“順凱１號”和“塔斯曼海”號發生碰撞後，天津海事局立即採取措施，安排“順凱１號”輪進港接受事故調查。同時啟動溢油應急程式，控制海域污染，派遣７艘船舶攜帶清污器材立即趕赴事故現場。

    搜救船舶攜帶撇油器、圍油欄、吸油氈、消油劑等防污器材于２３日中午先後抵達事故現場。經初步勘察，已發現“塔斯曼海”號右舷三艙附近有被撞的裂痕，海上有大約長２．５海裏，寬１．４海裏的溢油漂流帶。經多方努力，油船已停止泄油，海上溢油污染基本得到控制，並防止了溢油的擴散。為防止油品進一步外溢，天津海事局指派監護船進行現場監護，並對事故原因展開調查。（通訊員葛樹增 劉連峰 記者范夕河）

    油輪與貨輪天津港海域相撞　原油泄漏 渤海遭污

    １１月２３日淩晨４時５０分，滿載油品的馬爾他籍油輪“塔斯曼海”號（ＴＡＳＭＡＮ ＳＥＡ）與七千余噸中國沿海船舶“順凱１號”輪在天津大沽口東部海域２３海裏處發生碰撞。經天津海事局調查確認，無人員傷亡。事故原因正在調查之中。

    兩船碰撞後，欲進天津港卸油的８萬餘噸的“塔斯曼海”號在事故海域拋錨，右舷第三艙破損，有油品溢出。據天津海事局現場勘察估計，泄漏原油污染了約１２平方海裏海域。而剛剛出港的“順凱１號”在事故發生後，輪艏尖艙進水，舷側嚴重受損，無沉沒危險，申請返港，並於昨天中午回到天津港南疆碼頭。（葛樹增 劉連峰 范夕河）

     《今晚報》 2002年11月25日