今年6月以來中國民航、東方航空公司、南方航空集團所屬北方航空公司、海南航空公司等航班先後出現起落架故障、滑出跑道等多起安全隱患。為此，本報記者電話專訪中國民用航空管理總局安全辦公室主任欒寶，了解到國家民航總局對此非常重視。6月23日北方航空公司麥道82-2139號客機在執行上海浦東至大連航班著陸時滑出跑道55米事故症候後，26日民航總局就召開電視電話會議，決定採取果斷措施，確保飛行安全。同時，民航總局派出安全生産檢查組，對全國航空安全進行全面檢查；對出現安全隱患的機組進行停飛整頓，調查事故症候原因，並作出具體處理意見。本週還將對大連、武漢事故隱患作進一步調查，責令有關方面作出技術處理和組織紀律處理。

    據統計，今年6月10日、12日、23日、29日、30日接連出現各類安全飛行事故、事故症候和不安全事件多起，雖然沒有造成人員傷亡，但難免讓人膽戰心驚。安全生産，重於泰山。這絕非一句戲言。記者在對個別航空公司進行採訪時，卻仍然遭遇所謂“行業有自己的標準”，“航空安全很正常”等搪塞遮掩的措辭，並表現出很不耐煩的態度，讓人惋惜。

    新聞背景

    短短一月隱患頻仍

    -6月30日，從北京飛往長沙的海航7135航班在飛行途中突然出現故障，在緊急返航降落時又差點偏離跑道。

    -6月30日晚，東方航空公司一架由南京至武漢的飛機在武漢天河機場著陸後偏離跑道，未造成人員傷亡。

    -6月29日上午，武航一架波音737-300型飛機起飛時，工作人員發現該機出現燃油滴漏，已登機的74名乘客臨時撤離。

    -6月23日中午，南航集團北方公司執行上海至大連航班任務的一架M D - 82飛機，降落時文字在大連周水子飛機場衝出跑道，機場關閉。

    -6月12日，東航M U5307航班在廣州白雲機場降落時，因飛機液壓系統故障，停留于跑道上，半小時後被拖離。

    -6月10日，國航C A1205北京至西安航班起飛時，發現起落架故障，在機場上空盤旋半小時後返航。朱鴻召

    《新聞晚報》2003年7月1日