據了解，隨著非典疫情的逐步好轉，國務院要求各行業制定行業復興計劃，而民航總局也制定了相應的《藍天振興計劃》上報國務院。其中一項就是在一段時間內免收旅客的機場建設費，以刺激民航客流量的回升，增加航班客座率。但具體何時開始執行，執行多長時間該官員沒有透露。

    業內觀察人士認為，機場建設費主要用於我國各機場的基礎建設，尤其是一些經濟不發達地區的機場建設。由於非典疫情對國內民航業的影響較大，民航總局在一段時間內免收機場建設費，的確有利於國內民航客流量的恢復。但此舉不可能長期執行，因為我國大部分機場的基礎設施還比較落後，還需要這部分資金的支援。

    經國家有關單位同意，中國民航總局允許各機場根據實際情況自1992年3月1日起向過往乘乘客徵收機場建設費。目前我國大部分機場收費標準為，國際乘客90元人民幣，國內乘客50元人民幣。

    為了幫助民航業的復興，國家財政部已經對航空公司免收民航基礎設施建設基金，使航空公司國內航線減輕負擔約佔運輸收入的5%，國際和地區航線減輕負擔約佔運輸收入的2%。（常怡)

    《北京現代商報》2003年06月24日