近日，台灣多位“立委”和部分海運、航空界人士前往北京、上海等地訪問，與祖國大陸有關方面就“三通”問題交換意見。與此同時，金門訪問團和馬祖進香團也首次直接搭船前往廈門交流與赴馬尾港及湄洲媽祖廟進香。此舉顯示，兩岸“三通”已是大勢所趨，民心所向，是兩岸同胞的共同心願。

    台灣多位國民黨籍和新黨籍“立委”此次大陸行，體現了島內各界強烈要求台灣當局儘快開放“三通”、進行兩岸直接、雙向交流的願望。事實上，近月來鋻於祖國大陸即將加入世界貿易組織和目前兩岸經貿、文化交往的日益頻繁，島內各界要求開放“三通”的呼聲越來越高漲，立即“三通”不但可以增加台灣企業掌握對岸龐大市場的商機，降低生産成本，提高産品競爭力，而且有利於促進兩岸的交流與合作，有利於改善兩岸關係。為此，高雄港、台中港和台北機場、高雄機場以及多家航空、航運公司正積極做好兩岸直接“三通”的準備。台灣航空業界人士指出，兩岸若直航，則每年可為台灣帶來三百億元新台幣的收益。

    眾所週知，實現兩岸“三通”，這是祖國大陸的一貫主張。正像國務院副總理錢其琛日前在接見台灣“立委”時所説，大陸呼籲兩岸進行“三通”已經二十多年，並且已經為此做了許多實際準備。兩岸直接“三通”後，完全可以通過互補互利實現共同繁榮和共同發展。合則兩利，通則雙贏，早通比晚通好。“三通”應本著處理一個國家內部事務的原則，在“直接雙向、互惠互利”的基礎上儘快實現，措施儘量便利，手續儘量簡化。據悉，中國民航的準備工作早已全部就緒，技術上不存在問題。目前與台灣一水之隔的福建省已在二十五個縣、市批准設立了三十四個臺輪停泊點。大陸各省市因應“三通”所做的各項準備已經妥當。

    由此可見，兩岸“三通”已是萬事俱備，只欠東風，而真正的壓力、阻力卻來自台灣當局。長期來，台灣當局以種種藉口，故意拖延、阻撓兩岸早日實現“三通”。近日，在輿情的壓力下，台灣當局不得不允許金門與廈門、馬祖與馬尾之間進行所謂“小三通”。然而，這一名實不符、避重就輕的做法，隨即遭到島內輿論的抨擊。目前台灣每年約有二百萬人次前往大陸，每年兩岸貿易額達二百多億美元，如此大量的人員和經貿交往，顯然是臺當局標榜的“小三通”解決不了的，根本上滿足不了兩岸的實際需要。

    事實説明，實現兩岸全面“三通”、直接雙向交流，不但是台灣社會經濟發展的內在需要，也是兩岸關係發展的必然趨勢。隨著兩岸經貿、文化交流的日益增多，隨著祖國大陸即將加入世貿組織，台灣當局堅持的不準“三通”和“戒急用忍”禁令，最終必將被徹底衝破。

    中國新聞社 2001年1月08日