“保釣”行動網上發起

    6月22日下午2時許，由馮錦華、張立昆、羅就(香港)、曾海豐(香港)等15名來自中國內地和香港的愛國人士組成的中國民間“保釣團”，乘坐140噸的“浙玉漁1980”號漁船從浙江玉環縣黃門港出海，前往中國固有領土釣魚島宣示主權，以支援中國政府對於釣魚島擁有主權的嚴正立場，回擊日本在中國領土釣魚島的無恥挑釁，捍衛中華民族的尊嚴。

    據中國民間“保釣團”總發言人周文博介紹：此次“保釣”行動是由馮錦華、張立昆等人於今年4月份在網上發起的，當時共招募了15名志願者，共募集約10萬元。

    　“保釣”船突遭日艦攔截

    經過一整夜的航行，6月23日早上8點50分左右，“保釣”船在距離釣魚島不到50海裏的地方突然遭到日本海上保安廳多艘軍艦和飛機的攔截、驅逐。

    當時“保釣”船正在以每小時11節(每小時20海裏)的速度向釣魚島方向前進，當船行駛到位於釣魚島西北方約50海裏時，日本方面的8艘軍艦突然出現在前往釣魚島的航道上，試圖強行迫使“保釣”船改變航向，同時通過高音喇叭用漢語連續向“保釣”船喊話，稱這裡是日本領海，要求“保釣”人士立即離開。同時，多架日本方面的直升機在“保釣”船上空作低空飛行，並不時拋撒傳單。

    這時，船上所有隊員都站在甲板上，有些因暈船吐得不行的隊員也讓人攙扶著來到甲板上，同時通過自己攜帶的高音喇叭對日本方面的喊話做出回應：“這裡是中國固有領海，請你們立即離開！”“請你們立即離開中國領海！”在船上的馮錦華説：“當時，我們只覺得血往上涌，在中國的領海，他們有什麼權利讓我們離開？”

    “保釣”船隻安全返航

    　6月23日上午11點左右，日本8艘軍艦和多架飛機將“保釣”船包圍，使得“保釣”船不得不停止前進。同時，日方利用其軍艦噸位大、速度快、數量多的優勢，多艘艦艇在距“保釣”船不到20米的水域同時作出高速急轉彎，迫使“保釣”船調轉航向。

    由於無法登陸釣魚島，大家一致決定就在船上打出紅色橫幅、揮舞國旗，同時通過高音喇叭宣讀聲明，抗議日本政府“租用”釣魚島、實施“國家管轄”的非法行為。

    之後，全體隊員向釣魚島三鞠躬，並將白花撒向海面，以悼念1996年在“保釣”行動中不幸犧牲的香港“保釣”人士陳毓祥。23日下午3點左右，“保釣”船在無法前行的情況下被迫返航。由於天氣惡劣和設備電池耗盡，當天下午4點開始，“保釣”船與後方基地失去聯繫。

    6月24日中午11點，在歷經了40多個小時的航行之後，15名“保釣”人士安全返回玉環縣碼頭，受到人們的熱烈歡迎。

    “保釣”行動目標業已完成

    “我們預定的目標99%都達到了，可以説我們完全勝利了”，周文博這位普通的工程師終於舒了一口氣。

    作為此次行動的最後一步，周文博正在起草對整個事件的最後聲明。他告訴記者，中國民間“保釣團”出海之前就設定了三個預定目標———和平理性地出海以宣示中國對釣魚島的主權、宣傳普及釣魚島的現狀，以引起國際社會的重視、發出中國人的聲音。“從各界反映來看，我們這三個目標都實現了”。

    釣魚島問題是如何出現的

    釣魚島這個方圓不過6.3平方公里、幾乎無水無土無法生活的小島為何成了中日領土爭端的焦點問題？中日民間文化交流中心主任、日本問題研究專家張碧清先生介紹説，釣魚島問題的出現是伴隨著聯合國遠東經濟委員會20世紀60年代末的一個重大結論出現的———釣魚島附近儲存著豐富的石油資源，其儲量和發展前景不亞於中國的北海油田。至此，對釣魚島覬覦已久的日本便下決心將這個中國漁民出海時用於歇腳避風的小島封閉起來，不再允許中國漁民靠近，自此形成“釣魚島問題”。

    1978年，中國幾十艘漁船在進入釣魚島附近海域時，曾遭到來自日本海軍巡邏警有組織的阻擋，於是首次出現“保釣”行動，近年來，中國內地及港臺的一些愛國人士又多次發起保釣行動。其中1996年9月，香港一艘保釣船上的4人，在釣魚島附近海域被迫跳海，導致1人死亡。1998年6月，保釣船“釣魚島號”在釣魚島附近海域不幸被撞沉沒。

    自古以來，中國台灣、福建等省的漁民就一直在釣魚島上從事捕魚、採藥等生産活動。自明初以來，釣魚島列島就屬於中國版圖。明永樂元年(1405年)出版的《順風相送》一書中就有關於釣魚島列島的記載，這比日本人聲稱的琉球人古賀辰四郎1884年發現釣魚島要早400多年。明朝以後，中國許多歷史文獻對這些島嶼都有記載。在日本1783年和1785年出版的標有琉球王國疆界的地圖上，釣魚島列島屬於中國。19世紀末中日甲午戰爭爆發前，日本沒有對中國擁有對釣魚島列島的主權提出過異議。

