由中國第一歷史檔案館收藏，向來都是塵封大內、秘不示人的１０００余件記錄廣州對外通商貿易歷史的清代皇家檔案，日前在此間開幕的“海上絲綢之路與廣州港”研討會首次公開展露了其珍貴而神秘的面容。

    來自北京、廣東、香港等地的１００多位歷史專家學者在研討會上論證指出，浩瀚的文獻檔案，散落各地的的文化遺跡，豐富的出土文物，一一印證了在聞名海內外的古代“海上絲綢之路”形成和發展過程中廣州曾經寫下過輝煌的歷史。專家説，廣州是“海上絲綢之路”在中國的始發港和發祥地，是中國唯一兩千年不衰的對外通商口岸，也可謂中國改革開放第一港。

    歷史悠久的“絲綢之路”的起點在中國，“絲綢之路”又分為“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”。作為中外海上交通的重要通道的“海上絲綢之路”，不僅溝通東西方的經濟貿易，同時也加強了中外各國人民的友好往來、文化交流。

    廣州和福建泉州都是“海上絲綢之路”著名的港口城市。在海上絲綢之路２０００多年的歷史中，相對其他沿海港口，廣州被認為是唯一長期不衰的港口。廣州市社會科學院院長李明華説，由於種種原因，聯合國教科文組織在有關“海上絲綢之路”港口的圖片上，只標了泉州卻沒有廣州，實際上“海上絲綢之路”始發港的問題，學術界一直在論證，目前有足夠的史料和文物證明，海上絲綢之路的最早始發港是廣州。

    中山大學教授黃啟臣引述史料指出，先秦時期中國嶺南地區與南海沿岸各地已有海上交往，魏晉南北朝時期廣州是南海“絲綢之路”的始發大港，唐宋時期廣州港逐漸成為海上絲路第一大港。在元代，泉州趕上廣州，泉州港逐漸取代了廣州港在全國的首要地位，馬可波羅曾稱讚：“剌桐（即泉州）是世界上最大的港口之一”。到了明清，當時的政府實行閉關海禁，廣州一度成為全國唯一對外的港口，１７世紀到１９世紀的歷史名埠“十三行”達到是海上絲路的高峰。

    首次走出“深宮”的１０００余件檔案展示了在十七、十八世紀廣州商貿歷史的輝煌。據中國第一歷史檔案館館長邢永福介紹，這批清代檔案包括了皇帝頒發的諭旨詔令、封疆大吏的奏折、記載皇帝言行的《起居注》以及清宮圖冊等，體現了清代廣州曾是華洋商貿的中心、中外交往的通道、東西文化的窗口，在“海上絲綢之路”發揮獨特而重要的作用。

    與此同時，廣東省檔案館也展示了部分１８６１年後“粵海關”檔案中有關廣州口岸的史料。檔案保留了大量的廣州對外貿易、關稅的統計數據和貿易情況報告，為學者論證海上絲路歷史地位提供了憑據。

    歷經滄桑、保存在廣州市內各地的“海上絲綢之路”的遺址，見證了歷史上曾經有過的光榮。據介紹，廣州有關“海上絲綢之路”的遺址共２０多處，包括南海神廟、懷聖寺光塔、光孝寺、清真先賢古墓、華林寺、蓮花塔、沙面西式建築等，其中懷聖寺就是伊斯蘭教傳入中國最早的清真寺。

    廣州漢墓出土的大量舶來品也成為廣州是最早始發港的有力佐證。有學者指出，它們中羅馬的玻璃器皿、非洲的象牙、波斯的銀器等奇珍異寶，都表明秦漢時期的廣州是海外珍品的集散地。據《漢書地理志》等史料記載和考證，漢武帝時漢使率領的官方船隊，攜帶黃金、絲綢等物品，從番禺（即今廣州）出發到達了東南亞、印度洋南岸和斯里蘭卡等地；西元前１世紀，中國的絲綢已成為地中海國家最珍貴的衣料，外國的香料、金銀器、奇珍異寶等亦從海路運抵番禺。

    “眾多相關文化遺址和文物是海上絲路的縮影，就像一顆顆珍珠，串起來，就是一部完整的海上絲綢史，也是綿延兩千年至今而不衰的廣州絲路神話。”廣州史研究專家楊萬秀説。

    在這次由廣州市炎黃文化研究會發起學術研討會上，部分學者還提出，廣州在“海上絲綢之路”形成和發展過程有著不可替代的作用，也應擔負起研究和綜合開發的歷史使命，並推動“海上絲綢之路”遺址申報列入世界文化遺産。

    廣州市委副書記朱小丹説，歷史前人給廣州創下了“海上絲綢之路始發港”的國際品牌，當前中國剛剛加入ＷＴＯ，廣州將借此難得的機遇推動“海上絲綢之路”的研究開發，提升知名度，使這一品牌散發出應有的光芒。（楊霞）

     新華社 2002年1月13日