新中國建立伊始,第一代中央領導人便把修築進藏鐵路提上了議事日程。50年代,中央決策:要把火車修到拉薩。在高層領導的重視下,從1956年開始,鐵道部第一勘測設計院即對從蘭州到拉薩的2000余公里線路進行了全面的勘測設計工作。
1973年,毛澤東在與尼泊爾國王比蘭德拉會談時指出,要加緊修建青藏鐵路。同年11月26日,原國家建委在北京召開了青藏線協作會議。黨中央、國務院領導多次作重要指示,要求加快工作進度,爭取提前完成。
1984年,青藏鐵路西寧至格爾木段建成通車。
1994年7月,中共中央、國務院召開第三次西藏工作座談會。會上再次提出修建進藏鐵路,並得到了江澤民總書記的肯定。會後轉發了座談會紀要,明確提出“抓緊做好進藏鐵路建設前期準備工作”。
1995年,鐵道部開始組織進藏鐵路的論證工作。1996年,八屆全國人大四次會議通過的《關於國民經濟和社會發展“九五”計劃和2010年遠景目標綱要》提出:下個世紀前10年進行進藏鐵路的論證工作。
2000年3月7日,國家計委有關人士在九屆全國人大三次會議記者招待會上提出:要加快“進藏鐵路”、 “西氣東輸”等重大工程的前期工作。11月,江澤民總書記對建設青藏鐵路作了重要批示。12月,國家計委在京召開青藏鐵路彙報論證會,正式向國務院上報青藏鐵路項目建議書。
2001年2月8日,國務院總理辦公會議聽取了國家計委關於建設青藏鐵路有關情況的彙報,對青藏鐵路建設方案進行了研究,同意批准立項。
2001年6月29日,青藏鐵路開工建設。
新華社 2001年6月29日
|