    1884年，登上了釣魚島的日本人古賀辰四郎發現島上有大量美麗的小鳥，當他想採集這些鳥的羽毛來裝飾帽子做生意，而特意向當時的日本沖繩縣提出經營這個島時，日本當地為此做了八九年的調查，最終發現該島在中國有大量歷史記載而沒敢貿然審批。“通過這一處細節可見，日本人完全清楚當時的釣魚島是中國領土。”張碧清説。

    1895年1月14日，日本趁甲午戰爭清政府敗局已定時在《馬關條約》簽訂前三個月，國會以“無人島可以編入本國領土”的所謂國際慣例為藉口，正式以法律的形式把釣魚島納入日本領土，並將其劃歸沖繩縣管轄。

    專家稱：釣魚島問題需冷處理

    北京晚報並採訪中國社會科學院對外關係研究所日本研究所主任姚文禮。姚文禮表示，有很多歷史資料表明，釣魚島自古就是中國的領土，這一點是無可爭議的。但是在日本，一直有右翼勢力在千方百計予以否認。今年年初，日本政府甚至和日本私人團體形成租借關係，以租借的形式把釣魚島據為己有。中國對此一再發表聲明：釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領土，日方對這些島嶼採取的任何單方面行動都是無效的，中方絕不能接受。

    姚文禮認為，釣魚島問題的真正解決需要靠兩國政府站在歷史的高度，目光長遠地來解決。日本右翼勢力一再引起事端勢必會傷害到兩國利益。中國的態度一向以大局為重，對釣魚島問題採取冷靜處理的方式，這對兩國經濟發展、對東亞地區的發展穩定都是有好處的。(作者：于建、張卉、傅洋)

    附：馮錦華介紹

    今年33歲，中國山西人。2001年8月14日，當時就職于東京博朗思特國際電話公司的馮錦華，憤于日本首相小泉以公職身份參拜供奉有甲級戰犯靈位的靖國神社的行為，在下班後，拿著裝有紅油漆的噴射筒來到靖國神社南門，朝門前的兩座石獸的基座上分別噴寫日文“該死”兩字，而被日本警方以“損害物器罪”為由當場拘捕。

    在公共物件上私自涂畫，在日本只是一種輕犯罪，算不上什麼大案，只需要向對方道歉並交上罰款即可無事。然而，馮錦華卻因堅持“民族立場”拒絕向靖國神社道歉而受到了警方的起訴。2001年12月10日，東京地方法院以“器物損壞罪”判處馮錦華有期徒刑10個月，緩期3年執行。

    2002年3月，東京入管局以馮錦華有犯罪紀錄為名取消了他的就職簽證。6月23日，馮錦華被迫離開日本回國。（中新網）

    國內報章稱“保衛釣魚島”行動兩處細節值得讚許

    6月25日《中國海洋報》報道了近日由馮錦華等人以保衛釣魚島為目的的一次行動，其中有兩處細節，非常值得讚許。

    　 一是“保釣”成員在租用浙江玉環縣的普通漁船———浙玉漁1980號船時，經與漁民協商，談妥租金18000元，加油費13000元由租方另行支付。玉環縣距離釣魚島只有180海裏，當地漁民遠洋捕撈、近海捕撈漁船比較多，又經常前往釣魚島一帶作業，熟悉航線，因而“保釣”成員選擇浙玉漁的漁船。照一般人看來，“保釣”成員為了以實際行動維護和捍衛國家主權和領土完整，已經冒了很大的風險甚至生命危險，需要你漁民配合的，只是出條船而已，況且又適逢三個月的伏季休漁期，漁船閒著也是閒著，漁民們當然應該拱手相送，顧全愛國大局，成就志士的愛國之舉，還講什麼價錢？但“保釣”成員沒有這樣做，而是認真跟漁民協商好出海價格。事後參與“保釣”活動的彭國輝先生接受記者採訪時還認為，“雙方談妥的那個租費是很公平的”。“保釣”成員恪守利益法則的舉動，更增加了人們對這些愛國志士的欽佩。

    　 二是安全撤回。“保釣”成員所乘漁船抵達距離釣魚島9海裏海域，受到16艘日本海上自衛隊艦艇包圍，且有日直升機在上空監視，雙方對峙中，船隻一度發生輕微碰撞。在力量懸殊的情況下，“保釣”成員沒有登上主島，船上20人安全撤回。愛國誠可貴，生命價也高。與近年來中國大陸及港臺的一些愛國人士多次發起保釣行動（如1996年9月香港一艘保釣船上的4人，在釣魚島附近海域被迫跳海，導致1人死亡；1998年6月保釣船“釣魚島號”在釣魚島附近海域不幸被撞沉沒）相比，這次“保釣”成員大義出擊，卻能平安歸來，既充分表達了此次行動的目的，又注意保全生命，避免以卵擊石，亦不失為俊傑。“保釣”成員的這兩處細節，雖然算不上驚天動地，但恰恰以激情而又理性的行動，支援了中國政府對釣魚島擁有主權的嚴正立場，回擊了日本在中國領土釣魚島的挑釁，捍衛了中華民族的尊嚴。 （中國青年報）

    中國網 綜合 2003年06月27日