最近一段時間,毗鄰馬六甲海峽周圍海域的新加坡、馬來西亞、印尼等國,針對該海域逐年攀升的海盜活動舉行了打擊海盜、拯救貨輪演習,在國際海事局剛剛公佈年度報告中顯示,該區域去年仍然是全球海盜活動最為猖獗的地區之一。
一年被劫商船逾兩千
國際海事局的年度報告顯示,海盜活動去年達到歷史新高,在469起海盜攻擊事件中,共有72人喪生。同1999年相比,海盜襲擊事件上升了57%,其中1/3發生在印尼海域。
目前全世界90%的貿易是通過海運進行的,而海盜的再度興起日益成為當前世界貿易的一塊心病。據了解,每年因馬六甲海峽海盜活動造成的直接損失就達160億美元以上。但這僅僅是冰山的一角,由於種種原因,尚有3/4的海盜案件因為沒有接到報案而沒有統計在內。比搶掠錢財更危險的是,一些海盜搶劫大型油輪逃之夭夭後,任大型油輪在航道上自由飄蕩。失去控制的船隻在狹窄擁擠的航道上極易與過往船隻相碰,一旦船隻受損原油外泄,將迫使整個航道關閉,給整個地區造成更大的經濟損失。
據國際海事組織統計,1989年,全世界總曝光48起海盜案,1999年便猛增至285起。去年海盜襲擊事件又比1999年上升了57%,達到469起。但真實數字要比這大得多,因為據估計只有1/4的受害人向當局報案,所以實際被劫的商船數目可能達到2000艘以上!
由於全世界90%的貿易都是靠海運,33%的海運都經過東南亞水域,這一令人不安的趨勢對全世界貿易構成相當大的安全挑戰。
海盜托拉斯武裝到牙齒
海盜慣用的作案伎倆是利用夜色掩護,分成兩組,分乘兩隻小船堵在商船的必經水道,兩船用結實的繩索相聯,商船從兩小船中間駛過,船頭頂住了繩子,兩個小船自然被拉到大船邊上。海盜向大船甲板上拋出鐵爪,順著繩子爬上甲板,迅速控制駕駛臺和船員,如若遇到反抗,他們便會毫不猶豫地大開殺戒。海盜得手後,便會迅速切斷商船同外界的一切聯繫,然後大肆搶劫船上的錢財、貨物和貴重設備。
現在的海盜已不是過去那種羅賓漢式的人物,他們已是現代化的海盜托拉斯,與國際商務組織類似,下設分支機構,在各個地區都有僱員。日本一艘貨船被襲擊時,就是由數個國家的海盜聯手幹的,有南韓的計劃人員、印尼的兇手、緬甸的碼頭工人和黑市商人。有些海盜船聯合行動,看起來更像是艦隊作戰。他們背後有大商人投資,用高科技手段武裝起來進行殺人越貨。海盜上船搶劫的均是事先摸清被劫船舶的船上設備、航線、船員人數等全面資料,再進行搶劫,得手後馬上與總部聯繫,按指令將船改換顏色、旗號、船舶證,並將船開往指定地點和指定的接頭者聯繫,整個過程很有計劃性。
海盜剪不斷理還亂
據國際組織海盜報告中心官員介紹説,現在的海盜95%擁有武器,為了逃跑,他們會毫不猶豫地使用武器。更可怕的是,海盜頭子為了讓手下人死心塌地地跟著他,故意安排每一個海盜都參與殺人。因此,被劫船隻上的水手有的被開槍打死,有的被重物擊死。而海盜們最普遍的做法是把水手們裝進袋子裏,然後亂棍打死。有時候,窮兇極惡的海盜們登上商船後先是姦淫婦女,接著洗劫財物,甚至連人們嘴裏的金牙也不放過,最後把船上的人扔進鯊魚出沒的大海裏。
海盜活動之所以再度猖獗,與世界經濟的迅速發展密不可分。目前,全世界約有4萬艘商船,海盜們很容易從這些商船中發現安全漏洞。海盜猖獗還有一個重要的因素,就是許多國家不願意冒引發外交事件的風險,即使這些人是海盜。
新世紀剷除毒瘤
日益猖獗的海盜活動,令全世界貿易組織和船東們苦不堪言。一些國際組織積極籌劃對策,技術部門也試圖用高科技消滅海盜。日本郵船公司開發的“虎之門”系統可以在海盜登船用的抓鉤拋到甲板上時,觸發警報器使海盜們無處遁形。更為先進的一種叫做“海上劫持警報與船舶追蹤系統”。它可以每天6次發送衛星信號,向船主報告他們的船隻所處的位置、速度和航向。如果海盜一旦干擾或破壞了安裝在船上的“船舶追蹤系統”,海上劫持警報器就會通過電子郵件和行動電話,及時向船主示警。
但專家們認為,打擊海盜的關鍵在於國際間的緊密合作,聯合國已經決定將在今年5月召開專門會議討論加強國際合作,打擊海盜犯罪問題,力圖將剷除這一海上毒瘤。
《生活時報》2001年3月6日