世界最大的飛機製造商波音公司日前公佈了製造下一代噴氣飛機“波音7E7”的計劃,它的設計目標是成為世界飛機市場上最富效率和最為經濟的機型,以圖在與其競爭對手空中客車的角逐中繼續保持領先地位。有關人士認為,這意味著波音曾力推近兩年之久的音速巡航機計劃宣告終止。
-波音7E7適應航空公司對遠端飛機需求
波音民機集團總裁兼首席執行官艾倫 穆拉利稱,研製新型超效飛機波音7E7的決定是包括音速巡航機在內一整套開發項目進展的結果,這種新型飛機能滿足眾多航空公司對大小適中、且運營經濟性極佳的遠端飛機的需求。
為了向中國航空公司推銷7E7飛機,波音民用飛機集團負責市場的副總裁蘭迪 貝斯勒以及産品和服務市場部總監蘭迪 廷塞思將在下週一抵達中國向中國的航空公司介紹其最新推出的7E7飛機,並與其討論該飛機設計的細節以充分聽取中國客戶的意見。
波音是在2002年末決定研製新型超效飛機波音7E7的,波音民機集團高級副總裁拉裏 迪肯森在其致亞洲媒體的一封公開信中透露,這一決定是包括音速巡航機在內一整套開發項目進展的結果,7E7飛機吸納了音速巡航機創新獨到的設計特點,集波音多年合作的夥伴及供應商之長,採用最前沿的技術設計而成。
-新機型7E7為亞洲市場量身定做
據介紹,7E7的外觀類似于小號的777,速度與波音當前生産的大型噴氣飛機相當。該飛機航程約13875公里,可搭乘200至250名乘客,非常適合跨太平洋航線和遠端支線航線運營。
拉裏 迪肯森稱,“E”代表經濟、高效、環保及激動人心,波音最新推出的7E7飛機能滿足眾多航空公司對大小適中、且運營經濟性極佳的遠端飛機的需求。拉裏 迪肯森稱,按現有設計,7E7幾乎可以説是為亞洲市場量身定做,該飛機將成為航空公司的“利器”,不但可以節約成本,也可儘量滿足乘客直飛目的地的需求,而不必中途經停、轉機耗費時間。
-航空業極度低迷導致巡航機計劃取消
波音推出7E7飛機計劃,這意味著它曾大力推銷的音速巡航機計劃宣告擱淺。音速巡航機是波音為抗衡其競爭對手空中客車推出超大型客機A380而于2001年3月推出的,它所設計的載客量和目前的7E7一樣,其速度將比目前民用噴氣飛機的速度快15%至20%,航程12000至16700公里,與現有飛機相比每4800公里航程可縮短飛行時間約1小時,其目標客戶是商務旅行者。
對波音的音速巡航機計劃,其競爭對手空客的態度是,更快的速度和更遠的航程並不能使得波音在新一輪競爭中勝出,其CEO弗加德在2001年5月訪華時表示,他不認為有很多航空公司願意承擔很高的成本,如果人們認為這種飛機在經濟上沒有什麼意義的話,就會放棄這一計劃。波音音速巡航機的命運被弗加德不幸言中。由於當前世界航空業的極度的低迷,儘管音速巡航機在速度和航程上有極大的優勢,但它並未引發航空公司足夠的購買興趣,自2001年推出以來該機的研製計劃一直處於擱置狀態,波音只好轉而推出7E7。7E7計劃是否能夠得到市場的喝彩,目前還是個未知數,現在波音正在全球大力推介該飛機。
-中國市場將佔7E7全球總需求10%
為了捍衛其全球第一大飛機製造商的地位,波音已經將7E7視為其在世界航空市場遏止其對手的利器。波音計劃在2008年將這種飛機投入市場。據稱,在未來的20年中,7E7飛機的市場約為3000架。
對於7E7飛機在中國市場的前景,波音也極為看好。波音發表的最新市場報告認為,中國在未來20年內將成為美國之外世界最大的航空市場,在2002年至2021年間,中國將需要約1912架新飛機,佔世界航空市場總需求的10%,價值高達1650億美元。波音認為,“為亞洲市場量身定做”的7E7飛機肯定將在中國擁有相當的市場,波音(中國)的一位高層人士樂觀地預言,未來20年,中國市場對7E7的需求將佔其全球總量的10%。
目前,中國共有噴氣客機625架,其中406架是波音飛機,佔市場份額的65%。波音希望7E7飛機能夠使其保持在中國市場的領先地位。迄今,波音還沒有透露7E7設計的細節,波音稱,因為設計細節將根據客戶的要求來制訂。(植萬祿)
《北京青年報》2003年03月07日