山—江門放射線長約28公里
東莞—惠州放射線長約75公里
順德—東莞聯絡線長約59.6公里
中山—虎門聯絡線長約64公里2010年前建成
●省內及連接周邊省份主幹鐵路項目
洛湛鐵路廣東段走茂名方案
洛湛鐵路岑溪以南經信宜、高州在茂名接軌方案需新建鐵路里程146公里，總投資32億元，其中廣東省境內116公里，總投資23億元。
黎湛鐵路復線
黎湛鐵路是廣東連接廣西鐵路幹線之一。全長運營里程318.2公里。其中河唇以西的鐵路已修復線。目前廣東省境內河唇至湛江段62公里仍為單線。
贛韶鐵路
贛韶線東起京九線上的贛州站，順京九至南康站，經大余、南雄、周田至韶關，全長194公里，其中廣東境內128公里。
武廣客運專線廣東段
武廣客運專線全長971公里，其中廣東境內約320公里。該線北連京廣鐵路北段、石長線，在株洲與浙贛、湘黔線接軌；南接湘桂、廣深線。
●規劃中聯通香港的鐵路項目
穗港高速鐵路
廣深港高速鐵路是我國內地與香港大型基礎設施協作項目之一。近期將召開規劃小組會議，提出推薦方案，並與港方進行協調，確定建設時機和建設安排等。
廣深四線
廣深鐵路增建第四線，以適應客貨運量增長的需要，充分發揮準高速鐵路的優勢。 (記者 袁峰)
《資訊時報》 2003年11月20日
