記者昨天在鐵路上海站聯合售票大廳看到這則通告後，立即詢問鐵路有關部門，被告知上海站此項措施的出臺也是根據鐵道部的最新精神制訂的。記者隨即又打電話到鐵道部有關部門詢問，運輸局的一位工作人員告訴記者，鐵道部最近向各地下發了《關於空閒臥鋪優惠發售辦法》的通知，這是為了增強鐵路運輸企業適應客運市場變化的能力，提高空閒臥鋪利用率而定的。

    為什麼只對硬臥票實行打折，運輸局人士説，乘客買臥鋪大多為了能在晚上睡一覺，列車白天運作的區段臥鋪銷售就比較困難。此外，鐵路一些運營時間較長的線路，始發車站必須給沿途車站預留夜間臥鋪，這些預留臥鋪在白天運作時都得空著。

    長久以來鐵路票價的“剛性”給人留下了深刻印象。這幾年隨著鐵路運力、運能的增加，在客運淡季時有部分列車的客座率是不高的，即使是京滬豪華列車在去年淡季也出現過70％的客座率，這給鐵路實行“彈性”票價提供了空間。

    近兩年，全國各鐵路局紛紛成立鐵路客運公司，鐵路改革“網運分開”的説法也屢屢見諸報端。業內人士分析，這些都表明“鐵老大”正努力朝市場化邁進，將來客運淡季時買打折火車票可望成為現實。

     東方網 2002-09-21