最近一段時間，毗鄰馬六甲海峽周圍海域的新加坡、馬來西亞、印尼等國，針對該海域逐年攀升的海盜活動舉行了打擊海盜、拯救貨輪演習，在國際海事局剛剛公佈年度報告中顯示，該區域去年仍然是全球海盜活動最為猖獗的地區之一。

    一年被劫商船逾兩千

    國際海事局的年度報告顯示，海盜活動去年達到歷史新高，在469起海盜攻擊事件中，共有72人喪生。同1999年相比，海盜襲擊事件上升了57％，其中1／3發生在印尼海域。

    目前全世界90％的貿易是通過海運進行的，而海盜的再度興起日益成為當前世界貿易的一塊心病。據了解，每年因馬六甲海峽海盜活動造成的直接損失就達160億美元以上。但這僅僅是冰山的一角，由於種種原因，尚有3／4的海盜案件因為沒有接到報案而沒有統計在內。比搶掠錢財更危險的是，一些海盜搶劫大型油輪逃之夭夭後，任大型油輪在航道上自由飄蕩。失去控制的船隻在狹窄擁擠的航道上極易與過往船隻相碰，一旦船隻受損原油外泄，將迫使整個航道關閉，給整個地區造成更大的經濟損失。

    據國際海事組織統計，1989年，全世界總曝光48起海盜案，1999年便猛增至285起。去年海盜襲擊事件又比1999年上升了57％，達到469起。但真實數字要比這大得多，因為據估計只有1／4的受害人向當局報案，所以實際被劫的商船數目可能達到2000艘以上！

    由於全世界90％的貿易都是靠海運，33％的海運都經過東南亞水域，這一令人不安的趨勢對全世界貿易構成相當大的安全挑戰。

    海盜托拉斯武裝到牙齒

    海盜慣用的作案伎倆是利用夜色掩護，分成兩組，分乘兩隻小船堵在商船的必經水道，兩船用結實的繩索相聯，商船從兩小船中間駛過，船頭頂住了繩子，兩個小船自然被拉到大船邊上。海盜向大船甲板上拋出鐵爪，順著繩子爬上甲板，迅速控制駕駛臺和船員，如若遇到反抗，他們便會毫不猶豫地大開殺戒。海盜得手後，便會迅速切斷商船同外界的一切聯繫，然後大肆搶劫船上的錢財、貨物和貴重設備。

    現在的海盜已不是過去那種羅賓漢式的人物，他們已是現代化的海盜托拉斯，與國際商務組織類似，下設分支機構，在各個地區都有僱員。日本一艘貨船被襲擊時，就是由數個國家的海盜聯手幹的，有南韓的計劃人員、印尼的兇手、緬甸的碼頭工人和黑市商人。有些海盜船聯合行動，看起來更像是艦隊作戰。他們背後有大商人投資，用高科技手段武裝起來進行殺人越貨。海盜上船搶劫的均是事先摸清被劫船舶的船上設備、航線、船員人數等全面資料，再進行搶劫，得手後馬上與總部聯繫，按指令將船改換顏色、旗號、船舶證，並將船開往指定地點和指定的接頭者聯繫，整個過程很有計劃性。

    海盜剪不斷理還亂

    據國際組織海盜報告中心官員介紹説，現在的海盜95％擁有武器，為了逃跑，他們會毫不猶豫地使用武器。更可怕的是，海盜頭子為了讓手下人死心塌地地跟著他，故意安排每一個海盜都參與殺人。因此，被劫船隻上的水手有的被開槍打死，有的被重物擊死。而海盜們最普遍的做法是把水手們裝進袋子裏，然後亂棍打死。有時候，窮兇極惡的海盜們登上商船後先是姦淫婦女，接著洗劫財物，甚至連人們嘴裏的金牙也不放過，最後把船上的人扔進鯊魚出沒的大海裏。

    海盜活動之所以再度猖獗，與世界經濟的迅速發展密不可分。目前，全世界約有4萬艘商船，海盜們很容易從這些商船中發現安全漏洞。海盜猖獗還有一個重要的因素，就是許多國家不願意冒引發外交事件的風險，即使這些人是海盜。

    新世紀剷除毒瘤

    日益猖獗的海盜活動，令全世界貿易組織和船東們苦不堪言。一些國際組織積極籌劃對策，技術部門也試圖用高科技消滅海盜。日本郵船公司開發的“虎之門”系統可以在海盜登船用的抓鉤拋到甲板上時，觸發警報器使海盜們無處遁形。更為先進的一種叫做“海上劫持警報與船舶追蹤系統”。它可以每天6次發送衛星信號，向船主報告他們的船隻所處的位置、速度和航向。如果海盜一旦干擾或破壞了安裝在船上的“船舶追蹤系統”，海上劫持警報器就會通過電子郵件和行動電話，及時向船主示警。

    但專家們認為，打擊海盜的關鍵在於國際間的緊密合作，聯合國已經決定將在今年5月召開專門會議討論加強國際合作，打擊海盜犯罪問題，力圖將剷除這一海上毒瘤。

    《生活時報》2001年3月6日